长三角高铁开通城市_长三角高铁简报：沪苏湖高铁年底有望开工，沪通一期明年将开通

据上海发布的最新消息，长三角生态绿色一体化发展模式内的上海苏湖高铁将于2019年底开工。

官方发表的原文是“商合杭高速铁路年底具备开通条件，上海通铁路明年具备开通条件，上海苏湖铁路年底开工，北沿江高速铁路、上海通铁路二期等铁路项目前期工作正在紧急推进”。

亳州南站

商合杭高速铁路今年开通的商合段，不是全线开通，连通稿也没有开通两条江苏高速铁路，分别是徐宿淮盐高速铁路和连淮扬镇高速铁路淮河段。

淮安东站

沪苏湖高铁在主要渠道长三角生态绿一体化发展示范区内备受瞩目，2019年开工，也就是说“目标”需要巨大努力，最新进展已经提出环评，并且已经受理，预计今年年底开工，而且是长三角示范区公布后的首个高铁项目

苏州南站位置

北沿江高铁线位基本确定，车站基本明确，暂无南通新机场站。 主要是由于该机场的布局尚未确定，目前该高铁项目仍是前期工作。 这不仅意味着今年的动工不能期待，明年也有点悬念，难度在哪里呢？ 协调困难还是地质条件？ 前者的可能性更大，在极寒地区也能建设高铁，建设位于平原地带的江浙上海高铁并没有那么难。

北沿江高速铁路设置情况

难产的是上海通铁路的第二期，已经认可没有开工的迹象，以前所揭示的事情，方案可能会有所改变，有时想法也不太好。 长三角还有一条高铁通苏嘉甬高速铁路，对江浙两省四个地级市都很重要，特别是苏州有极高的战略价值，苏州北站是建立国家级综合交通中心的关键，苏州北站是改变“小型”高速铁路站和新高速铁路运营站的重大契机

苏州北站

此外，长三角高铁重要但尚未建成的高铁还有京沪高铁双线、合新高铁等，长三角高铁距实际建成还有很长的路要走。 幸运的是，苏北高速铁路网已经初步建成，但尚未完成，仍需作出巨大努力。