蔚来_蔚来推出一款更加小众定位的纯电SUV

要细分市场份额有限，从“根本”提高销售量，将来也需要另寻出路。

近日，据蔚来官方预告图，将于12月28日在“NIO Day”推出该品牌的第三种量产车。 新车将是和ES6一样大小的Coupe SUV。 命名和其他相关部署参数信息未公布。

另外，此次的“NIO Day”预计发布单电机104kWh的电池组版本ES6，新车的续航距离将根据84kWh的电池组版本ES6 NEDC续航距离510km再次提高。 作为未来ES6的直接竞争对手，广汽新能源AION LX、特斯拉Model 3不可否认NEDC的持续性突破了600km+。

同时，微博还公布了旗舰机型ES8三电系统的升级信息，完成车OTA升级后ES8航行距离将上升约8%。 此外，未来的第二代L4自动驾驶平台，联名智能手表也将公布。

据悉，即使发布新车、升级三电系统、发售长期可续航版ES6，将来也会作为新势力打造车头品牌，为在这个下行市场中生存而努力。 首先推出第三批量生产车，将来一定会成为所有新车企业的领先者，但问题是以Coupe SUV为新的切入点，这个细分市场还有多少份额

根据明年11月发表的销售数据，10月份的销售数量比上个月缓慢，暂时达到一定的“瓶颈”。 现在选择定位更为普遍的纯电SUV，可能无法从根本上解决问题，未来还需要另寻出路。

实际上，根据未来年初的计划，其第三款车型应该发售名为“ET7”的纯电力中型轿车，但是最近财务状况越来越不安，上海建设工厂的计划被取消，ET7的NP2平台落地速度变慢，一系列不利因素将按照该车型的预定“落地”

为了追随每年“NIO Day”发售新型车的节奏，这个定位是接近ES6的Coupe SUV成为今年代表的“主角”。 虽然有些无能而尴尬的意思，幸好“新车”没有缺席。

同时，根据至今暴露的内部资料，这款新车的名称很可能是“将来ES3”，与ES6相比，更有可能降低销售价格，降低入门门槛。 预计2020年该车为8万辆，2021年为15万辆，约占公司总销量的三分之一，成为最畅销的车。

但是，在现在的轿车SUV市场上，多数拥有Coupe SUV车的品牌，销售量基本上接近于传统SUV车的销售量的尾数。 宝马4和奔驰GLC Coupe都是。 分析背后的原因是产品力量不佳，相对较年轻，运动定位和实用性差，固定了市场份额大小，销售量有快速饱和的趋势。

因此，根据规定的法则，将来发售的新车发售后，销售量很可能维持在“三位数”左右，而ES6发售长寿命版后，销售量与2，000台相比有大幅增加的可能性。 此外，ES8每月补充500辆左右，预计整体每月交货的车辆将突破3000辆。

事实上，现在选择发售Coupe SUV并不容易。 与新开发的新车相比，基于现有车改造Coupe SUV的设计和开发制造成本低得多，出货的交货速度也比较快。

为了进一步攻破纯电SUV市场，将来必须抛弃激励，制造豪华品牌的“身体”，在价格更低的单电机ES6版本中寻找产品，现在“继续卖车，多卖车”成为未来生存的关键。

Coupe SUV的发售也可以在一定程度上保持未来“高端体育化”的品牌特性，即使消费者理解，销售未来的ES6也可能是设计上的不同。

正处于下行和变革中的中国新能源市场，也比想象中更难发展到将来的新势力制造汽车的现状。 每年能开出新车，成长仅5年的新车企业还很难。 在产品市场考虑“周到”方面，不可否认将来也有缺点，但这种“得”和“失”应该面对持续进化的品牌。