摩托车其他车_沃尔沃XC60和丰田汉兰达怎么选？拆开底盘，车主：想把车换了

说到运动型多功能车(SUV)车型，我们不得不提到丰田汉兰达(Toyota Highlander)，它具有运动的外观、豪华实用的内饰和宽阔的空间。它非常符合国内消费者的审美观念和车辆标准。尽管近年来许多汽车公司推出了7辆中型越野车，但它仍然没有动摇汉兰达的主导地位。然而，一辆运动型多功能车并不信服。它是沃尔沃XC60。你如何选择沃尔沃XC60和丰田汉兰达？拆卸底盘时，主人:他的脸肿了。我真的想用

替换这辆车。拆解沃尔沃XC60和丰田汉兰达的底盘，两辆车的平坦度更好，整个底盘都覆盖有保护板，保护更加全面。汉兰达发动机下没有挡泥板，所以编辑建议车主安装它。与汉兰达不同的是，沃尔沃XC60发动机下方有一个硬质纤维维护板，上方有一个进气口，有利于发动机散热。在

底盘的中间，在汉兰达的两侧设置塑料护板，以避免暴露在外时损坏输油管道的风险。排气管上方的隔热瓦没有完全覆盖，也看不到涂层。汉兰达的底盘保护需要加强。沃尔沃XC60底盘中部内侧覆盖有保护板，外侧覆盖有涂层，排气管上部完全覆盖有隔热瓦，可有效防止汽车热量传递到车身，提高汽车舒适性。就

悬架而言，汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架。在材料方面，前悬架下摆臂采用双层钢板冲压焊接，轻量化处理不多。下摆臂以橡胶衬套的形式连接到副车架上，这与同级车没有太大不同，也没有太大的惊喜。转向节由铸铁制成，下摆臂与转向节的连接采用独立的球节设计，有利于降低后期的维护和更换成本。

沃尔沃XC60前悬架采用双叉臂结构，其控制臂比麦克弗森结构更多，有利于确保轮胎在不同路况下有足够的接地面积，从而使车辆具有更好的抓地力。沃尔沃XC60在材料上也很真诚。上下摆臂、转向节和减震器支撑臂由铝合金制成，有利于减轻簧下重量，提高悬架的响应度。XC60底盘铝合金部件均为国产，既能降低整车成本，又能降低后期维护的维护成本。对于

的后悬架部分，汉兰达采用多连杆型独立悬架，即我们通常所说的E型多连杆设计，由三个横向控制臂和一个纵向臂组成。下摆臂由钢板冲压焊接而成，下前部由塑料保护板包裹，起到阻挡泥浆和梳理气流的作用。纵向控制臂由双层钢板冲压焊接而成。与一层钢板相比，结构强度更好，车身连接处采用橡胶衬套，后悬架减震器整体向下设置，不占用车厢空间，第三排乘客空间更大。沃尔沃XC60还使用多连杆独立悬架。后下摇臂非常厚，可以承受垂直和水平力。它由铝合金制成，从意大利进口，因此增加了维护成本。减震器行程短，在后悬架上占据的空间小，并且对车架后部的空间有很好的改善。丰田汉兰达

的车主说:他们都说汉兰达的车很好。看完底盘后，他的脸肿了，他真想换辆车。通过拆卸两辆车的底盘，我们可以看到汉兰达的底盘具有很强的丰田风格，更加注重舒适性。底盘结构是一种相对常见的设计，看起来很正常。然而，汉兰达需要加强底盘保护和输油管道保护。沃尔沃XC60底盘受到全面保护，材料精良，给车主带来良好的操控和驾驶感觉。总的来说，沃尔沃XC60比汉兰达更适合家用汽车你对这两辆车有什么要说的吗？

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