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F-15战机是上世纪美国麦道公司的产品。其原型机于1972年首飞成功。1976年正式装备美国空军，这款战机可以算得上第三代重型战斗机的鼻祖。上世纪80代，美国两大盟友日本和以色列也开始优先装备这款战机。F-15战机一般分为两大系列，一个是F-15A/B/C/D空优战机，一个是后期的F-15E战斗轰炸机。今天与大家分享一些F-15C战机的高清图片。
F-15战机研制时的背景是美国刚刚打完越战，由于当时的F-4鬼怪II战机等重型战机，虽然多用途性能优异，但是面对机动灵活的米格-21和米格-17战机，其实战效果并不好。当时F-15战机的定位很明确，全机的设计专注空中优势，不管是机动性还是超视距作战能力，都是当时战机设计的最高水平。例如高空高速性能接近米格-25战机，低空低速性能超过米格-21战机。
F-15战机装备了一部APG-63脉冲多普勒雷达系统，即可以仰视高空飞行的目标，又可以向下瞄准低空飞行的目标，并且不会被地面杂波迷惑。其最大探测距离达到160公里。并且具备同时打击多个空中目标的能力。可以说当时F-15战机的雷达，代表当时最先进的水平。近几年F-15C战机换装了更为强大的APG-63(V)3有源相控阵雷达，其作战性能提升不少。
在机载武器上F-15战机的设计也是非常超前的，传统的F-15C战机一般在挂载3个副油箱的前提下，还可以在机腹半埋式挂架上，挂载4枚AIM-7半主动雷达制导中距空空导弹，另外可以在机翼的复合挂架上挂载4枚AIM-9M近距空空导弹。4中4近的配置可持续作战能力相当不错。
上世纪90年代后，由于空空导弹技术提升明显，F-15C战机一般在8个武器挂架上挂载6枚AIM-120B/C先进中距空空导弹，2枚AIM-9X近距空空导弹。6中2近的挂载方案，在第三代战机中依然是顶尖的水准。
这里要特别说明的是F-15C战机机腹进气道两侧的半埋式挂架。这一设计在第三代战机中，是非常超前的。相比于传统苏-27战机的挂架，F-15C这一设计好处多多。关于国产歼-11B和歼-16战机的后续发展，笔者个有感觉，完全可以在机腹设计类似的挂架，即可以减轻配件的重量，又可以减小战机的飞行阻力，同时还能提高战机的隐形能力。
与后续的F-16战机相比，F-15战机的机体设计以及工艺要传统不少。图片为F-15C战机后机身的一处细节特写，可以看到，经过多年的使用后，这一区域没有F-16战机的机身平整。另外我们通过这一张细节图，也可以看到F-15战机机体表面的铆钉也不少，只是在平头铆钉的外面有一层厚厚的腻子。所以说平常看战机的小图时，感觉欧美战机的表面几乎看不到铆钉。
图片为F-15C战机的垂直尾翼，可以看到垂直尾翼上有多外加固的痕迹。主要原因是这批F-15C战机已经使用了30多年。近几年美国和日本的新闻里，已经有多次F-15战机由于机体老化，在空中发生飞行事故，轻则掉几个零件，重侧战机解体坠毁。
与后来的三代半战机相比，美国空军的F-15C战机虽然经过现代化的改进，但是战机的机体已经老化明显。值得关注的是，美国在战机航电系统和机载武器方面的进步很大。这两个领域一直是美国的强项。目前这款战机早已停产，其中美国空军绝大多数的F-15战机已经退役，现役的数量约200架。另外日本和以色列还有大量F-15C/D战机的改进型号在服役中。
最后一张照片是美国空军的F-15E战斗轰炸机，这是一款F-15D战机的大改型号，主要用于对地攻击，目前美国空军依然装备有大量的F-15E战机，另外F-15E战机的改进型号依然在量产过程中，并且有多个发达国家采购了这一机型。未来更强大的F-15X也在研制过程中。在现代战斗机史上，F-15及其家族是一支不可忽视的空中力量。
