屠格需要365年才能归还押金。

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另一个共享经济项目“违背了它的承诺”

9年1月23日，有人从旁观者的角度了解到，图格旅游APP的母公司北京图格科技有限公司已成为最高人民法院公布的不诚信公司。由图格旅游APP投资的深圳前海图格汽车租赁有限公司也是一家被最高人民法院曝光的不诚信公司，其创始人已成为“老赖”

图格旅游创始人王立峰于2018年1月12日以1000股质押，质权人为卓尼上视(北京)科技有限公司此外，投资土格旅游的三亚土格科技有限公司、海南土格科技有限公司和三亚土格汽车租赁有限公司都做了简单的取消。

，曾经是一首流行的公路歌曲，崩溃了，200万用户怀疑他们是否还能得到退款。

的故事也充满了野心。辉煌

图格成立于2015年7月。与传统租赁行业不同，它采用“借贷”和“接力车”的分时租赁运营模式。用户不需要在指定区域归还汽车。仅在两年时间里，图格就在北京、上海、广州等城市迅速开拓了市场，赢得了许多用户群。

不同于普通共享汽车行业，作为tooko的主要产品，Smart、MINI和奥迪A3等年轻车型也很受消费者欢迎。此外，在官方微博@TOGO togo上，我们还可以看到，他们已经增加了之前投放的车辆数量。我们不得不说，与其他共享汽车相比，多哥推出的汽车对用户的吸引力不如往常。

公路歌曲发布Jeep free man

公路歌曲发布日产荆轲

公路歌曲发布DS6

还可以看到品牌的各种跨境链接:

数据，图格已先后获得多家投资基金公司的资金支持，宣布完成六轮融资，融资总额约5亿元。

因轮到B而陷入泥潭。宋只用了两个月。具有讽刺意味的是，从2018年10月《宋调》赢得第六轮融资到《宋在四方》被用户撤回不到两个月。

2-018年12月是共享经济的冬天人们开始不信任共享经济。除了黄色的汽车，还有公路歌曲。

9年12月18日，土格管波公司发出了押金退款催单

但是，评论中几乎没有任何支持或理解。

2018年11月，Tuko Shared Car频繁暴露存款违约、员工工资违约、供应商付款违约等负面信息，Tuko创始人王立峰因存款问题多次被用户屏蔽。

从今年6月5日至6月20日，北京法院审判信息网公布了200多起“共付乘车押金”的案件仅在9月份，就有多达44起关于Tuge汽车租赁合同纠纷的判决，涉及Tuge拖欠用户押金、合作付款等。

判决表明，一审法院支持用户要求Tuge退还1500元定金的请求。然而，Tuge公司以“经营困难，请求宽限期”和其他理由提出上诉，要求二审改判。在许多纠纷案件中，公司的履约状态表现为“所有未履行”的义务由有效的法律文件确定。由于未能及时履行合同，土格公司已被列入失信者名单，王立峰也被限制消费。

值得注意的是，2019年7月22日，北京土格公司的法定代表人由变更为石，公司原6名董事、监事、经理及其他重要管理人员也已退出。

但是，幕后退休的王立峰仍然是北京土革公司的大股东，持有74.80%的股份。

今天，共享汽车“TOGO”的官方网站不再开放Tuge Travel APP现已停止运行，服务热线也显示“没有这样的业务号码”，许多办公地址都是空的……大量用户没有收到押金，合作伙伴一直拖欠，地勤人员和运行维护人员也被拖欠工资。

看着他建造一座高层建筑，宴请他的客人，看着他的建筑倒塌。事实上，土格的经营模式一直受到批评。在此期间，有报道称“土格拖欠地面人员停车费”以及土格在论坛上的各种“惯例”被内幕人士曝光。

根据用车规则，用户返车时不需要将车停在指定的停车场，只需要停在任何一个常规停车场，停车费由下一个用户承担。如果停车时间太长，土格的地勤人员会自己掏钱把车开出来。

事实上，停车费不是一笔小费用，尤其是在北上官和深圳这两个热门地区。几百元和几千元的停车费不是一个例子。对于这样的价格，用户自然不会“转嫁”费用，这些车辆最终只能由地面人员收回。“有时，地勤人员每月支付超过10万元的停车费“

”似乎是一种“方便”的用户商业模式，但它却为Tuge的“崩溃”埋下了祸根。对消费者需求的高估和对运营成本的过度乐观，甚至是对本已脆弱的体系的“致命打击”。一度繁荣的共享经济最终沦为“来去匆匆”的泡沫。

与99元或199元的小黄车相比，1500元的土革之旅显然是用户的一大损失早些时候，当用户阻止退还押金时，Tuge说它只能保证每天15次退款。根据图格之前公布的200万注册用户，需要365年才能完成退款。