车显示屏大的车_中国车没外国车安全，是消费者最大的误解

开车遇到事故，给122家交通报警服务台打电话，是所有老司机必需的生活常识。

但是，也许很多人不知道。 122这三个字同样代表节日，也就是每年12月2日的“交通安全日”，今年将迎来第8届交通安全日。

遵守交通规则是所有个人和公共安全的前提。 但是，交通状况时时刻刻在变化，我们每个人都需要足够安全的车。

那么，应该如何选择安全可靠的车呢？122利用交通安全日的到来，天涯君谈论了这个话题。

你知道哪辆车更安全吗？

安全性评估非常复杂，一般消费者和媒体只能通过汽车安全评估机构的报告知道，没有系统评估车辆安全性的途径。

随着C-NCAP碰撞标准的不断提高，中保研测试车的增加，我们已经通过这些系统的碰撞测试结果，对不同品牌、不同车型的安全性有了比较准确的了解。 特别是中保研的冲突测试，完全严格符合欧美标准，在业内和汽车爱好者中确立了高知名度和口碑。

那么，哪辆车更安全呢？保研从下面这里完成的测试车的成绩表，可以改变很多人的固有印象。

从该表中可以得出以下三个结论:

第一，在国家直接讨论安全性是不可信赖的。 例如，丰田凯美瑞、雷凌、奕奕泽虽然优秀，但同为日系的本田凌派却相当逊色

其次，越高越大的车越不安全。 例如，第一阶梯队只有沃尔沃XC60这样豪华的车，但BMW3系和奔驰c级的整体表现只能勉强排在第二阶梯队。 作为一汽大众旗舰级轿车的马丁，各环节的表现十分普遍

第三，中国品牌的安全性决不输给合资品牌。 这当然应该具体处理具体情况，比如表中奇瑞瑞泽5和以前的宝骏510取得了很差的成绩，但这绝不代表整个中国品牌的水平，比如领导01在各个项目中都取得了最好的评价。

所以，有一辆车是不安全的。 我们不能用刻板印象来评价。 不要盲目地认为某个品牌是安全的。 不能轻易判断价格和中国品牌不安全。

如何选择安全的汽车？

如何选择安全性能高的车，天涯君有些建议值得借鉴。

方法1 :中保研、C-NCAP已发表的车型成绩，可作为参考选项之一。

方法2 :安全配置越丰富，相对安全性越高。 我们在选择汽车时，特别关注预算内候补车型的气球数、主动制动、自适应巡航、车道偏离警报、停车影像等一系列配置。 例如，选择十万元左右的家用轿车，特别关心安全性能，吉利帝豪GL明显是最优秀的，与同类别的朗读相比，帝豪GL增加了6个非常重要的安全配置。

方法3 :第三方碰撞测试机构的碰撞安全测试还可提供本田汽车撞车、WEY屋顶受压测试，以及世界上印象最深刻的吉利帝豪GL“汽车垂直撞车”挑战等参考。

台中的国车有多安全？

2016年，C-NCAP的多个测试标准没有国际连接，中保研还没有正式进行碰撞测试时，吉利设计了对刚发售的帝豪GL非常困难的、被称为恶魔碰撞的车的垂直碰撞测试。

这种碰撞非常严重，连国外碰撞测试机构也没有设置这两辆车垂直碰撞的测试环节，至多只测试一辆车的侧面强度。 也就是说，吉利在对帝豪GL进行垂直冲突测试时，在世界上首次进行了公开测试。

当然，这次公开测试不是表演，吉利模拟了最符合实际情况的测试方式，两辆车相撞的瞬间，子弹车以50km/h的速度正面撞击16.7km/h的目标车侧面，很多媒体在现场目睹了测试过程。

最终，受到冲击的帝豪GL侧气帘、侧气囊均正常展开，车身发生了一定的变形，但驾驶室内部未见锐利的断裂，最终以满分的比分规则，受到侧面碰撞的车辆获得满分的评价，正面碰撞的子弹车也获得了17.92分的成绩。

实际上，这次恶魔冲突测试只揭示了帝豪GL安全性的一个方面，这辆10万级自主品牌轿车首次提出了“安全识别圈”的概念。 除了高比例的高强度钢材保证碰撞后的安全性外，帝豪GL还有一系列避免碰撞的警告和辅助系统。

2016年发售时，帝豪GL配备了6球囊、主动刹车、适应巡航等豪华车限定的主要被动安全配置。 帝豪GL是10万元级轿车中首次普及这些功能配置的先驱者之一。 帝豪GL之后，其他自主品牌和合资品牌逐渐具有相似的功能。

帝豪GL智享版进一步完善了主被动安全系统，配备了超级L2级智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能导航器、LKA车道维护辅助、AEB-P城市预碰撞安全(带行人识别)等主动安全配置。

以上的功能，现在几乎所有的合资车都没有搭载，但能够确保一台车的日常行驶的安全性。 例如，自动制动这一功能能够在初学者遇到紧急情况未能踩下制动时，车辆将自动执行此操作，减轻碰撞损伤并完全避免碰撞的发生。

ICC智能导航+LKA通道不仅维持了辅助合作，大大减轻了驾驶员长距离行驶的负担，还能像助手一样时刻注视道路状况，预防可能发生的事故。

此外，帝豪GL中搭载了只有普通豪华车才有的IHBC远近光智能控制系统，车辆可以通过内后视镜前方的前置摄像机实时监视同方向和对面车道和周围环境的光强度，自由地切换远近光灯，避免夜间行驶车滥用远光束引起的交通事故 与自主品牌和合资品牌同等水平的对手相比，帝豪GL的安全性能依然是基准。

不仅安全配置高，在车身材料方面，帝豪GL采用高强度安全笼式车身，高强度钢材使用比例达到57%，最高强度达到1500Mpa，是着名的钢铁人，但合资品牌的卡罗最高强度只有980Mpa。

在消费者越来越重视的生态安全方面，吉利帝豪GL首先提出了“生态净化室”的概念，采用低VOC、低挥发性材料和环境保护技术，搭载的AQS空气质量控制系统能够自动监测车内外空气质量，当外部空气严重污染时，系统在几秒钟内感知到内部循环状态，并立即进入内部循环状态 同时，帝豪GL采用电晕放电方式，每分钟释放100万个负离子“空气维生素”，吸附空气中的有害微粒子，保持空气清洁，确保车内空气质量安全。

总结

安全是任何人都不能忽视的重要考虑。 122建立全国交通安全日，表达国家对国民的安全意识，需要我们每一位道路交通参与者努力遵守和维护。

以吉利为首的中国汽车制造商也在继续努力提高自己的产品安全性，多成为合资品牌值得学习的标准。

在消费者越来越关心汽车安全的今天，只有这样真正重视人身安全的汽车企业，才能得到消费者的回报和市场的尊重。