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灯柱中，有一个内置的无线信号传输设备，成为wifi。集成5G微型基站，只要有路灯，就不用担心5G信号，交通都是浮云。集成传感器的路灯可以为无人驾驶车辆提供大数据和导航信号。新能源汽车车主的“里程焦虑”可以通过将路灯换成充电桩来治愈。只要有路灯，无人驾驶汽车就能识别路况并带你回家。
有行人和车辆经过，灯光变得更亮。当人们和汽车离开时，灯光变暗甚至熄灭。灯杆上的弧形led屏幕可以显示各种标语信息，路灯甚至可以说话提醒你前方可能的路况。这是他和记者面对面说的话。你期待一个充满惊喜的未来吗？描述未来的人名叫朱俊浩，是中国科学院院士和中国科学院上海理工大学物理研究所研究员。他在国内光学研究领域处于领先地位。朱俊浩院士
这位红外物理学家、半导体物理和器件专家眼中的智能新纪元与我们的生活密切相关。朱俊浩专程前往金华参加由金华市住房和城乡建设局、国电浙江电力有限公司互联网部、国电金华供电公司、金华市科学技术协会联合举办的“2020年未来城市公共照明发展研讨会”。
会议前，朱俊浩去金华路灯管理处调研时称赞道:“金华的“智能路灯”实践相当好，将来会更好！”
个城市中最丰富和密集的基础设施是什么？
有一个答案:路灯1919年，金华市在西施街地区拥有了第一个现代路灯——白炽灯。历史的巧合，100年后的2019年，西施街和金华市也出现了第一批11盏智能路灯西城街
号挤满了来往的车辆和行人。然而，人们对悄然出现的智慧路灯知之甚少。
院士称赞金华智慧路灯的高新技术是什么？
西街智能路灯
现在，当你漫步西街，环顾四周，你会感觉到一个干净整洁的环境。没有各种高低错落、参差不齐的杆身，看不到密集、交叉缠绕的架空线黑色的全身，高耸的杆身，承载着灯光、监控探头、电子显示器、标志等设备，静静地站在嘈杂的人群中...这是智能路灯，一个集成各种功能的物联网平台它遵循城市道路和街道的分布，并根据“共建共享电杆”的理念和整合各种尖端技术和应用的新型智能基础设施，在智能城市中扮演“外围神经元素”的角色。它将路灯杆、通信基站、充电桩、传感器、摄像机等多种设施集成在同一个杆上，智能感知公共照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息，实现城市各个领域的精确管理和城市资源的集约利用这是一个革命性的变化”金华路灯管理处主任徐浩华说道过去，路灯的光源经历了四代，包括蜡烛、白炽灯、气体放电灯和发光二极管灯。这四代路灯主要是照明，智能路灯的技能并不局限于此。
智能路灯有一双“金眼睛”，安装在路灯上的探头可以监控西施街的所有出入口。灯杆上的集成环境传感器可以采集风向、风速、温度、湿度、噪声和气压，包括PM2.5等数据，并显示在电子显示屏上。它还能防止城市内涝。当下水道中的水位达到一半高度时，智能路灯上的下水道水位监视器将发出警报。更重要的是，
是它的节能效果。“智能路灯实现单灯控制，亮度可以通过网络自由调节，当该区域交通较少时亮度可以调暗；深夜，当普通路灯关闭时，智能路灯可以打开一点。其发光二极管灯组比普通白炽灯节能约40%“
传统路灯维护模式相对被动，因此管理部门很难知道哪个路灯会坏，而且很多时候都依赖于检查和反馈。现在，哪个灯坏了，马上就知道了“过去，人们在找灯，但现在他们在找灯。通过精确定位，系统还会告诉您最佳的维护路线以及哪条路最短、最省力。“永康的
，也有智慧路灯“灯的色温低于300万，人眼最舒适“在永康市，周莉南路站大道以南段，一个漆黑的夜晚，头顶的路灯发出温暖的黄光，楚俊浩站在智慧路灯下看报纸两盏路灯之间的距离为35m，灯柱高12m，但路面上几乎没有黑点。光线的亮度、均匀性和穿透性都优于普通路灯。"在这样的路灯下看报没有问题！"朱俊浩说
"如果智能路灯能够普及，不仅为城市管理提供了极大的便利，而且节约了资源。节日期间，国旗和灯笼挂在路灯上。每次他们被吊起来，工人们要花半个月时间做作业。智能路灯配有电子信息屏幕。把灯笼换成国旗，一个按钮就可以了。"
