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没错。 我们已经进入2020年了，很多人说，2020年我们不安慰自己，我们的理想是不上班，但是我们不上班，永远追不上国家的脚步。 例如，摆在我们面前的国家第六排放标准，在2015年几乎复盖了全国的全权国家五排放，过去四年，国家六排放到我们身边，而且这个国家六排放是历史上最严格的排放标准，超过了欧洲和美国等国家的排放标准。
国家六分为a和b两个阶段，a阶段自2020年7月1日起，不能销售、登记、编号低于国家六a标准的汽车，b阶段自2023年7月1日起，不能销售、登记、编号低于国家六b标准的汽车。 但是，重点来自于中国的大部分地区，北上广阔深度和大部分省份先执行国家6 b的标准，不符合上述日期，例如河北省2019年7月1日以后执行国家6 b，北京2020年1月1日起也执行国家6 b，所以买车时一定要看。 那么，国家五、国家六a、国家六b有什么样的不同呢？稍微记住一点就ok了。 那是因为污染物的排放量少，排放量干净，具体的排放量是什么，我们的消费者不需要在意。 毕竟买车只是自己方便，不是为自己堵车。
各地区实行的时间和标准不同，大家购车时必须清洁地区排放标准。 不要为了追求优惠而购买旧车。 以河北为例，2019年7月1日实行国家六乙。 但国五新车在2019年10月1日前可以正常销售。 这三个月是缓期，一些经销商欺骗消费者，销售一些国家五车种的大部分消费者购车兴奋，所以不在乎这些细节。 购买手机后，你的车几乎都打折了。 别说汽车一辈子都在跑，在国内是不可能的。 你的车转动手的时候，会因为排放的原因被砍头。
不仅要看排放量，我们还要关注新车的燃料费。 毕竟在2019年的最后一天，中国的油价再次上涨，不稳定的油价牵动着全家人的心，我们还是要考虑排放最新的混合动力车。 不管是保险率还是后期的车费我都不怎么在意。
卡罗拉/雷克萨斯
这两种车可以说是合资品牌中最便宜的混合动力车。 超低油耗和使用成本，以卡罗拉双引擎和列车双引擎为千户优先，不到一百公里的油耗非常高，新一代的两种车在安全性、配置方面超出想象，像往常那样吝啬的丰田也在这两种车下配置得更高级。 优秀是优秀，但个人还不能接受两辆车。 它是1.8L混合动力系统，1.8L和2.0L的排放量支付的车船税相同，为什么丰田不使用最新的2.0L混合动力系统，那确实很难回收成本，所以用上一代的1.8L混合动力系统进行技术改良，国家的6个标准
凯美瑞/亚洲龙双引擎
凯美瑞双引擎在国内市场应该是一个老手，从第六代引进双引擎车，到第八代，在街上能看到蓝色丰田目标的凯美瑞越来越多，第八代凯美瑞也越来越好，特别是从TNGA的构造出来的，操纵和隔音都是 同门兄弟亚洲龙更加依赖凯美瑞变得更长，作为B+级轿车，在超低油耗下给消费者带来了不同的感觉体验。 结果，亚洲龙是美国出生的轿车，引进国内后，对于喜欢美国车的消费者来说是福音。 此外，这两辆车的油耗真的很低。 想象一下长五米的汽车。 燃料费只有5L呢。
雅阁/因诗派锐混动
日系车在国内基本上是两轮车战略，本田也不例外，雅阁和因诗派是孪生兄弟，同门有CR-V和皓影、UR-V和冠道等车种，雅阁/因诗派的尖锐混合动力车和丰田系的双人车有着完全不同的动作原理。 这两辆车尽量靠马达工作，在电池不足后，马达在给电池充电的同时提供动力，也就是说比丰田系的双人车更接近电车的质感。
总结:其实在北京，基本上所有待售的新车都已经完成了国家6 b的排放更新。 大家买车的时候几乎不担心。 尤其是受欢迎的汽车，汽车企业为了满足消费者的需求最早更新了排放量。 那样冷的车，大家买的时候要小心。 但是，优待足够大的话，还是可以放心购买。 结果，不和任何人去也不能和钱一起去，节约钱是不可能的。
