盐城高铁站通了吗_高铁盐城站即将投入使用

其中交通建设集团承包建设的高铁盐城站经建设者年零三个月的紧张工程明天将有普通客运，12月16日正式投入高铁，新高铁站5辆12轨包括8条高铁线、4条普通线，包括盐通铁路、徐宿淮盐铁路、盐泰锡常宜都市间铁路、青盐铁路、新长铁路

徐盐铁路是江苏省徐州市和盐城市的高速铁路，是江苏省腹地的重要铁路主动脉。 盐城高速铁路车站位于盐城市城南新区，该工程主要是站房、家庭雨棚和地下等部分，占地面积约1700亩，站房建筑面积50000平方米。 盐城站房本体结构为钢筋混凝土框架结构+钢桁架结构，最大跨度为119.3米，属于大跨度钢结构体系。

其中交通在车站工程中采用v形斜柱，构成了屋顶三角形的几何形状，稳定的结构体系和建设后有效地提高了地面空间。 但施工难度和技术要求高，难度高！ 施工时将基于钢结构技术和BIM的虚拟设置和管线整合等新技术应用于盐城站建设，对站房进行BIM三维建模，实时管理各桁架之间拉杆的连接和采用。

对雨棚钢梁钢网架结构和屋面工程精细化管理取得了实际效果。 在机电安装中应用了抗震支撑吊架技术、金属管道预制桩施工技术和薄钢板法兰连接等技术。 实现标准化和节约能源等，除了坚固耐用的美观外，新的自动化设备生产大大提高了生产效率，减少了防腐工程，减少了环境污染，提高了经济、社会和环境效益。

盐城站建设中，交通融合了地方因素，保证了装饰环境与地方人文环境的协调，如整体天花管帘设计与原结构菱形体的结合，随着天窗太阳光线的移动，通过管帘的变化投影不同的几何图形，实现不同的视觉效果。 地面菱形镶嵌可以在人流线处铺设菱形镶嵌，在全面石材地面镶嵌，实现文化融合和分流引导的功能效果。

盐城高速铁路车站运营后，盐城与周边城市的联系更加紧密，从徐州东站到盐城站的路程由原来的最快的3小时50分钟缩短到1小时25分钟。 标志着江苏铁路“金带”徐宿淮盐铁路正式进入“起步”阶段。 徐盐高铁开通后，江苏省的13个省辖市进入了高铁时代，徐州地区唯一不通铁路的县级行政区睢宁县不仅告别了“路无寸铁”的历史，也进入了“高铁时代”，成为全国罕见的“一县二站(高铁站)”的县级行政区，盐城乃至江苏省的经济发展 (纪舒魏沙德军)