新能源车火么_国内被抛弃，国外火翻天，全球新能源车销冠何遭此运？

截止到2019年5月，日产叶以41.5万台的成绩成为世界累计销量最多的纯电动车型。 那么，日产叶为什么能得到这样的销售呢？将来，日产如何计划这辆车的发展方向呢？

海外销售风吹，安全可靠是主要原因

从这种审判风格的世界性销售动向和销售地区的结构图可以看出，其最大的两个市场分别是美国和日本，其次是挪威、英国等欧洲地区，整体的销售动向也在增加。 与特斯拉模型3相比，年销售额相当低，但累计41.5万台的成绩居首位。 累计也超过了100万公里，每年可以节约380万桶石油。

为什么审理会在这些市场上取得成功？ 另一方面，该电池的安全性更高，审判中使用的电池结构和高强度碰撞时的处理极为完善。 为什么这个也能维持发售的9年间没有电池的起火记录，其次，可靠性，叶子的电池能使用22年，预计比汽车本身的平均寿命要长10年到12年。 这个数字是根据日产自2011年以来在欧洲销售的40万台叶子的使用数据计算出来的。

国内表现十分无力，品牌持续是硬伤

但是，这种在世界上受欢迎的纯电车，在国内似乎已经周边化了，至今日产的自主合资品牌启辰引进了第一代聆风(被称为启辰朝风)，由于持续时间短、上市时机短、品牌等原因，启辰聆风无法打动中国消费者的心

之后，日产转向用现有车改造纯电车的新能源对策，发出轩逸纯电。 但是，由于日产的安全性和持续航行距离相平衡，最终轩逸纯电的持续航行距离只有338公里，远远远超过各种竞争品。 结果，审判风和日产的开发理念不适合现在的中国市场，特别是在很多纯电器产品后来出现的现在，像审判风这样比较实用的车很少被接受。

押宝生物燃料电池、新型车增多

目前，对于纯电动汽车的发展，日产对乙醇生物燃料电池技术更加了解。 其电池原料是从甘蔗等含有高纤维的植物中精制而得，在燃料取得成本方面更为有利。 然而，技术难点是车辆启动温度达到600℃左右，启动时间变长。 因此，推动业务还需要进一步的研究和实验。

实际上，国外媒体已经暴露了日产叶片加实车节拍，离乙醇生物燃料电池技术的应用还有一段距离，但新型的日产叶片加已经改善了航行距离这一缺点。 关于审判风的后续车能否承受住纯电竞产品的包围，新的审判风是否引进国内生产需要时间和市场的进一步证明。

总结:

与主要的高科技和长寿的明星电动汽车相比，审判风确实是一条实用的路线。 但是，让国内的消费者理解产品的理念和优势，想买那辆车，这是日产现在必须考虑的问题。 审判风声称世界销售量很高，面对中国市场，想在新能源汽车企业中做点什么，安全和信赖是其中的两个指标，等待审判风将是更加艰难的挑战！