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目前，AI人工智能、语音控制等技术充满了我们的日常生活。 从早上起我们的智能手机，从不到24小时的智能手机，到更加智能的汽车机器，这些智能技术总是静静地改变着我们的生活。
但是，越聪明的技术，越受到争议。 据说汽车系统至少晚了5年左右。 现在汽车企业开发困难的智能汽车系统，真的和智能手机的差距很大吗
因此，车云菌找到了目前电动汽车市场“新贵”的小鹏G3520长寿车型和苹果手机的最新旗舰机型iPhone11进行了跨境比较。 比较之前，车云菌需要强调这次公平比较的关键。 我们不是把两者作为简单的功能来罗列，而是把技能数量的多少进行比较就可以了。 实际上，我认为两者在各自的使用场合，比看所提供的服务是否更加丰富、整齐更加重要。
好吧，让我们一起来看看结果。
在车里，XmartOS是你的iPhone
手机现在已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，以车云菌自身为例，我每天使用手机的时间在6小时左右，而且每天平均要打开90次以上的画面。 我相信我们对手机的依赖度有多高，如果有什么事情的话就给微信息的朋友刷画的场景我们会感受很深。
当然，这样高的使用频率证明了手机的极高的智能度。 在日常生活中，我们在手机上做的最多的是听工作的社交、游戏、音乐和看信息。 但是，实际使用过小鹏G3520的XmartOS智能车系统，发现车云菌在这些方面也能提供惊人的优质服务，用户希望在车内的应用场合频繁与其对话。
更具体地说，如果您刚刚开过长途汽车，或者在车上等候的人感到无聊，您就不必打开移动电话，XmartOS智能车系统提供的丰富视频、阅读和游戏应用程序也可以帮助您消除时间。
您不需要用它来观看抖音、观看视频或担心流量成本。 因为小鹏G3520每月赠送5g免费流量。 同时，还可以玩魂斗罗、超级玛丽、松鼠战争等古典小游戏。 偶尔怀旧也很高兴。
XmartOS智能车系统将酷狗音乐与喜马拉雅FM这样的大型音频平台资源相集成，还能够将用户的移动电话终端账户与车辆终端账户相结合，实现日常使用场景和车内应用
此外，小鹏G3520所具备的Xpeng高级环绕声音系统具备8个扬声器并具备整体的音乐环绕声场控制功能，因此能够提供比仅通过几个扬声器进行动作的iPhone11无法提供的视听感觉。 并且，如果用户想看新闻信息的话，在这个界面的头条新闻也能看到。 最近受欢迎的“不倒翁少女”最受欢迎的新闻就在这里。
需要注意的是，一方面可以提供丰富的功能，另一方面汽车系统的互动体验也是另一方面。 iPhone11畅销的主要原因之一是，互动式设计非常人性化，操作流畅。 没有自己的空闲空间，XmartOS智能车系统也可以提供良好的交互体验。 不仅如此，因为屏幕尺寸大，最大亮度也高，其交互体验理论上优于iPhone11。
在UI交互设计中，XmartOS智能车系统采用平面化的设计方式，在一个界面中显示地图、音乐、蓝牙等应用，用户可以非常迅速地找到想要触发的功能，操作逻辑等级为市场上销售的 应该注意的是，一般功能的配置也非常人性化，用户能够简单地控制导航功能和娱乐功能。
总之，小鹏XmartOS智能车机系统具有人机交互设计和丰富的应用功能，使用户希望在车内离开手机，积极进行交互，对车云菌非常珍贵。 虽然市面上出售的汽车系统很多，但是用户的真正使用频率很低。 并且，如果这是电动汽车的话，用户也可以直接关闭中央控制画面而节约电力。
更重要的是，XmartOS智能车系统支持OTA无线升级功能，并且还可以在蜂窝电话APP上升级。 在智能网络连接的时代，OTA相信对于电动汽车的意义是不使用汽车云菌的，强调了这一点。 迄今为止，XmartOS智能汽车系统共向用户推出了6个版本。 在所有建筑车的新势力中，这种更新频率也处于领先地位。
围绕移动服务，汽车的“三个零件”也可以实时“Hi、Siri”
现在，iPhone11和苹果的各种智能终端之间的“联动效果”非常优秀。 如果有苹果的手机、iPad、电脑、智能手机的话，就会进入苹果品牌构筑的生态系统。 您可以使用一个语音命令实现一系列功能，也可以将单个应用程序云连接到多个设备。
同样，XmartOS智能车系统的AI声音助理也将车辆功能的控制作为“有必要的对应”。 具备声源定位能力的小p能够对主副驾驶员的指令显示出不同的反应，识别精度高达98.6%，通过声音控制窗的升降，调节温度等常见的操作，能够简单地实现需要驾驶员意识操作的功能。
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不仅如此，如果觉得入门式的语音指令很尴尬很麻烦的话，p先生也能智能地识别出“肚子饿了”、“车很热”、“很冷”等口语化的指令。 值得注意的是，如果你真的很忙，就不能不分心地做简单的事情，小p和Siri可以替你代理，用简单的加减法除去三个数，还是查天气都是小菜一碟。
除了车辆控制功能外，AI语音助手的小p对娱乐系统和导航功能的控制也非常聪明。
如果想听音乐的话，可以调用“我想听周杰伦的歌”这样的命令。如果想听像“Seeyouagain”这样的英语歌，可以正确识别。而且，如果在喜欢的歌曲中追加了歌曲，可以调用声音命令“想听喜欢的歌曲”
当前，在信息源不断涌现、硬件互联度日益提高的背景下，小鹏G3520和iPhone11几乎实现了信息检索分类的基础智能化，即使遇到一些诡计多端的问题，两者都可以说是令人满意的。
另一方面，用户可在出发之前用语音命令调用所要目的地，接着导航可基于实时道路状况信息来推荐若干路线，同时在其中一环中用户设定避免拥堵、不快速前进等选项，且接着到达目的地 另外，用户在导航中最多能够追加3个根点，同样地由语音助理也能够进行这种控制。
说实话，用户在不使用语音助理的情况下也能方便地使用导航功能。 XmartOS智能汽车系统具有内置的黄金地图资源以及与电动汽车相关的独特功能。 也就是说，当用户在车侧设置“家”和“公司”这样的共同场所时，系统能够在适当的时刻自动地向用户推荐导航路线，用户很快就能够找到附近的充电站的位置和相关信息。
应当注意的是，用户也可以通过小鹏汽车APP、微信和手机版高德地图将位置传送至小鹏G3520的机构侧，无缝地共享目的地信息。 此外，即使没有移动网络，汽车系统附带的3000万黄金地图的脱机数据也可以帮助用户顺利到达目的地。 如果iPhone11突然失去了网络连接，就会变成瓷砖。
并且，XmartOS的智能车系统的环境感觉、道路状况感觉、生活感觉功能能够给用户以AI式的“亲近感”。 当然，在不讨论没有网的情况下，XmartOS智能车系统和iPhone11语音助理的表现非常智能，两者都能为用户提供方便的旅游和生活服务。
据车云菌说，这方面不分高低的原因是他们背后有同样或类似的情报经营者。 由于将对于相同用户的需求最后传送给相同或相似的搜索引擎是基本的，所以所得结果没有基本差异。
当车轮旋转时，小鹏G3520乘尘
纯粹的功能体验比较，并不能体现XmartOS智能汽车系统的所有优点。 作为车辆标准级电子系统，设计考虑到XmartOS智能车系统安全性远远低于iPhone11。 系统无法设计硬件安全性，只备份软件具有绝对优势。
根据相互安全设计，小鹏G3520配备了15.6英寸的浮动中心和12.3英寸的全液晶仪表。 在车内应用场景中，用户主要通过中央控制显示器与XmartOS智能车系统进行交互。 同时，能够显示音乐和导航等丰富信息的仪表盘为用户提供互动窗口，保证车辆的安全性。
与只能通过触摸操作iPhone11相比，XmartOS智能车系统另外提供了多种安全的多模式交互方案。 在小鹏G3520的多功能手柄上设置的“前首”“次首”和“呼声助手”等物理按钮使用户能够在驾驶中操作盲点，迅速控制车的功能。
此外，小鹏G3520的L2.5级辅助驾驶功能在一定程度上释放驾驶员的双手，可进一步增加用户与XmartOS智能车系统对话时的安全系数。 有趣的是，辅助驾驶的信息清晰地显示在小鹏G3520的仪表盘上，有关识别的车辆、路线和自适应巡航系统的信息都齐全，使用户能够一眼掌握重要信息。
另一方面，位于小鹏G3520A支柱位置的车内摄像机也将智能视觉系统发挥到了极限。 其主要作用有2个，第1个是脸部识别ID登录功能。 用户进入驾驶座后，车内摄像机可以识别脸部，并且与以前设置的座位、音乐收藏、导航记录、车辆设置同步，实现“一个ID，一组”的个性化、一体化、方便的体验。
二是安全方面的功能。 车内照相机可在用户行驶中实时监测驾驶员的状态，进行疲劳监测、分神检查和心率和健康状况检查。 驾驶员连续打哈欠的动作和视线没有注视前方的情况下，系统判断驾驶员的状态，在仪表盘上发出警告信息提醒驾驶员注意。
总之，小鹏G3520的安全性不仅将iPhone11的汽车标准等级进行了比较，而且智能视觉系统对于智能客舱安全性来说是非常有利的。
车云的总结
小鹏G3520长途汽车与苹果旗舰型号iPhone11跨越国界比较，两者属于不同的产品领域，但随着智能网连接时代的发展，人工智能等高新技术的结合不断，两者都沿着相同的路线接近。
目前，两者可以在不同的应用场合为用户提供优质的生活和旅游服务。 但据车云菌报道，未来5年内，车机系统将取得比手机系统更大的进展。 手机系统未来几年的发展，应在传统的基础上，进一步丰富互动体验和功能。 但是，汽车系统进入2020年后，从功能统一化走向智能驾驶室的差异化。
那时，各汽车企业的宣传要点不是我们的车机系统是多么智能，而是我们的智能客舱体验如何具有差异化优势。 以小鹏汽车最近在广州汽车展上带来的首辆智能电动轿车小鹏P7为例，结合听觉和视觉，实现音乐与车内气氛灯、智能卡车语、大屏幕联动的智能音乐客舱还是业界首例。
从这一点来看，小鹏走在智能驾驶室道路的探索前面。
