印度的度是哪个度_40年摔掉1000架战机！绝对世界冠军 不用说你能猜到是哪个

印度战斗机开火最近，印度海军米格-29K战斗机，这是印度今年的第11架战斗机统计数据显示，在过去40年里，印度空军拥有1000多架飞机，平均每年近25架。然而，印度海军和空军解释说，训练任务繁重，训练是一场战斗。随着训练强度的增加，训练科目的难度和练习的强度逐渐增加，比率和比率也随之增加。为了证明上述说法，印度军方举例说，在过去20年里，美国军用飞机在和平训练中坠毁的次数也达到了每月2次，所以印度的坠落根本算不了什么！

su -30MKI战斗机近年来经常成为主要的坠机事件。对印度之前崩溃原因的仔细分析可以从中得出。印度频繁发生空难有三个原因:第一，印度航空业基础落后，大部分是进口或进口技术，基本上没有自己的知识产权，从而导致完全崩溃。其次，印度海军和空军的技术维护薄弱。例如，在过去的20年里，印度有190只猎豹和猎豹，杀死了290名飞行员和士兵。尤其是在2015年，一个月有3只猎豹。这引发了军嫂们的愤怒，要求她们离开。他们成立了“印度军嫂支持协会”，并发起了一项要求立即退休的老请愿。他们也得到了成千上万印度人的支持。

MiG -21作为寡妇制造商已经声名狼藉。第三点也是最重要的一点是，印度的战斗机近年来更新缓慢。老式米格战斗机仍然是主要力量。他们的年龄相对较高，机体寿命消耗相对较高，导致飞机坠毁的增加。失败率统计有一个“浴缸曲线”理论。当达到一定的寿命时，故障率会越来越高。印度空军的战斗机严重依赖进口，导致其中许多非常旧，但目前没有更好的替代品。例如，从2008年4月1日到2012年3月13日，印度空军损失了37架飞机，其中27架是20世纪80年代制造的老式米格战斗机。

战斗机深入地球。在这些坠落的飞机中，有几架是真正的“寡妇制造者”第一个是印度海军的海上鹞，在其33年的服役生涯中，至少杀死了12名顶级舰载机飞行员。它确实是一个“寡妇制造者”第二个地方是印度从苏联进口和组装的各种米格战斗机。从1966年到2012年，872架苏制造的米格战斗机在印度空军服役，其中482架杀死了171名飞行员、39名平民和8名地面人员。这些飞机包括米格-21、米格-23、米格-27和米格-29，因此米格战斗机在印度空军中被称为“飞行棺材”。第三名是美洲虎攻击机。1979年7月，印度空军收到了第一批45辆美洲虎。1982年，它配备了第二批31辆捷豹IS单座车型。1988年，它又订购了15款单座车型。1999年，它又订购了17款双座夜袭车型。2006年，最终订单是20款单座车型。服役的战斗机总数是128架然而，截至今年6月5日，一架印度空军美洲虎攻击机在西部古吉拉特邦卡其县进行例行训练时，一名准将被打死。这也是印度空军投下的第48架美洲虎战斗机。

一架苏-30被烧成一具骷髅

在印度空军中，最安全的无疑是最先进的苏-30KMI战斗机。印度空军先后装备了约230架苏-30MK和苏-30MK战斗机，其中只有约9架在印度空军服役20年。然而，这种好名声可能不会持续很久。随着战斗机服役时间的增加，它所使用的部件也开始老化，维护时间持续延长。这可能是最近战斗机经常从飞机上掉下来的主要原因，因为这种先进的战斗机近年来也开始加入行列。

199

199军方也是坠机事件的主要参与者之一。

199印度空军在2011年调查了1000多架飞机后发布了一份特别报告。印度空军的主要原因包括飞机技术故障(39.5%)、飞行员失误(39%)、鸟撞(9%)、地面人员失误(1.5%)和生产过程缺陷(0.6%)等。然而，充满神权的印度媒体似乎试图给出最近飞机失事的最新版本。据印度媒体《每日先驱报》报道，一名印度研究人员称，当印度空军在更高的高度飞行时，发病率将显著降低。然而，到目前为止，还没有理论可以解释所有这些奇怪的事情。这架战斗机刚刚起飞，打破了印度战斗机创下的世界纪录。向印度出售最多战斗机的俄罗斯对此相当了解。根据俄罗斯“卫星新闻网”的分析，印度不能依靠其他国家来应对这一事件。一方面，所有在印度的中国飞行员占了近40%的操作问题，飞行员的素质有待提高。另一方面，印度对战斗机的维护不到位。其自组装苏-30MKI不到55%，合适率远低于俄罗斯的75%此外，印度的绝大部分坠机事故已经由印度斯坦航空公司修复，并且存在许多问题，这也可能是印度创纪录的坠机事故数量的主要原因。

(2019.11.29)