疫情期间用餐管理_国际航协呼吁监管机构在新冠肺炎疫情期间暂停航班时刻管理规则

中国民航网消息:国际航空运输协会(IATA，以下简称“IATA”)正在与世界各地的航空监管机构联系，在新发肺炎疫情(COVID-19)爆发期间，立即暂停执行2020航班时刻表管理规则

全球约43%的乘客离开实施全球航班时刻表协调机制的200多个机场。根据现行航班时刻表管理规则，在正常情况下，航空公司分配时间的利用率必须达到80%如果达不到标准，航空公司将不再有权在下一季度使用相同的航班时刻表。在特殊情况下，监管机构可以放宽这一要求。新的冠状肺炎疫情(COVID-19)爆发后，对航空运输产生了严重影响，主要航空公司的需求大幅下降:

枢纽航空公司报告称，前往意大利的预订量下降了108%，预订量为零，退款增加。

大量航空公司报告称，许多市场高达50%的乘客放弃订票。

由于未来预订量的减少，航空公司已经采取了相应的措施，如给予机组人员无薪休假、暂停加薪和停飞航班。

针对当前突发公共卫生事件造成的一系列影响，业内人士一致认为，当前80%飞行时间使用规则不再适用。为了应对乘客需求的变化，航空公司需要更大的灵活性来调整他们的时间表。在

新皇冠肺炎疫情(COVID-19)爆发后，监管机构已连续暂停中国与中国香港特别行政区之间航班的飞行时间管理规定。然而，鉴于最近疫情的恶化，这一措施不再局限于亚洲市场。由于暂停措施是否会持续到夏季飞行计划(南半球的冬季飞行计划)仍不确定，航空公司无法提前计划和有效安排机组人员或部署航班。

在整个夏季航班计划期间(直到2020年10月)，临时的原始航空时间管理规则意味着航空公司可以根据市场需求调整其能力，而不需要安排空航班来保持时间利用率。飞机可以被重新分配到其他航线或关闭，机组人员也可以被告知某些任务。

国际航空运输协会的主席兼首席执行官亚历山大·朱尼奇说:“国际航空运输协会的研究表明，亚洲主要航线的交通已经瘫痪，并已扩展到全球航空运输网络。即使是新发肺炎疫情轻微的国家也难逃一死。”过去，航空业也有暂停执行飞行时间管理规则的先例。鉴于目前的严峻形势，我们呼吁全球监管机构暂停实施该规则，以帮助航空业在疫情结束后有效救援和恢复航班。“

”当前，世界面临严峻挑战。必须预防和控制新发肺炎疫情的蔓延，确保全球经济的正常运行。航空公司处于这一挑战的前沿。监管机构需要与航空运输业密切合作，确保航空公司能够持续运营，同时考虑到利益和环境保护，以减轻这一流行病造成的一系列负面影响。“