来之前看看凯迪拉克CT4全新A3！

型号将于4月初发布。届时，它将能够“缩小尺寸”，并以其全尺寸2.0T发动机和后驱动布局冲击梅赛德斯-奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。这样一个雄心勃勃的战略能成功吗？让我们先看看静态CT4能带给我们什么样的惊喜

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凯迪拉克CT4:突出美国豪华内饰

SAIC通用凯迪拉克CT4的前排座椅支持12路电动调节功能，日常生活中使用非常方便，调节座椅时电机发出的声音非常小，具有很好的精致感。此外，主驾驶座椅还支持座椅记忆功能，可与后视镜角度关联，并可提供舒适的进入功能，在前排体验中可被评为优秀。

体验了后排，我不知道为什么CT4没有为后排车窗提供一键升降功能，可能是因为在设计开始时前排的体验比后排更好。虽然后排座椅的靠背角度和坐垫长度值得高度赞扬，但头部空间确实有些狭窄。虽然屋顶的一部分被挖空了，但头部移动的空间仍然非常有限。对于身高超过180厘米的朋友，他们必须“抢占前排”。坐在前排享受驾驶是打开CT4的正确方法。

编者按:在经历了CT4之后，我发现这是一辆与外观个性相同的车它的身体姿势很有活力，它的内部结构也很令人满意。前排的骑行体验绝对是一流的，但后排的体验会让人感到委屈。然而，对于那些热爱驾驶的人来说，2.0T发动机和后轮驱动的结合已经可以让人兴奋了。如果上市后的终端价格能达到20多万元，我相信还是有很多朋友愿意把它带回家。

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