关于深圳疫情_疫情之下，深圳车市的现状与展望

根据中国乘用车协会发布的数据，2020年2月，中国乘用车日均零售额仅为7099辆，较去年同期的36361辆下降了80%显然，这是春节效应和新发肺炎疫情影响的综合反映。毫无疑问，二月是今年汽车销售市场最困难的一个月。这种流行病的持续影响，加上经销商和制造商的低回报率，是造成这种市场状况的最重要因素。然而，自2月中下旬以来，经销商重返工作岗位的比率持续上升，市场开始回暖的迹象越来越明显。

根据中国汽车经销商协会凯达研究所发布的经销商复工情况，截至3月2日，经销商综合复工率为36.61%其中，经销商店铺的回报率为71%此外，从区域来看，华南和华东地区的恢复相对较快，总体恢复率超过40%近日，

名记者走访了龙岗、福田等地经销商，了解更多经销商重返深圳工作以及应对严峻市场形势的情况。

在龙岗广州汽车丰田玉龙店，记者看到该店已经开始正常运营，但客流量相对较小。

“我们于2月14日正式复工，商场整体客流也呈逐步上升趋势。然而，与去年同期相比，与前几年相比，客户到达率仍然下降，交易率上升。玉龙商店总经理张川在接受记者采访时说广州横岗丰田玉龙龙岗店

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船也表示，疫情对汽车销售市场影响很大。重返工作岗位后，商店将采取措施刺激销售，并通过多种渠道提升业绩。例如，可以通过增加网络消息的发布和推短视频屏幕来增加在线搜索量。同时，让电力营销专员和直销顾问共同对应在线线索，努力提高在线线索的到达率和周转率在这次采访中，记者还了解到，经销商普遍采用了一种新的营销推广方法，即现场销售汽车。直播是近年来流行的一种新的宣传模式，但它仍然是第一次通过直播销售汽车。毕竟，这种全新的营销推广模式能否成为未来汽车销售的常规手段？

在福田的保时捷中心。在记者走访期间，他看到一名销售人员熟练地在手机的摄像头上现场摇动音频和视频，耐心地向所有网民介绍他身边的保时捷展览车。

捷成集团营销总监胡琳表示，捷成集团旗下的三家保时捷展厅已分别于2月10日和19日恢复运营，逐步有序地恢复运营。至于疫情的影响和低出勤率，他们已经启动了一整套在线服务措施，可以为每个人在线提供高质量的服务，无论是新车销售、售后服务还是保险续保。尤其是新车销售，捷成集团从复工伊始就开始在喋喋不休、不断变化的平台上进行现场直播。直播覆盖中午、下午甚至晚上。保时捷全球认证销售顾问将为广大网民直播各种热卖车型、金融优惠方案和各种活动等。

▲记者从深圳福田

保时捷中心实地走访多家经销商了解到，为了应对这一流行病对线下销售业务的影响，大多数经销商都采用了网上直播的方式来推广自己的车。然而，尽管这种模式很新颖，但它不能成为未来主流的汽车销售手段，因为汽车是大宗消费品，而汽车销售是大量的离线体验，消费者很难直接决定通过网上直播和促销来购买。与其说它是一种销售方法，不如说它是一种获得顾客的有效手段。当合适的时机到来时，网上积累的客户将逐渐转移到线下客户和商业客户。

鼓励股票消费和替代补贴，以弥补汽车市场发展的滞后。在

只有在政府和市场两手都好的情况下，才能有效促进汽车市场的持续健康发展。疫情过后的经济恢复期在主观上取决于市场本身的运作和造血功能。客观地说，适当的政府政策支持也是促进市场复苏和繁荣的有力武器。

"深圳现有汽车370多万辆。积极鼓励存量消费，以旧换新，促进消费升级。因此，我们呼吁政府加快推出股票置换补贴政策，实行股票置换补贴与扩张指标相结合的政策，这是非常有意义的。”深圳汽车经销商协会常务副会长兼秘书长刘湘阁在接受记者采访时说

的刘湘阁进一步表示，2019年深圳将销售33.12万辆汽车，其中包括7.6万辆新能源汽车。与此同时，去年增加了12万辆新车的购买目标，而剩余的13.5万辆销售来自替换，这是对现有汽车消费的升级。促进现有车辆的消费升级，不仅可以刺激消费，实现消费升级，还可以替代旧的和不符合环保标准的车辆，这对经济和环境都是非常有益的措施。

目前，中国汽车市场正处于从增量市场向股票市场转型的关键时期。由于不可抗力和社会需求下降，它也面临实际困难。当前，要在做好疫情防控工作的同时，尽快恢复生产经营。更有必要提前做好消费促进政策的协调和衔接，深刻把握政策落地的最后一公里，及时弥补汽车市场的发展潜力。

深圳晚报记者刘晨