昌平高铁站有地铁_广州将有14个高铁站可实现分区进站，还规划有地铁3号线平行线

综合广州市人民政府官方网站、广州日报和南方普鲁斯的新闻，广州开展了面向2035年的交通发展战略计划。 该计划提出建设“全球重要综合交通中心”的目标，建设“轨道上的广州”，从市中心到南沙副中心、周边城市中心30分钟轨道直通，到广州和湾区各城市中心60分钟轨道直通。 将来广州将从巴士城市升级为轨道城市。

14个高速铁路车站将来可以实现区划入线

此外，在本次交通发展战略计划中，广州规划了“一心五向”铁路枢纽群，新增高铁路线和高铁站，高铁站数量达到14个，将来实现区划入站，出发时间多，近距离上车。 打算形成广淹、广河等十条出省的铁路，实现广州至省内城市的1.5小时互通，实现长三角、成渝城市群的5小时互通。 建立湾区城市中心之间的高速直通轨道，实现湾区各城市中心之间60分钟的直通。

“一心五向”铁路枢纽规划图

计划中的“一心一意五向”铁路枢纽群包括14个高速铁路车站，将来将实现区划入站，许多时间出发，在附近上车。

这14个高速铁路车站

广州市中心:广州站+广州东站

东向:黄埔站、新塘站、增城站

朝南:南沙站，庆盛站

西向:广州南站，佛山西站

北向:白云站(棠溪站)、广州北站、机场站

东北向:从化站、知识城站

新增平行线，分担地铁3号线、5号线客流压力

按照规划，将来广州将建设“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层架的城市轨道网。 高速地铁在市区集团之间实现与临穗城市的迅速联系。 高速地铁提供中心城区长途旅游服务。 普通快速在地铁服务中心城市、周边地区内部移动。

新增平行线，分担3号线、5号线客流压力。

3号线平行线路:此次计划新建广州大道，与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区，分担3号线客流压力。

5号线平行线路:计划在临江大道增加东西，天河区、黄埔区临江大道段和5号线平行，分担5号线东段的客流压力。 其次，规划高速轨道。