你好，我是世界上第一辆批量生产的无人驾驶电动越野车:几何C

吉利又开始行动了。2月14日情人节，吉利的GE13车型被正式命名为GEC。对于GEA，为什么不是GEB？“几何乙”听起来很奇怪几何C是几何汽车的第一款运动型多功能车。值得一提的是，几何C将成为世界上第一款批量生产的无人驾驶全电动越野车。今天我们将谈论这个2020年情人节的产品——“几何C”

根据此前公布的工业和信息化部的申报图纸，C形车身几何尺寸参数的长、宽、高分别为4432毫米/1833毫米/1560毫米，轴距为2700毫米

几何c外观设计为跨界车风格，与吉利帝豪GSe一目了然前部非常类似于几何图形A，有一个集成的正面和一个银色标志侧壁用黑色塑料装饰，有R17和R18的边框。低矮的车身采用流行的悬挂式车顶设计，滑动靠背的形状，隐藏的门把手与车身同色，让曼格想起阿斯顿·马丁。

看汽车的后部。由于向后滑动的设计和车身的低姿态，汽车后部的整体轮廓也是宽而短的。后保险杠也被黑色塑料包围，增加了一些动感。直通尾灯的整体视觉效果与保时捷718 cayman有些相似吗？就

功率而言，几何体C配备了由日本电力生产的驱动电机，最大功率为150千瓦，比几何体A的120千瓦更强。配备宁德时代动力电池，综合续航能力尚未公布。然而，根据几何图形A的续航里程(410公里-500公里)，估计几何图形C的NEDC运行条件应分为400公里和520公里两种。

根据官方介绍，Geometric是建立在吉利独家电动GE2.0平台上的。它采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、轻型车体等技术，在低温环境下可将续航里程提高20%左右，在一定程度上解决了低温天气下的续航问题就

配置而言，从声明图中可以看出，几何图形c将提供可选的天窗、后视镜、标志、雷达、后雨刮器、轮圈、前摄像头、三角窗、行李架等。

几何C最大的亮点在于无人智能网络连接方面。它将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术，并将配备吉利自己开发的“智能传感跟踪无人系统”。该系统是中国第一款采用该技术的量产新车，集车端、云端和场端于一体，未来将配备5G、全路况、全场景和无缝高速连接。它可以在室外和室内多场景中开启100%自主停车功能几何C的无人驾驶技术将根据L4标准开发，其功能将在可持续的迭代中升级。听起来很高级吗？

根据几何图形A的售价(补贴后为150，000-190，000)，估计几何图形C的售价也大致在此范围内。就竞争而言，Geometry C的潜在竞争对手应该是小鹏G3(补贴后为138，000-196，800)和威尔玛EX5(补贴后为138，800-188，800)。小鹏G3在2019年售出了16，608台，威尔玛EX5售出了15，587台，而几何A售出了9，729台。

2020小鹏G3具有401公里标准耐力和520公里长耐力，并支持远程空中交通管制。可实现2.5级辅助驾驶，配置更加智能。

威尔玛EX5的耐力也提高到520公里。与其他两辆车相比，威尔玛EX5看起来更像一辆燃油车，有更多的座位空间，还支持L2级的辅助驾驶和全生态的OTA升级。

，在相似的续航能力条件下，吉利的最新技术成果——智能跟踪无人驾驶系统是几何C的强项，在同类车型中应该有很好的竞争力，但在小鹏和魏玛之前，基于良好的销售基础，几何C仍然有很大的压力。

总结一下:对于几何学c，有些人说:“这不是帝豪GSe的拖拉机，不感兴趣。”“然而，在曼吉看来，几何C这次有这么多新的技术优势，这是无人驾驶的一大进步。这也意味着真正的自动驾驶将离我们更远一步。然而，要使C-position成功上市，还有很长的路要走。我们将拭目以待。