沃尔沃和斯堪尼亚相继推出无人驾驶卡车。现在测试A2还有用吗？

进入互联网时代以来，各种新技术的发展日新月异。其中，无人驾驶是汽车行业最流行的概念。然而，无人驾驶仍处于概念阶段。尽管谷歌无人驾驶汽车和许多国内互联网巨头已经推出了相对成熟的无人驾驶系统，但离大规模量产还有很长的路要走。许多人认为无人驾驶技术将引领乘用车的普及，但这种观点并不准确。

由于商用车辆实际上更适合无人驾驶技术，如今许多大型卡车全年都在高速公路上行驶。事实上，在封闭道路上实现无人驾驶更容易。相反，客车经常穿梭于城市地区，面临更复杂的环境。因此，许多商用车辆企业已经开始设计新的无人驾驶车辆。最近，沃尔沃新的无人驾驶卡车已经开始在港口区试运行。这辆车的设计完全是科幻小说。

这款车名为沃尔沃VERA。它名字的翻译意味着信任。无人驾驶卡车受欢迎最重要的是信任。这款车的外观完全颠覆了现有的半挂车风格，整个驾驶舱完全看不见，变成了一个更加平坦的模块化前部。在空载状态下，降低姿态可以降低风阻系数，节约能源。由于驾驶舱没有被预订，这辆车根本没有方向盘。它可以被描述为一步无人驾驶汽车。

这款沃尔沃重型卡车由纯电力驱动。高能量密度的锂电池组嵌入整个底盘，反而增加了车辆的稳定性。整车的重心甚至低于轮毂中心。但是，目前该车只能在一些封闭的固定道路上进行物流和货运，不能完全自动驾驶。该车类似于AXL斯堪尼亚无人驾驶卡车。斯堪尼亚重型卡车主要用于封闭矿井。

也是无人驾驶卡车。斯塔尼亚的新车设计也很科幻。虽然它保持了与汽车前部相同的形状，但整个汽车的姿态非常低，没有挡风玻璃和其他结构，根本不需要任何手动操作。该斯堪尼亚主要设计用于应对采矿场的工作环境。说白了，就是把矿石从山下运到山脚下，然后进行无休止的循环折返。矿物被运送到目的地后，它们可以被自动写入。仅这一项就节省了大量人工成本。

由于沃尔沃和斯堪尼亚等卡车巨头相继推出无人驾驶卡车，现在测试a2还有用吗？事实上，这些模型的外观并不代表总体环境。许多专家预测无人驾驶汽车至少需要30年才能普及。因此，现在测试半挂车的驾驶执照是绝对有用的。据估计，它至少可以再运行20年。

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