2020年1月6日上午，由广州西南交通大学研究所有限公司赞助，湖南长冲机械有限公司协助，由中国郝彤中安公司主办的“KY-18铁路道口专用安全防护设备调试仪式”在中国铁路股份有限公司夏利宾分公司副总工程师朱本真长沙湖南昌重型机械有限公司成功举行。 湖南省工业和信息化办公室设备部副主任吴洪亮、长沙市工商局副局长刘杜英、中国快运中国安全集团公司董事长谭建新等出席了离线调试仪式。KY-18型铁路道口安全防护设备由广州西南交通大学研究院有限公司、西南交通大学机械工程学院、牵引动力国家重点实验室和西南交通大学经济管理学院联合开发设计。湖南长冲机械有限公司负责铁路道口工程创新安全防护设备的生产。KY-18安全设备作为一种全新专业的铁路道口工程安全防护设备，投入使用后将为铁路道口工程建设提供全面安全可靠的有效防护，也将大大降低道口工程建设对铁路运输的影响。< p>
领导和客人共同启动KY-18铁路道口工程专用安全防护设备的离线试运行< p>
研发团队的代表出现在舞台上。< p>
施工队的代表出现在舞台上< p>
中国铁路总公司副总工程师朱本真在活动中致辞。< p>
中国工程院和中国科学院双院士沈志云发来贺电< p>1、以人为本，实现铁路道口工程安全、可靠、高效三大目标广州西南交通大学研究院有限公司董事长魏忠安告诉记者，长期以来，跨越铁路工程的高压线和公路桥的安全防护措施都是通过脚手架和架设防护电气棚来实施的。今天，随着铁路的快速发展，穿越工程的施工方法一直停留在最原始的阶段，工人的安全从未得到保证。广州西南交通大学研究所发现了这种施工方法的巨大缺点，并提出了制造这种设备的想法。"广州西南交通大学研究院有限公司总经理李倩表示，KY-18与现有方案相比，具有安全、可靠、高效三大优势。以高压输电线路穿越施工为例，他进一步介绍，现有的常规安全防护和隔离措施采用脚手架，只有一个高压输电线路穿越施工要采取防护措施，要求铁路部门给予至少四天的时间，而封闭施工每天有90分钟的交通中断。但是，有了这个设备，铁路将从现有计划中的4个“天窗”关闭6个小时，从而在1个小时内实现2个“天窗”的效率。此外，该设备完全解决了脚手架随时倒塌给施工人员和铁路运营安全带来的风险，以及台风带来的及时拆除的困难。该设备的成功开发填补了铁路道口工程防护设备领域的空白。< p>
在场领导和客人观看设备试运行。< p>2项和9项专利，以填补铁路道口项目保护设备的空白。ky-18安全防护设备的成功开发是生产、教学和研究深度整合的又一成功案例。西南交通大学有124年的办学历史。大学始终坚持使命，服务国家战略需要，面向国际学术前沿，培养和造就了以毛毅升、朱克真、林同炎、黄万里为代表的30多万名支柱型人才。在师生中，诞生了三位“两弹一星”学者、62位国内外院士和24位国家工程勘察设计大师。改革开放以来，几乎所有轨道交通领域的学者都来自这所学校。西南交通大学积极响应“在祖国土地上写科研论文”的号召，一直把国家战略作为主要战场。青藏铁路和京沪高速铁路都有西南交通大学人员的参与和奉献。< p>
西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任宾洋代表沈志云院士向西南交通大学广州研究所赠送墨宝，研究所总经理李倩上台领奖。自2016年初以来，该研究所与西南交通大学和湖南长冲机械有限公司共同组建了由交通大学机械工程学院、经济管理学院和牵引动力国家重点实验室的教授组成的核心研发团队。该研究所完全自主创新。经过三年的艰苦研究和克服困难，研制出中国第一台铁路道口工程安全防护设备，并在工程应用中进行了许多创新和发明。据了解，该设备在下线前曾于2019年5月获得长沙国际工程机械展览会优秀产品奖。目前，该设备已申请九项发明专利。< p>3 .把握趋势，通过“产学研”促进科技成果的不断转化。广州西南交通大学研究院有限公司自成立以来，一直坚持“紧跟科技前沿，坚持研发主题，勇于创新发展，促进成果转化”的理念。KY-18设备作为这一理念的生动实践和结晶，将在离线调试后正式进入市场推广阶段，这将是铁路道口工程建设安全防护可靠性的一次重大升级和革命。< p>
所有的客人都拍照留念。未来，广州西南交通大学研究院有限公司将继续以市场为导向，准确把握科技发展趋势，为产品和服务提供市场前景，提高创新成功率和效率，继续在技术创新决策、研发投资和成果转化过程中发挥主导作用，并在创新目标、资源配置、组织实施过程中发挥主导作用，促进产学研的深度融合。
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