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谈到新能源，在中国品牌中，比亚迪排在第一位，然后所有的新生力量都生产汽车。2019年，它也是中国第一个新能源，也是连续六年第一个。
比亚迪全年售出451，200辆汽车，中国品牌的总销量并不是很好。毕竟，吉利和长城都属于百万美元的范畴。与2018年的50万辆相比，比亚迪的销量有所下降，但还不错。汽车市场环境不好，大多数中国品牌都有一定程度的下降。在售出的451，200辆汽车中，219，400辆是新能源汽车，与2018年的227，200辆相差不大，因此主要下降是由燃料汽车造成的。
比亚迪汽车分为两个系列，王朝系列和e系列e系列是一个新系列，将于2019年推出。目前，有三款纯电动汽车e1、e2和e3，2019年销量超过20，000辆。然而，作为一个新系列，这只是适应市场的第一年，后续产品丰富后应该会有更好的表现。
至于王朝系列，它们被称为秦、唐、宋、元家族。该系列不仅包括燃油汽车，还包括插电式混合动力和纯电动新能源汽车。从销量来看，像2018年一样，宋家在2019年仍居王朝家族榜首，总销量为172，200辆。这主要是由于song pro car系统提供了新的增长点，该系统一旦上市，就已经进入SUV月度销售排行榜前10名，被视为“黑马”然而，宋麦克斯2019年的表现不如2018年。最后，宋氏家族2019年的总销售额在2018年不到225，400英镑。随着宋教授的热卖，宋家将迎来2020年的新增长唐家和元家2019年的销售额分别为67，700英镑和61，900英镑，与2018年相比有所上升。这要归功于全新一代唐DM和全新元电动车的热销，其中全新元电动车是2019年最畅销的全电动SUV，也是所有新能源车型中的第二畅销车型，而全新一代唐DM是2019年最畅销的插电式混合动力车型，也是所有新能源车型中的第五畅销车型。2019年，新能源汽车榜单前10名只有两辆SUV，分别是元电动车(Yuan EV)和唐迪姆(Tang DM)，这显示了两辆车的实力。你应该知道唐骏是一辆20万级的车，有了这样的销售业绩，中国品牌中没有一辆车能超过它。
秦家族的表现与2018年持平，略微下降了3000多辆，这可能与车型更换有关。从秦家的一贯表现来看，预计2020年将会有一个良好的增长，首先是因为升级后的车型的产品实力有了显著提高，尤其是在设计方面。其次，2020年可能会有一些让步。在牌照数量有限的城市，家庭电动汽车仍然很有吸引力。
到2019年，比亚迪新能源汽车的累计销量已超过73万辆，位居全球第二，仅次于特斯拉这一成就主要归功于比亚迪在新能源领域的品牌吸引力和扎实的新能源技术。其中，其在技术领域的成就最受认可，因此戴姆勒和丰田都主动与其携手开展“技术等效”合作目前，比亚迪与戴姆勒合作的最新车型腾仕X已经在全国奔驰经销商中上市销售。比亚迪与丰田合作的丰田品牌纯电动汽车也将于2025年上市。
2-019年，比亚迪研发投资85.36亿元，同比增长36.22%。共申请了24，000多项专利，批准了约16，000项专利。他们已经通过了ISO26262功能安全管理认证。研发人员储备超过3万人，建成3个实验室和6个研发基地。目前，比亚迪已经拥有新的电子平台、DM3.0、IGBT4.0、DiLink2.0等先进技术凭借新能源领域的技术实力，比亚迪已成为电动汽车安全技术法规的全球领导者，中国和德国电动汽车标准体系的领导者，电动汽车强制性国家安全标准的参与者。
2-020年，新款比亚迪汉车将正式推出，定位大中型轿车，四门轿车设计，抗风系数仅为0.233Cd，据报道2.9秒可以突破100这一模式将再次展示比亚迪的技术实力，并为比亚迪的未来发展设定新的基准。如果你问新能源汽车公司中谁能笑到最后，基于技术的比亚迪肯定是其中之一。
