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“长安汽车关键零部件急需，湖北配套厂家尚未复工。”“
”迫不及待，立即帮助企业寻找类似的替代厂商...“
重庆两江新区管委会办公楼，520会议室灯火通明，每天一次的企业恢复生产调度会议正在召开
坚持全程连锁服务，打破阻碍，让“龙头”带头舞动，带动整个产业链恢复生产——两江新区的实践是重庆市的一个缩影。2月10日以来，重庆以龙头项目和企业为起点，帮助企业精准跨越产业链上下游的瓶颈和困难。
长安汽车渝北厂正式复工(数据图)
在SAIC依维柯红岩商用车有限公司的配套车间，直线装配线长300多米，每6分钟开一辆重型卡车
"这条装配线不长，汽车工业的产业链也长党委书记夏洪斌表示，SAIC依维柯红岩商用车有限公司拥有380多家配套企业，每家配套企业背后都有数十家甚至数百家配套企业。“原计划是在2月10日恢复工作，但直到2月20日才实现。目前生产能力超过50%，主要受配套厂家供应的影响“
”企业焦虑，我们更焦虑！两江新区管委会常务副主任王志杰说，在尽一切努力让龙头企业恢复工作之后，新区不敢懈怠。他绘制了企业的产业链图，并尽一切努力进行协调。在过去的一个月里，要求协调恢复工作和生产的呼声比去年更高。"“
有效保障了企业产业链和供应链的顺畅运行，两江新区正在努力完善服务机制300多名有能力的人员将被部署到企业提供现场服务。如问题不能当场解决，应上报管委会，并纳入指挥部“作战地图”。新区有关部门和负责同志要协调解决。产业链恢复率、生产率恢复率和员工回报率这三个主要指标因此稳步上升。
已在重庆重点工业区全面实施各区、县、园区应根据实际情况确定重点企业名单，同步形成重点企业原辅材料配套企业名单。通过“特派员”的存在，积极稳妥地帮助企业恢复工作，有序地恢复生产。
受疫情影响，许多企业在复工和恢复生产方面面临资金和劳动力等困难。“防疫物资的支出和成本压力都比较大生产和制造成本是以前的两倍甚至三倍。”长安汽车两江厂厂长魏说
重庆坚持以问题为导向，准确决策，更快更现实地解决企业实际困难针对企业财务困难，重庆出台了强化版《支持企业四十条》，加大财政支持力度，加大财税减免力度，降低生产经营成本重庆市发展和改革委员会主任郑向东表示，重庆市已向重点防疫企业和涉农小微企业新增低息贷款250亿元，向受疫情影响的小微企业发放贷款约1000亿元。减轻企业纳税压力近10亿元，降低社会保险费约133亿元。恢复工作后，
生产线上的工人很忙(数据图表)。
汽车行业是一个大雇主，但“就业难”对长安汽车的影响并不像预期的那么大。“通过智能改造，我们的工厂已经达到92%的自动化率。只要员工到位超过40%，他们就可以开始工作。”魏对说道
截至2019年，重庆已完成1280个智能改造项目、115个数字厂房和25个智能工厂智能制造在帮助企业恢复工作和生产方面发挥了很好的主导作用。
“这一流行病对工业发展提出了新的检验问题“王志杰说，一些企业提出要提高智能制造的水平。
“我们最希望的是下游产业尽快复工，否则复工复产压力很大。”重庆中长客运轨道车辆有限公司总经理马国华表示，作为一家设备制造商，轨道车辆设备(如车厢)是按订单生产的，但施工单位工期的延误肯定会影响后期交付。
"必须抓好重大项目的复工和投产！他们不仅是经济社会稳定的重要力量，也是重庆汽车、电子、设备等支柱产业的主要客户。”郑向东介绍道
重庆实施“不开会审批”和“网上办”，创新招标投标“单独空投”服务和重大项目“一对一”服务，开发重庆工业互联网公共平台，帮助企业恢复工作、恢复生产、预防疫情。“到目前为止，重大建设项目和重大初步规划研究项目的总数和总投资比去年增加了30%以上”郑向东说
到目前为止，重庆在建的556个重大市政工程已经复工，复工率为99.8%，基本实现了全部复工。规模以上工业企业开工率达到99.8%，汽车和电子两大支柱产业基本全面恢复。整个装备制造业和其他行业的生产能力也稳步回升。
人民日报(07版，2020年3月11日)
