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前言
交通违章交罚款，这种事对司机来说很常见。
交通违章处罚因国家而异，在教育和警告中发挥不同的作用
无奈的现实
六月初夏的山城，今天凉风习习，行人悠闲漫步，城市公园旁的交通井然有序。
◥和谐良好的交通秩序
可见，近年来，在严格的交通执法的威慑下，驾驶员已经形成了自觉遵守交通法规的习惯
◥豪华车揽胜大摇大摆地直奔
前方，但在我国的任何道路上，交通交响乐总是有不和谐的音符弹出。这里的绿灯很短。不耐烦的路虎车主直接走右转弯车道，开到等候队列的前面，在第一辆车旁边停下。
既然这位成功人士不怕200元的“毛毛雨”罚款，作者不会为你挡车牌，请原谅！
◥在切换绿灯前启动
还有五秒钟红灯前就要开了，而且汽车已经启动了。
实际上，凭借豪华车5.0T V8发动机的加速性能，你可以在几分钟内第一个穿过十字路口。
◥我们中国人一直很擅长玩“聪明”！
这不是真的。这位“聪明”的奥迪司机在左转的道路上“巧妙地”利用白色汽车留下的空隙，用心良苦地“完美”完成“任务”！
◥一些车主纷纷效仿
。在这种情况下，“榜样”的力量总是无穷无尽的！
中国人潜意识里有“法律不怪群众”的观念。一些人利用了
，自然其他人也跟着做了。
目前，这个路口没有专用摄像头。纠正违规行为和通过公共摄像机颁奖的方法能否得到推广，情况能否得到改善？
扣除罚金，200元的上限对这样的高收入罪犯没有“教育”效果！
惩罚，最多只能是这样
，但在世界的某些地方却不是这样！
让我们看看“邪恶”的芬兰政府是如何做到的
高级硬件执法设备
◥特种警车
◥ 199 ◥改装基于奔驰CLS 350 CDI 4MATIC平台。芬兰警察使用这种车追捕罪犯很容易
◥停车配枪和实弹的车辆
在处理交通违章时，警察一般使用他们随身携带的手持终端，先查询有关当事人过去的违法记录和个人纳税情况，然后粗略计算罚款数额一些
的读者可能会觉得很神奇
你是对的！因为每个人的罚款完全不同，为什么？
我们稍后会透露这个秘密。
◥简明高科技值勤设备
◥按下面板按钮，车主很快将失去
，这是一个罚款的国家收集金钱和“斩”富人和震惊世界！
199芬兰交通警察总是创下吉尼斯世界纪录的罚款！北欧创新巨头的高社会福利，富人的高税收和罚款可能都是罪魁祸首。事实上，
并不是部署在路上的大量芬兰警察，他们很有可能不会被发现违反规定。
让我们来看看那些令人震惊的罚款案例(如果金额不是以欧元为单位，将按照当时的汇率兑换成人民币):
2，001年，前手机巨头、诺基亚董事会副主席安西·万乔基因驾驶一辆个性十足的摩托车在赫尔辛基拉乌尔·塔萨里街被交警拦下并拘留。实时速度
19975公里，超过50公里限速，罚款94万元。199方没有解释太多，接受了处罚。由于罪犯的特殊地位，这个案子成了最有名的一个。，事实上，这种情况并不是唯一的一种，因为英俊潇洒的执行官，最终的罚款远远达不到罚款的数额。(科学和人性化的设置将在后面从芬兰的罚款机制中得到解释)
|芬兰的“香肠大王”在1992-004年，尤西·萨洛尼亚也因超速被警方逮捕，罚款138万元！的罚款打破了“世界纪录”！
2009年，芬兰金属制造业巨头阿里尔·拜尔在限速60公里的区域以82公里的时速“比赛”被警方抓获
警察迅速发出罚款，罚款总额为91万元！
拜耳自己和他的律师在多次承认错误后请求宽大处理，但法官认为他们不符合减刑条件，最终涉案人员按规定缴纳了罚款。
比以前几个低调的绅士和有钱人更有趣。
2-013年，奥兰市著名的企业家和艺术收藏家维克洛夫在限速50公里、时速77公里行驶时被警察拦下。
警察当场罚款79万元
，一位在当地有相当影响力的知名人士，在一次采访中承认自己超速行驶的确是错误的，但震惊地说:“这么高的罚款是不合理的！”“超速罚款应该封顶！”"我宁愿把这笔钱捐给老年人、医院和护理中心！"
然后那就没有了！
199木制品公司总经理卡伊奥·库普拉也因超速行驶而被重罚。上诉后，他仍面临38万元的罚款。何在法庭上慷慨陈词:“这是个到处谈钱的地方！”“这是抢劫钱财。我宁愿坐牢也不愿交罚款！”法官
最终没有判他入狱。
双！我要判你罚款！这真是一个富人不适合居住的国家！
但是为什么它是一个有很多富人的国家呢？
巨额罚款的依据是什么？
反映了“公平”的违章处罚制度和“痛苦指数”。违反规定罚款
200元，富人不介意，穷人很痛苦。如何解决这个问题，让交通罚款发挥更好的惩戒和教育作用？
震惊罪犯的浮动罚款计算方法
在芬兰，交通罚款的金额与罪犯的收入有关
同时，根据交通违章的类型和性质以及违章者的态度，作为变量纳入公式进行计算，结果不封顶！
是基于罪犯税后的日经济收入。
一般规定:(注:工资-税后平均日收入)
闯红灯，罚款10天工资；
不服从现场警察的指挥，被罚12天工资；
无证驾驶，罚款20天工资
在限速60公里以下的区域超速25公里的，处以14天工资；
在限速60公里以上的地区超速25公里的，处以12天工资的罚款；
罚款额的计算公式:(实际计算方法变量多，比较复杂，为方便读者已简化)
罚款额=[税后日收入] ×
罚款天数。上面提到的路虎车主违规行为被用来分析和解释:对于同一违规行为，如果司机的收入相差很大，罚款金额将会非常“悬殊”
例:甲车主税后月收入3000元，乙车主税后月收入30000元
A车主罚款= 3000/30× 10 =
B车主罚款=30000/30×10=10000元
这是计算芬兰几大巨头高额罚款的基础。事实上，数万元的罚款在芬兰很常见
的读者和朋友也不会说芬兰人很富有，个人车主甚至会放弃他们的车，因为他们不想支付高额罚款！
读者，疼痛指数公平吗？像
这样的交通法有没有威慑力量，有人敢违抗？
但是我保证下面两件事永远不会在那里发生:
“许多”年前，在规范不文明行为方面一直处于全国领先地位的上海，已经处罚了随地吐痰的坏习惯。
从前，一个吐痰者被抓后，执法者交了50美分的罚款。吐痰者递上1元钞票后，吐出一口“不用找了！”，扬长而去！
什么？叔叔，什么时候还有50美分的罚款？
呵呵，这案子确实可能太“老”了，让我们有一个“现代”点曹某是一名
199的辅警，在警察的带领下维持秩序。他发现一辆路虎非法停放在市人民医院附近，并张贴了非法停车的通知。出去100多米后，曹突然被拦住了。原来司机王某是在他后面开车。他声称他只停了一会儿，并要求取消通知表格。曹说他不能取消。王很生气，嘴里还骂骂咧咧地推了他几下。王某见卖单无望，不顾朋友的劝说，撕下来贴在曹某的额头上。
因此构成对他人的侮辱。王被罚款并拘留5天。
◥车主直接在执法人员的脸上贴上200元的罚单
作者认为，这种公然蔑视、挑战和蔑视法律条文的行为在芬兰不会发生
“根据个人收入浮动计算确定交通罚款数额”是公平合理的，也具有很大的威慑力。这使得没有人轻易有“勇气”去挑战交通规则！
人性化救济程序
芬兰的交通处罚程序是人性化的:
以严格公平的交通处罚为核心
在罚款的具体支付问题上引入了更人道的救济方法。
在判决中，有证据表明，合理的上诉将被法官接受
的读者们还记得前诺基亚副总裁万约基吗？
被罚款94万元！
在上诉听证会上，被告的律师指出，政府对个人收入的粗略估计是错误的。根据实时市场，股票正在下跌，伴随着大幅贬值和房地产的大幅下跌。
最终被法官接受，实际缴纳罚款5万元。事实上，
不包括在罚款计算公式中，有许多救济因素综合考虑了罪犯的具体情况，如罪犯的实际净收入、家庭负担、赡养责任等。
例如，如果司机被罚款10天的个人收入，假设月收入为2370欧元，罚款为790欧元。
但考虑到抚养罪犯的责任，每多生一个孩子，罚款可减少30欧元。虽然
不多，但它的目的是提醒司机“家里有孩子，希望你能平安归来！”
“诚实”和“高质量”都受到严格的法律限制。在1992000年之前，罚款的基础——个人收入——只能依靠罪犯自身的素质和诚实。当场，罪犯本人向警方报告了罚款，并相应地发出了罚款。
因此，虚假收入报告非常普遍！
但是一旦这种现象被证实，罚款将会增加。在之前的案件
199中，木制品公司总经理谎称自己的日收入为6000元，最初仅被罚款11万元。Kupla拒绝接受该决定，并将该警官带上法庭。
，但经核实，其收入金额有误。同时，发现之前的两次交通违规都使用了这种虚假的收入数据，显然隐瞒了真相。法官
然后决定增加罚款，并增加到380，000库普拉
然而，被处罚的司机抱怨说，罚款不应根据他们的税前收入计算，因为芬兰的浮动税率很高，特别是对富人。
2000，为了进一步提高可操作性，芬兰政府听取了公众意见并做了调整:
①用税后收入代替税前收入计算罚款；
②为每个巡警配备可以查询司机收入的手持设备。
这是我们之前看到的执法和违规纠正的场景。
市民支持不可动摇的交通法
显然，这种惩罚机制对富人来说太强大了因此，它引起了许多富人的强烈不满！
芬兰议会就这种惩罚机制是否合理进行了多次辩论，但没有一个人能推翻这项铁律。
从后来的结果来看，大多数芬兰议员支持低收入人群。
最后建议:建议超速罚款上限为5.5万元
，但投票结果仍然很宽泛:200名成员，171名反对，其余的同意或弃权！
估计，在很长一段时间内，没有更多的立法者会有勇气提交类似的提案。
在大多数芬兰人眼里，交通罚款制度保证了社会公平。
认为这个法律提高了富人的非法成本，因此他们不能轻视这个法律。
结论
纵观欧洲的交通执法体系，笔者认为
德国的本质是极其严格的驾照和积分管理制度芬兰
的本质是一个公平、人性化的浮动罚款机制。
大大提高了驾驶员自觉遵守交通法规的意识，遏制了交通违法行为的发生。
芬兰政府设立了这种交通处罚方法，因为富人在这个国家占有更多的资源，所以如果他们犯了错误，他们应该比普通人付出更多！对于富人来说，名声和利润是生活中最不可缺少的两个要素。一旦被处以极高的罚款，媒体就会蜂拥而至，当事人会立刻丢面子。通过这项法律，依靠财富而无所畏惧的富人所犯下的交通违规行为被巧妙地压制住了。
，当然，这个系统不能复制到中国
可用于我们今后的交通管理和处罚程序。
(全文完成)
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