中国全自动运行地铁线_地铁燕房线实现最高等级全自动运行

12月19日，随着驾驶室无人驾驶的海豚号驶向正线，国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的轨道交通线路燕房线已实现列车最高自动化等级( GoA4)，成为完全自动运行的地铁。

据北京轨道运营公司介绍，升级为GoA4的燕房线列车定时从休眠中自动醒来，自检完成后自动结帐，按时刻表正线运行，完成车站间行驶、车站正确停车、门自动开关、车站自动发车等一系列运行，最终自动返回仓库，自动洗车、自动休眠。 列车全过程无需人工操作，完全实现全自动。

燕房线从信号、车辆、通信到综合监控系统都是完全国产的，与传统的基于通信的列车控制系统( CBTC )相比，全自动运行系统( FAO )可以提高运行效率，有效免除司机的操作时间，在保证同一有效站停车时间的基础上减少列车开关门的响应时间，提高线路的运行速度 同时，先进的全自动驾驶系统通过切实有效的控制策略，可以防止人为误操作造成的地铁事故，大大减少人为事件的发生。 此外，司机可以从反复作业中解放出来，为乘客提供更高质量的服务。

升级到最高级别的全自动驾驶系统后，安全问题是所有乘客最关心的。 据记者介绍，为了实现燕房线GoA3等级向GoA4等级的转移，实现列车驾驶室的无人化，北京市轨道交通运营管理有限公司在前期准备阶段充分验证系统功能，验证项目达到195项，通过验证发现、修正问题，反复推敲作业步骤，保证系统的稳定、安全运行。 同时，在列车全自动运行期间，设备专家加强设备巡回检查，确保运行期间各系统指标处于良好状态。

文/北京青年报记者刘页

编辑/绒毛