13年来，高铁司机用500句“独白”诠释铁路工匠的精神

张倩

"操纵小心，速度模式和水平模式及时切换，防止空转，保证平稳舒适运行。”临行前，沈阳机务段列车运行车间的高铁司机张谦(音译)为自己写下了这段话。

15年是“三九”的第七天，沈阳的气温已经降到零下20度“天气寒冷，铁轨表面结霜。牵引加速和制动减速的时间应特别控制”张倩说，“万一有人安全了，你每次走进驾驶室，都得拉紧安全绳。“

”自2007年开始从事动车组司机工作以来，张谦已经“单枪匹马”13年，专心致志、兢兢业业地守护着高铁的安全。

张倩，沈阳机务段高速列车运行车间高铁司机，

4起床，4:30离家，4:45上班，5:05上班。他检查了自己的驾驶执照、工作许可证和工作许可证，按了指纹，进行了酒精测试，并按照规定收到了驾驶申请表。这是张倩的日常工作。同时，根据天气、路线和车辆类型，他做出了预期的出勤率，他说这是保证航班顺利完成的前提和保证。

6: 05，张倩进入沈阳站。随着春节的临近，东北一年的味道逐渐浓了起来。在候诊室里，背着书包的学生和带着必需品回家的游客经过。张谦知道他有责任把他们安全、准时地送到目的地。

日，张倩乘坐的第一列火车是G3702进入驾驶室，他开始例行检查:每个开关的状态，每个仪表的显示，制动效率是否正常等。火车在6: 35准时离开

沈阳站至承德南站全长508公里，穿越63条隧道，共近500字在不到5平方米的驾驶室内，张倩始终严格执行端到端操作、启动操作、途中操作和车站停车六大项15项工作标准。不仅如此，他还注重自己的工作形象。他的大胳膊和小胳膊成90度直角。他的拳头和额头平齐。他总是反复练习，从不犹豫。在中国高铁司机整齐制服的背后，是他们对自己的严格要求。张茜说，每一场手拉手的比赛和每一段“独白”都是“对生命、责任和规则的尊重”的具体体现

位于东北，恶劣天气下的处理是一个技术问题，是列车安全运行的重要关键点，也是影响乘客舒适度、乘坐体验和服务质量的重要因素。在开车的过程中，我们应该始终面对恶劣天气的严峻挑战，如雪、雨、烟雾等，并在第一时间做出决定。对于高速列车司机来说，有些习惯是“潜意识”的。当他看到头顶上的接触线上有异物时，他立即放下弓。当他遇到强风时，他摇摇他的车，自动减速。

在张谦的日常工作中，他的同事经常看到他在停车时嘴里不停地“嘟囔”和在笔记本上“涂鸦”。当被问及他在做什么时，他说:“这些数据必须立即写下来，否则越来越多的数据将不会被记住或允许。”“

张谦坚持使用复星CR400BF电动车组在工作现场反映的实际情况，通过电动车组的牵引和制动切换方式，电流和线路剖面的有效结合，速度和手柄位置的匹配等。总结和探索复兴CR400BF电动车组“坏日安全运行方法”,有效降低了坏天气运行不当造成的无故障运行率和延误的影响，在很大程度上保证了高速列车的安全运行，提高了列车的运行效率在过去的13年里，他还带着70多名弟子进行了铁路“工匠”火。

作为一名高铁司机，张倩表示自己热爱这份工作，在今后的工作中会更加勤奋、专业、负责，继续努力为中国的高铁和高铁增色。