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文/阮锦程
在FIA的首场比赛中，除了金字塔的首场F1水平方程式以外，还有WEC耐力比赛、WRC拉力比赛、WTCR世界拖车锦标赛。 明年FE电动方程式也将加入FIA大家庭。
WTCR世界拖车锦标赛和F1、WEC、WRC等一样，是FIA各个领域的最高水平的比赛，能够进入这个领域的司机和队伍是世界最高水平。 比如WTCR强的队伍有阿尔法罗密欧、奥迪、大众、西雅图、本田、现代等老字号队伍。
2007年F1世界冠军赖科宁去WRC的成绩也很一般，WRC最成功的驾驶员去了WTCR的前身WTCC，赢不了拖车赛的老手。
所以我知道在比赛领域取得成功，特别是获得世界冠军有多难。 FIA竞技场多是欧洲品牌的优势，亚洲的日本和韩国的车厂获胜更为罕见。 比如，我们熟悉的三菱EVO和斯巴尔STI，取得了几年的WRC冠军，足以让他们一辈子被逼入绝境。
WTCR的前身是WTCC，2年前FIA发生了革命，开始淘汰WTCC的TC1改造规格的赛车，变更为近几年在世界上公布的TCR改造规格。 其中有传统的强队和司机，WTCR仍然是社团中最好的拖车比赛。
在这样的背景下，今年WTCR最大的获胜者是本田还是大众，估计这两年间WRC和WTCR成绩突出的现代队伍(现在获得了今年WRC队的优胜)不是很多吗？
不，是中国的领导队。
12月15日，2019 WTCR收容官在马来西亚雪邦路线落幕，作为世界级的拖车赛中首个中国品牌，领导队在雪邦路线上获得年总冠军。 至此，2019年度WTCR拖车大会十站比赛全部结束，领导队共获得9队优胜者，8队优胜者，总成绩624分获得队优胜者。
这是中国汽车品牌在世界第一的比赛中最成功的事，这足以让中国车迷花费很长时间。 之所以会打领带，是因为“天日地利人和”在这一年聚集在一起。
成功并非偶然。 如果你是一个老赛车迷，扫描2019赛季领导队的驱动者名单，你会发现一些大神级别的名字。 第四届WTCC冠军伊万·穆勒、第三届WTCC冠军安迪·普里奥利奥利奥利奥利，以及最年轻的泰德维约克萨bjrk也是2017年WTCC冠军。
首先，领导团队的是原沃尔沃斯Polestar团队的原团队成员，吉利将接管Polestar团队的运营。 原来的Polestar品牌自2018年以来就不再参加WTCR了。 因此，可以说领先赛车的DNA来源于有优胜力的Polestar。
这很容易说明领导队和03 TCR赛车在世界冠军们中很受欢迎，因此放弃了大众、本田、现代等强队，在赛季前的测试中知道了领导03 TCR赛车的超快秘密。
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TCR赛车和普通拖车有什么区别？ 领带03 TCR赛车与领带03一样产生车架。 TCR赛车以沃尔沃汽车和吉利汽车共同开发的Drive-E系列2.0T涡轮增压直喷发动机为基础，采用最大输出功率350Ps、最大扭矩420Nm、赛车专用的6速串行式变速器。
但是赛车充满了不确定性，尽管领导队拥有硬件和软件的优势，在赛季开始时谁也没想到他们会全年夺冠。 回顾赛季，领导队并非一帆风顺。
在4月初的摩洛哥马拉哈什路线上，领导队在第一场比赛中获胜，但在“绿色地狱”新北方路线上受挫。 中秋节期间的宁波路线主要获胜，后来的日本铃鹿路线也很辛苦。
赛季来到最后两站，不能说哪个队会赢。 但是，队长终于在倒数第二次澳门东望洋街道比赛中突破，3回合的比赛优胜者被队长夺冠，队长也离开了分数，在接收官站马来西亚雪邦路线笑到最后。
天时地利人和机会留给有准备的人，也留给在关键时刻抓住机会的中国品牌。
