手机网站
手机网站
《卡门内参》是未来汽车日报周更新栏，整理旅游领域本周值得关注的商业新闻。 本周( 12月16日~12月20日)值得关注的公司和商业新闻:谷歌支配汽车行业。 宝马在豪华汽车销量上获胜是没有悬念的
2019年还没有结束，豪华车市场的年销售冠军几乎没有悬念。 官方数据显示，1-11月，宝马(包括mini )累计销售65.58万辆，排名第二的奔驰(包括smart )近1.5万辆。 如果没有事故，宝马将成为今年豪华汽车市场销售总冠军。 进入中国25年后，宝马终于获得第一名桂冠。
但这并不意味着宝马获胜后，在中国市场长年居首位的奥迪失去了一战的力量。 上汽奥迪项目落地后，奥迪在中国市场拥有两个伙伴。 一汽-大众和上汽大众多年来在汽车企业销售中获胜，奥迪如果成功复制“南北大众”模式，在BBA的竞争力将大幅度增强。 宝马的冠军座还不稳定，奔驰和宝马没有形成绝对优势之前，结构很有可能再次被改写。
扩充阅读:豪华车销量冠军什么都不担心，宝马为什么会动摇奥迪王座？ 谷歌控制汽车行业
谷歌几乎掌握了地球上所有的地方。 12月15日，根据CNET的报告，谷歌地球的摄影复盖了世界98%的人类居住地，远远领先苹果等竞争对手。 今年5月，谷歌在开发者大会上正式公布了官方车载安卓在线。 这意味着谷歌正式加入车载系统，配备官方安卓系统的汽车将实现基础系统的在线升级功能。
对于汽车企业来说，没有人看到电脑硬件制造商的教训再次重演。 “门外汉和野蛮人”使传统汽车企业达成了超越竞争的共识。 谷歌能否登上汽车产业链的金字塔尖端还需要时间检查，但对于这个家庭科学技术不断探索人类生活可能性和边界的企业来说，汽车并不是终点。
扩充阅读:谷歌统治汽车行业特斯拉时:不仅仅是轮苹果
特斯拉Model S与大疆无人机、任天堂switch、苹果等10种产品一起被选为《时代周刊》评选的过去10年来最具代表性的电子产品。 《时代》杂志对特斯拉型号s的评论是:“并不是7年前的车，而是像2022年出现的车。”
从多种“娱乐性”设计到自动驾驶机能，特斯拉已经在科技圈占据了位置。 充满未来感和想象力的“黑科学技术”成为特斯拉最具象征性的特征。 正如苹果能吸引“水果粉”，特斯拉已经在全世界市场上赞不绝口。 未来“发火”的特斯拉产品可能不仅仅是Model S。
扩展阅读:特斯拉:车轮苹果还是电动玩具？ 大电池拖欠了9亿美元的债务
年关临近，卷入大众泰和华泰两个债务黑洞的大电池，还有两起诉讼。 12月19日，大电池和华泰汽车债务诉讼二审正式开庭，与大众泰汽车的诉讼也在进行中。 相关诉讼文件显示，大蓄电池和大众泰汽车债务诉讼金额达6.16亿元，华泰汽车滞纳利息2.63亿元。
大蓄电池回收了9亿债务，已经被两家托管厂“撤回”，既是债权人，又是“老手”。 动力电池行业危机的背景是新能源汽车市场的衰退。 在锂市场，“信用后付款”已成为行业风潮。 对发货方来说，这个行业的习惯已经带来了很大的风险，大电池的境遇在其他锂电池企业中再现。
延长读书:被汽车企业拖进债务黑洞，在大电池的年末汽车停下来，共享宿命是很痛苦的
2017年至2019年，共享汽车经历了从云下落到谷底的巨大落差。 今年以来，整个汽车行业都踏上了薄冰。 资金链断裂，公共汽车墓地等问题频繁发生，越来越多的旅行社承受巨大的运营和资金压力，押金退还困难，用户访问权成为众多企业，“压扁骆驼最后的稻草”“雷电爆炸”的消息相继出现。
从风口上掉下来的共用车，完全不是假命题。 随着汽车网络连接和自动驾驶的发展，共享汽车从最初的分时发展到移动服务的重要环节。 从车辆生产、投入运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期的产业链中，可以渗透共享汽车。 但是，关于如何培育市场，实现利益，谁也没有答复。
延长读书:押金难退巨头败退，共有车的最终命运是死亡吗？ 大众提供L4级自动驾驶车
最近，大众集团和卡塔尔投资局宣布签署了提高卡塔尔城市移动服务合作协定。 根据大众集团公告，该合作项目将于2022年使用。 这是大众集团旗下的四个品牌首次在城市交通工程中合作。
L4级自动驾驶是全自动驾驶，无人驾驶系统可以独立进行所有驾驶操作，驾驶员只能在复杂的地形和恶劣的天气下操作系统。 不仅是大众集团，很多汽车企业都以设立联盟和独立部门的方式布局自动驾驶。 但是，各家公布的日程并不一致，特斯拉公布将在2020年之前开始自动驾驶出租车服务。 长城汽车今年11月宣布2022年实现L4级自动驾驶的商业化。
扩展阅读:普遍配置卡塔尔城市旅游服务，L4级自动驾驶特斯拉市场价格超过700亿美元
特斯拉的股价时隔一年创造了新记录。 美国当地时间12月18日，特斯拉股价上涨了3.74%，收盘价为393.15美元，发表之前特斯拉总市场价格达到了708亿美元。 另外，在中国市场，特斯拉上海的超市工厂也加快了生产速度，现在国产特斯拉Model 3已经公开开始生产。
但特斯拉今后仍有许多不确定因素，前几天，有消息称从1月份开始上调进口版本型号3的价格，具体上调幅度尚未官方公布。 根据美国市场对电动汽车的补助金政策，特斯拉在美国市场享受的电动汽车补助金政策将于12月到期。 如果相关补助金政策没有继续下去的话，特斯拉明年将损失最高7500美元(每台)的补助金。
延长读书:特斯拉股价时隔一年再次刷新最高，市场价格超过700亿美元的丰田的调动使储蓄力量电动化
12月17日，据报道，丰田中国和丰田将在中国合资公司的经营干部层面迎来调整。 其中，目前莱克萨斯中国执行副社长大竹仁继水谷雅史任一汽丰田常务副社长，广汽丰田执行副社长李伟继大竹仁任雷克萨斯中国执行副社长，现任广汽丰田采购管理副社长文继李伟为广汽丰田执行副社长
12月4日，丰田发表了一系列促进发展的组织结构调整方案。 包括设立业务单元、重组地区总部、引进内部系统等。 这次调整意味着大竹仁将回到一汽丰田，丰富的经验有助于提高一汽丰田的销售业绩。 丰田首款纯电动汽车也将登场一汽丰田产品阵营。
延长读书:丰田连续三次人事变动，调动为蓄力电动化的战斗“PSFCA”和大众只差一个中国市场
12月18日，PSA汽车集团与FCA汽车集团合并了正式官宣。 具体情况与目前公布的几乎相同，双方各占新合并公司股份的50%，董事会由11名成员组成，其中5名成员由FCA提名，5名由PSA提名。 唐唯实担任合并后新公司的CEO，初期任期为5年，但麦明驰的下落问题还不明朗。
2018年PSA在中国的销售量为26.2万台，FCA在中国的销售量为12.5万台，与大众在中国的销售量相比，新组和大众之间的距离只是稍微低于中国市场，PSA和FCA在中国的合资事业不太受合并影响。 但是，这次合并给新集团在其他地区市场的战略调整带来了机遇，提高了优势企业的发展空间，把资源转移到领导企业。
扩充阅读:合并的“PSFCA”如何拾取中国市场奇瑞混改如何复兴？
前几天，长江股票交易所宣布奇瑞控股和奇瑞汽车增资扩股项目成交。 增资扩股交易全部完成后，青岛五口在奇瑞控股的持股率达到51%，在奇瑞汽车的直接持股率为18.5185%，加奇瑞控股间接持股的32.4815%，总比率也达到51%。
在汽车生产销售持续下降的背景下，国有汽车企业有利于通过混交方式提高决策效率和执行效率，增强“抗寒”能力。 但是，混改是汽车企业发展的一种方法，不是所有企业的归途。 福特已经与大众合作，标致雪铁龙和菲亚特·克莱斯勒成立了合资公司，也许全球汽车重组热潮即将来临。
扩充阅读:奇瑞混改启示小数据|燃料电池车规模达百万台
