征集是什么意思_ 新车季度大征集，史上最强嘉际选/提车攻略

征集是什么意思

自古良禽择木而恓，嘉际新能源无主，致使本篇明珠暗沉！今改投与此，还望版主采纳，不负我码字之苦~

（友情提示：本段与嘉际关联不大，又臭又长，猴急看车的请略过）人生际遇很奇妙，从我发出人生第一嗓子嘹亮的啼哭始到我二十岁出头，我从没想过有一天我会坐在家中码一篇与车有关的帖子。我妈说我小时候很喜欢车，对此我并不苟同。诚然在我庞大的玩具群体中，汽车占有很大的比重，但我对变形金刚、兵人、玩具枪等也报以同样的热忱。小男孩对玩具车的喜爱，就像是成年男子对娃娃的好奇，都是天性使然并不能说明问题。还记得儿时，总抱着一个从儿童三轮踏板车上掉下的轮胎当方向盘，汽车、火车、飞机、轮船、潜艇各色交通工具都借此演绎。母亲将之理解为我对机械的喜爱，其实不过是孩童对自由的渴望，幻想着依托它们肆意在三维的空间里。当其时，身虽有界，而心已无疆！长夜漫漫，少年人总寄情于五指，内心自有绮靡；天马行空，孩童儿常端着那车轮，眼中另有天地。上述所述，原欲使然。夫子云食色性也，对车辆的向往，亦不过是男儿本色的又一种体现。所以我儿时的“好车”，仅是表象，起码我一贯的理想都与汽车无甚关联。当兵是我第一个理想，马革裹尸的悲壮色彩曾让我一度向往。小学的时候接触了《史记》，发现帝王将相留名青史，最是风光。于是卒子不再是理想，厚黑方为王道，一朝读史深似海，从此偏科做常客。不出意外的，我没当成帝王将相，反而蹉跎了学业早早步入社会。

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为了省去诸君脑补的困扰，我找到一个与我当年形象很类似的人物，供大家参考。

18岁那年，老爹见我光善于做黄粱美梦，而并没有谋生本领，挥舞着棍棒逼我去考了驾照。那时的我千不情万不愿，只因从初中开始，我便对汽车丧失了兴趣。但吃人的嘴短，拿人的手软，寄生状态下的我并没有太多选择。何况，老爹思虑良苦，想我考个驾照终有一技傍身，多一个谋生的出路。谁曾想老爹一语成谶，我后来的人生轨迹还真与汽车斩不断理还乱...... 从考下驾照的那一刻，老爹就开始许诺买车，我偏听偏信、极其认真的入“坑”。那时还是10、11年，那会对汽车纯小白的我，在网上选车如“情场初哥”，颜值成为了最为关键的“择偶”标准。于是基于家中财力，我看上了雪佛兰科鲁兹。就这样，一年多以后，我迎来了人生的第一辆车——五菱宏光，以跑物流之名！

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2012年的老照片丨那会科技还不发达，手嫩的我凭借原始的设备拍摄

对于这台五菱宏光，我的心情很是复杂。既有提车的欣喜，又有不太理想的遗憾。我曾鼓动老爹去买一台长城哈弗h6，因为它是我家庭能力范围内，最能满足全部需求者。奈何，老爹并不认同，觉得整那么一台车拉东西，太糟践物件儿。就这样提车不久，我接了一单配送有机菜的买卖。没做两天，油价便一路高歌猛进到8元，而我们的配送费没涨，最终这台五菱宏光彻底沦为家用。你还别说，仅以家用需求为考量，五菱宏光真乃神车也。我家购车在太原，不算早的一批，却也不算晚。在一众亲戚中，算是较早的。因8座的充裕，所以每逢家庭聚会，宏光总是居功至伟。后来装修家，很多建材直接用它来拉，非常得力！然而家花哪有野花香，何况当年我与宏光的结合，还多少有些“包办婚姻”的味道。爹妈眼中的好儿媳，不一定是丈夫眼中的好妻子。上得“厨房”自是全家有目共睹，但对于后半句的考量，便唯有我这个驾驶者自知。于是在购车前养下的开机先看汽车咨询的“恶习”，未曾戒掉反倒愈发严重起来。结果没多久，我对汽车的了解，便达到“键盘车神”的水准。与此同期，我进入了公交公司，国企、正式编制，岗位是一名准公交司机。至此，我迎来了人生的“二进宫”，再次步入驾校、备战考场。公交专用的A3驾照我很快拿到，但也随着对国企的日渐熟悉，我的内心亦愈发排斥起来。我常站在公交车场想我几十年后的生活，一眼望穿，这样的人生还真好比白驹过隙。年年岁岁有今日，岁岁年年似今朝啊~ 那年，我一连斩获两项与汽车有关的奖项，这给予了我极大的信心。于是我跑去做新车销售，结果事实证明，我并不是做销售的料......

新年伊始，我财政窘迫，难以维系。从归于零的我，内心却再难以接受公交单调的生活，于是同年五月我成了一名汽车类新媒体编辑。17年，公司将整个汽车板块搬移到了北京，我随之北漂，开始了真正的车媒生活。媒体试驾车我开了一辆又一辆，写了一篇又一篇的试驾报道，我第一次感觉自己触摸到了理想的人生。收入变高了，胆子便大了。当年，我给自己定下目标，于次年攒够首付买一台领克01。然而也是在当年，我老婆怀孕了...... 人生处处有惊喜，计划再多，终赶不上变化的迅捷。18年7月，小家伙如期而至。我呢也出于父亲的责任，结束北漂、回到了太原。工作再难找到对口的，虽还在新媒体行业，但汽车生活仿佛至此与我告别。

遥想鄙人当年，老婆初嫁了，雄姿英发，谈笑间生了个娃......奶粉尿布，花钱如流水，换P的车！得子的喜悦并不能掩盖囊中羞涩的窘迫，面对恐怖的财政赤字，在无法做到开源的情况下，节流成为了唯一的选择。在此之前，我从未相信自家宏光还有老骥伏枥之志；与此之后，我坚信其虽壮士暮年亦雄心不已。于是我在购物车中把领克01换成了婴儿车，同时还不忘买了一个9个月到12岁的儿童安全座椅。安全座椅是参与众筹买的，所以买的比较早，由于用不到，所以一直放在一旁落灰。渐渐的孩子9月龄在望，我再次打量它，刹那间，我突然意识到我的五菱宏光好似并没有接口！怎么办？某宝的安全座椅接口加装件第一时间被我否定，有关于孩子安全的问题我必须吹毛求疵，所以换车成为了唯一的选择。下面便是一个因为鼠标垫，而配了整台电脑的故事。

领克01是一台让我魂牵梦绕的车，无奈有缘无分。2018年7月，我因孩子的到来离开北京。同月，领克01的媒体试驾车停在了老东家楼下。以至于楠楠在拍《楠言车瘾》时，直接拿我与01之间的情愫做了开场。（点击本段文字可跳转视频）

如今真要买车，01却“难当大任”，第一轮即宣告出局。只因它后排中间有着高高的隆起，且安全座椅只能固定在两侧。假使车辆一旦满载，那么坐在后排中间的人，需在忍受憋屈的同时，还须承担照顾孩子的重任。无疑这样的表现，与我的实际用车需求冲突，pass掉！ 01有意，需求无情。抛弃01之后，我空虚的内心急需“新欢”填补。起初的意向车型依旧为SUV，原因有二： 1、作为家庭的唯一用车，功能性是刚性需求，所以不考虑轿车； 2、因上一台车是五菱宏光，导致自己的内心实难再接受一辆“方盒子”车型，所以放弃MPV；我家一张户口本共5口人，且没有要二胎的计划，以实际需求出发五座完全够用。然而，有些额外的责任一旦承担多了，在自己内心深处也会潜移默化将之视作为理所应当。前文已有交代，在大家族多户口本联合出行时，我的五菱宏光居功至伟。一般很少有它拉不下的时候。闲暇时去自驾游，我们也总叫上姨姨、姨夫同行，满载7人刚刚合适。如今因要换车而“抛弃”他们，虽合情合理，但我心中却多有不忍。思虑再三，还是再换一七座车得了！同时因我有做车评的经历，所以汽车的各项配置我都玩的很溜，让我一个天秤座从中抉择，臣妾做不到啊！So，开顶配一时爽，一直开一直爽！综合上诉内容，得出我的购车需求如下：“一台顶配（裸车）售价在16万以内的7座非‘方盒子’车！”

基于上诉需求，解题如下：惜虎8（瑞虎8）V7（中华V7），略输空间； GS8（传祺GS8）95(长安CS95)，价格颇高。一代天骄比亚迪唐，价格油耗都超标。俱往矣，数称心车型，还看欧尚科赛！

然而面对科赛我却犹豫不决。这有点像是相亲，各项硬指标都对了，却独独找不到感觉。究其原因，却是科赛最大优势所带来的副作用！科赛最大的优势是什么？空间！在打开第三排座椅的情况下，后备箱依旧能够同时容纳一个24寸与20寸的行李箱，这水平足矣让很多MPV汗颜。但也正是由于这样接近于MPV的空间表现，科赛的外形设计便不得不为空间多做妥协。

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很多人讲嘉际是SUV化的MPV，而科赛恰好相反，是MPV化的SUV。也正因为如此，看到科赛的那一刻，我便想到了五菱宏光S3。当然仅以颜值论，宏光S3较之科赛，显然并不具备可比性，完全不是一个档次的产物。但基于MPV而来的宏光S3，在设计方面却与科赛有颇多共通之处。例如两者的车厢纵向高度都远大于一般的SUV，他们的表现更像是隔壁正经的MPV——传祺GM6。而嘉际与宋MAX，则与传统的MPV不大相同，两车尾部收的十分紧凑、且线条复杂，全然不似科赛与GM6这般平直。同时，为了保证全体乘客视觉的开扬感，科赛的侧窗平直、开口大，亦与GM6相同。最终呈现在视觉效果上，由于车宽未与高度及长度相匹配，促使整台车呈现在视觉上较为狭窄，最终再配合上大量平直的线条做点缀，不是个“方盒子”却是个“长盒子”。

左右看的怪异，倒不如考虑台MPV，更为直接。初期入围MPV仅有一款——传祺GM6。至于比亚迪宋MAX与别克GL6，两台车我都有曾试驾，而当时它们的表现...... 其中宋MAX的败的有些冤枉，因为19款来的太晚，我所有的判断依据都基于老款车型。换挡顿挫、转向手感糟糕以及生硬的悬架调校，便是我对老款宋MAX最深刻的印象。总的来讲，结合它的价位来看，产品力合理而又缺乏惊喜。别克GL6则输的非常干脆，可谓是一触即溃。其6座的布局，天然与我7座的需求所不符。且它的设计，非常之“奇葩”，颇有东不成西不就的韵味！虽说它有后多连杆独立悬架，这项加分项。奈何身为一台MPV，它却并不像它大哥GL8那样走舒适性取向，而是非常的“欧洲车”。简单用一个字概括——硬！而且它的硬，却没换来极佳的操控感。仅是面对减速带时，处理生硬......再有它的方向盘仅支持上下两项调节，而不支持前后。身形稍高的驾驶者，都只能端着方向盘开车，这样的姿势又哪来乐趣可言？一台开着不爽，坐着不舒服的车，买来做什么？我很费解！当然，GL6有很大的终端优惠，实际成交价格可能与宋MAX相当。但如今它的对手，已经是19款的宋MAX！至于很多人关心的大通G50，除了定制化外，本身就是一台中规中矩的MPV。但若论MPV车型对空间的利用，它不如传祺GM6多矣~

但真选传祺GM6，也依然并不合适。由于新购车为家庭的唯一用车，所以该车的使用场景非常复杂。其中我一人开车通勤的情况，大概要占据一半以上的比重。剩下有大概有45%的比重不会满员，满员出行的情况仅占据总比重的5%，且基本不会满员进行单程一千公里以上的自驾游。所以GM6那满员还能装三个拉杆箱的后备箱储物能力，我只有大概1%的用车情景会遇到。但车辆满员情况下的后备箱装载力，才是GM6的卖点所在。剩下的包括驾驶感受、配置、NVH等等等，它的表现就是一台MPV该有的表现，无法要求太多。为了1%的需求，而让另外99%去迁就，怎么算也并不经济。这一点GM6的表现，反倒不如科赛抢眼。毕竟对方还是一个标准SUV的底子，前后独悬还配置丰富，日常驾驶比之GM6无疑要惬意许多。

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然而科赛活儿虽好又贤惠，奈何我对它总少一种悸动，像对领克01那样的悸动。

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那究竟是一种怎样的情愫？我想就像是一幅画，雕琢着与内心最贴合的色彩。一见倾心，即为永恒~

还记那惊鸿一瞥，让空间凝、光阴倒流。一瞬童年，再握起儿时的方向盘，载着嘉人、遨游天际。天无疆，海无界，远处海天一色，同染一抹蔚蓝。不知是海倒映了天的色泽，还是天辉映了海的深邃。我只知~这是梦开始的地方。一个，早已忘记的地方。你的故乡，是我心中的国。选择你，就是选择生活，蔚蓝色的生活。

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很多人不喜欢带T，从感官体验，不带T无疑发力会更顺畅。但在现行政策环境下，不带T要么乏力、要么成本过于高。吉利曾推出过一台3.0 L V6自然吸气发动机，搭载在吉利博瑞上，奈何无人问津只得“早夭”。如今嘉际提供三种动力选择，不出意外的一水带T，果然都是乖宝宝。但嘉际的意向消费者，很多都趋于保守，远没有我玩的开放。从内心深处不认可3P与3M，对于这种奇数的活塞往复行为，总觉得没有偶数那么自然......于是四缸的1.8 TD 6 AT的动力总成很受青睐，但要我说：“廉颇老矣尚能饭否？”何况，贪图所谓稳定性的朋友。这车你真要开个十年，那可就是2030年，届时全世界很多国家都已开始禁售燃油车。3M算节能型车，3P算新能源，1.8 T妥妥燃油车无疑。试问，这车还能出手么？ So，观念开放点你才会感受到更多快乐。注：T指涡轮增压、3M为3缸 MHEV、3P为3缸PHEV，本人很纯洁大家别想歪。

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岁末年初江湖纷扰，渐有留言四起，之道是新能源补贴不日将降！传闻者言之凿凿，然却未有19年之新能源补贴额度公布，终显单薄。此乃流言耶？真言耶？坊间无证，庙堂无答。然空穴来风必有因，自古弄潮者借力施行，其背后非有大势所趋不可！念及、思及，遍体生寒，更有山雨欲来之肃萧。如此，当早作打算为妙！

新能源补贴本是一个巨大的财政包袱，国家扛着这个包袱前行良久，终于换来了今日全球最大的新能源汽车产业集群。如今无论是产业与市场规模，还是技术与资本储备，中国的新能源企业都已非吴下阿蒙。国家此时卸下包袱，他们也有充分的实力来应对冲击。身为一消费者，眼看“票价”的“折扣力度”即将降低，我自然更乐意在票价便宜的时候“上车”。另一方面，太原市南北向的核心快速路，也于去年年尾开始施行高峰期尾号限行政策。值得一提的是，在太原混动车型并未与纯电车型区别对待，凡是新能源号牌（绿牌）均不受限行影响。此外，包括公里停车场免费停车等特权，混合动力车型也可享受。这既能享受政策的便利，又不受续航里程的困扰，这样一举多得的“好事”，我又有什么拒绝的理由呢？有句话怎么说来着？ “要想生活过得去，车牌必须带点绿！”

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未做任何犹豫，早在上市前我已“买定离手”，坐等嘉际上市提车。

大聪明对王多鱼讲：“之前我俩屯了一片烂尾楼，我承认我有赌的成分，但是我赌对了，政府在旁边规划了一所小学一所中学，烂尾楼变成学区房，转手一卖，赚了十个亿！” 对于嘉际首批车主而言，又何尝不是在赌呢？但是我赌对了！由于超豪至尊般嘉际（PHEV臻享型 7座选装包）排产率太低的原因，早早下订的我，提车已到五月。五一假期一过，我便接到通知，让我备好“彩礼”去“接亲”。

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验明正身后，便进入到激动人心的“闹婚”环节。虽然如今我们提倡从简，但必要的习俗还需保留。就好比这，“新郎”去“新娘”“裙底”“找鞋”的环节就很好。这不“新娘”的“裙子”将“掀开”，我便迫不及待的将头伸了过去。当然鞋肯定是没有的，但咱关心的地也不再这儿不是。总之具体细节不表，穿上“老丈人”（吉利）准备好的“鞋”（挡泥板）后，便准备开溜了。

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