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DDT顺风车的试运营继续“扩张”。 12月23日上午9点开始，DDT顺风车在北京、武汉、佛山、南昌、长沙等5个城市在线运营。 这是DDT顺风车的第二次在线试验运营城市。 此前，DDT顺风车先在太原、常州、哈尔滨等城市试运营。
在北京第一天，很多用户体验了整改后的DDT风车。 据用户说，初次使用过程有点复杂，乘客下单后，司机的响应率不高。 实际上，在上一期的测试运营期间，反映了用户和司机“撤回邀请的方法”“路线不通”“到目的地迟到”“旅行前的交流不好”等多个问题，DDT方面表示现在正在优化调整。
进入春运阶段，顺风风车行业迎来“好行情”，但现在顺风风车市场的竞争状况越来越激烈。 DDT顺风车回归后，将与推特顺风车、高德顺风车、哈勒顺风车、曹操顺风车以及部分地区顺风车播放器“同局演技”。
北京首日体验:进程和响应率提高
作为“设置虽然麻烦，但使用起来也不错”的顺风车的老用户，杨先生欢迎DDT顺风车在线。 12月23日上午9点过后，他发表了从加利福尼亚城镇到荣华国际的10点过后的日程，10分多钟后，订单成功。
杨先生这条单程收费39元，同路快车收费60-80元。 他说:“以前总是用顺风车，很划算，可以节约约30%-40%的上班成本。” 杨先生的介绍。
当天上午9点10分左右，赵先生发表了“安立路地铁站-软件园”的巡演。 发表后，平台上有4个路人，路程从50%到90%。
“我委托了旅行90%的业主接受订单。 不到十分钟，这位业主就邀请我接受订货。 在我确认之后，双方可以一致成功。 ’赵先生对第一天的体验感觉很好。
但是，当天并不是所有的乘客都和这两位乘客一样平安地结束了旅行。 程丽(假名)当天第一次使用DDT风车开出租车时，过程有点麻烦。 上午10点，她宣布了从望京中轻大楼到朝阳大悦城的行程。 根据订单，该段的总费用为28.9元。
日程公布后，平台等待10到15分钟，表明页面上有22个过路的业主。 这些所有者下面标有“有礼貌”“按时”等标签，也有所有者说“迟到了，开车时玩手机”。 等标签。 程丽自愿要求90%的过路业主接受订单，5分钟后没有回应，她又加了5元感谢费，20分钟后也没有回应。 不久，该平台将表明时间表已超时，必须重新发布。
虽然程度良好的状况并不少见，但当天很多用户向记者传达了预定发表后没有接受订单的消息。 杨先生说:“DDT顺风车北京的测试运营，许多业主还不太了解。 时间一长，业主就多了。 ’他说
记者当天采访了两位收到单曲的老板，他们期待着DDT顺风车再次在线。
业主刘同日早晨收到DDT邮件，通知9点后顺风车服务上线，邀请他立即体验。 到目前为止，他在DDT接受了1000次以上的顺风车订单，在DDT顺风车被改修期间，每天在日轮和51车等平台上驱动顺风车。 得知DDT顺风风车再次上线，他立刻去申请了。
据刘先生介绍，目前所有者申请的程序比以前安全知识审查问题多，审查通过后，他发表时间表，56分钟后收到第一位乘客。 刘表示，目前平台对乘客的安全保护程度较高，但需要全部录音，容易侵犯所有者和乘客的隐私。 另外，目前车主无法与乘客电话取得联系，只能通过平台留言，订货不方便。
相比之下，业主李先生的订单速度更快，他发表从通州到亦庄的旅行不到一分钟，就遇到了过路的乘客。 李先生告诉记者，现在只要双向选择，就可以互相发送邀请函，旅行也很方便。
五城预先试运营后，部分功能优化
11月20日，DDT顺风车首先在哈尔滨、太原、常州3个城市试运营。 11月29日沈阳、南通也参加了考试运营的行列。 12月23日，北京等5个城市试点运营。
新京报记者注意到，DDT顺风车重新开通以来，司乘反映了“撤回邀请的方法”“路线不通”“目的地迟到”“旅行前的交流不好”等比较集中的问题。
对此，DDT旅行社社长柳青在推特上道歉说“内部产品的同学制作的是最难使用的顺风车产品”。 DDT表明进行了最佳的调整。
DDT顺风车的“撤回邀请”功能将在太原进行调整，预定在各试运城市逐渐发售。 同时，对“撤回邀请”的使用次数设置限制，以免随意撤回给乘客带来麻烦。 关于“道路不准确”，DDT顺风车方面说道路计算模型优化了迭代，新的计算模型已经开始在线小流量实验，实验结果达到预期后全量在线。
上述北京业主反映了无法与乘客通电话联系的问题，在至今为止的试运行期间也有很多用户提出了反馈。 DDT主要从保护隐私和旅游安全的角度出发。 如果在行程确定之前释放电话和自由发信的权限，就有可能招致骚扰和个人交易，引起安全上的问题。 然后，我们将提供在部分邀请后进行交流的在线功能。
杨先生认为“DDT采取的安全措施，对身份证明、脸部识别、全过程录音等不轨的人们给予抑制力，感觉违法成本很高。”
“我们希望即使整改也能实现安全。 安全保障大家的安全有很多过程，经验上多少有些损害，我们也在反复优化体验”此前，DDT顺风车社长张瑞对新京报记者说。
顺风车市场是“回温”，玩家暗中加大力度
顺风车作为共享经济的代表，环保节能，缓和交通压力。 2016年交通部表示，搭乘私人轿车有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励和规范其发展，制定相应规定，明确搭乘服务提供者、搭乘者以及搭乘信息服务平台等三者的权利和义务。
到目前为止，顺风车市场以DDT和Twitter为主。 DDT2件顺风车安全事件后，业界一度沉默引起讨论，随后宣布DDT顺风车、高德顺风车脱机，TTD顺风车也暂停了午睡场所。
今年以来，顺风车市场开始“变暖”。 哈哈顺风车是全国在线的蒂托克，哈拉和钉螺合作进行职场顺风车测试的11月20日，DDT顺风车重新开始的那天，曹操顺风车在全国进行了试验。 现在，顺风车市场除了DDT、tick、gold、Haller、曹操等全国性玩家之外，还有合乘风车、alpha顺风车、一供顺风车等地域性玩家。
DDT决定在此时开始顺风车业务，但从外部来看，既是对业界新玩家的反击，也是2020年春节顺风车市场的计划。 但是张瑞说:“对于规模，体重，甚至竞争，现在还没有考虑。 我们的首要目标，一定是安全的。 ’他说
“顺风车行业越来越暖和，越来越多的玩家参与，虽然有竞争，但迄今为止的发展经验。 这个行业会发展得更快吧。 ”网络分析师季城认为，每年春季运输期间，顺风车的需求高峰，今年顺风车市场的竞争会更加激烈。
新京报记者关注到今年以来关于顺风车的讨论也在增加。 中国交通运输协会已经正式设立了“个人轿车和信息服务平台安全技术规范”团体标准。 12月22日，第一届中国顺风车法律论坛召开，成立顺风车法律和标准化工作委员会，推进顺风车事业法治和技术标准体系建设。 (记者陈维城实习生赵方园)
