这辆奇瑞中型运动型多功能车，有5/6/7的座位，比哈弗M6便宜。它刚刚上市，需要火。

自有品牌哈弗(Haffer)只依靠SUV的标准成为国内品牌的第二把金椅，实力不弱。独立品牌的前老板奇瑞近年来逐渐放缓。事实上，我认为奇瑞对于任何独立品牌都应该在某种程度上得到感谢。可以说，正是因为奇瑞走了这些弯路，其他独立品牌才少走了很多弯路。

让我们回到今天的话题。对于预算很少并计划选择运动型多功能车的用户来说，哈弗M6一直是这一系列中的热门产品。自上市以来，其月销量一直保持在15，000辆左右。这一成就相当显著，因为在60，000到90，000的越野车中，可以给定紧凑型越野车的级别，也是一款成熟的车型(哈弗·M6实际上被上一代哈弗·H6所取代)，或者是一款四轮独立悬架，满足国家六大排放标准等。许多优势使得哈弗M6极具成本效益，并因此在这一价格范围内立于不败之地。

然而，针对这一部分市场，哈弗M6不再是唯一的汽车了。一直是性价比主要提供者的奇瑞杰特威(Chery Jetway)也看中了这块蛋糕。因此，在推出首款门户Jetway X70后，Jetway X70推出了性价比更高的X70。这款新车日前推出，价格为64，900-79，900元，搭配三款车型，搭载1.5T+6MT/6DCT两个动力总成，其中79，900款为自动齿轮车型，最推荐购买的是价格为73，900元的手动车型。

显然，杰布赛德X70 m是针对哈维尔M6的，其售价高于杰布赛德X70M和X70M，二者也可以形成联动，共同抢占6万至9万辆SUV市场。此外，捷威X70M和哈佛M6有许多相似之处。例如，它们都是成熟的车型(捷威X70和奇瑞胡睿系列密不可分)，都是四轮独立悬架，发动机可以满足国家六大排放标准。此外，捷威X70M更有优势，因为它是一款尺寸更大的中型越野车。除了5个座位，还可以安装6或7个座位。整辆车保证10年行驶20万公里。从这个角度来看，捷威X70M比哈弗·M6更具成本效益。

然而，不可否认的是，与哈维尔M6相比，捷特尔X70M在品牌认知度和质量控制方面仍有一定差距。尽管差距不大，哈维尔M6对于6到7个不仅需要而且关心品牌的用户来说仍然是一个不可分割的选择，捷达X70M可能更适合空之间有更多需求的用户。因此，这两款车将成为未来60，000-90，000国内市场的竞争对象。他们的表现还有待观察。