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几个月前，“氢”新能源汽车的闹剧认识了庞青年和青年车。 作为国内早期引进西洋技术的客车品牌，庞青年和其他青年汽车曾在国内客车领域占据地位。 特别是几年前，与德国老字号客车品牌尼奥普兰合作，国内消费者接触了当时的欧洲主流公路巴士，至今，制造传统尼奥普兰的巴士仍然是国内道路交通车辆的风景线。
(尼普兰巴斯)
新普兰巴士公司( Neoplan Bus GmbH )是德国着名的巴士制造商，1935年在斯图加特成立。 2001年，尼奥普兰被曼集团收购，现隶属于曼哈顿下属的诺曼汽车公司。
尼奥普兰巴斯在欧洲有巨大的市场，在亚洲的日本和中国也有尼奥普兰的身影，美国和中国也有相关的生产企业。
(尼普兰巴斯)
要说巴士领域最具设计意义的品牌，我认为德国的尼奥普兰最好不要让给仁。
(尼普兰巴斯)
其象征性的前照灯和倾斜式，考虑到空气动力学的二楼前挡板设计，向前倾斜的侧架等品牌设计要素，与同代其他公共汽车相比，具有无与伦比的“大胆和技术感”。
(铌计划Megaliner )
老德国巴士制造商Neoplan从1960年代到90年代非常暂时，在此期间，乔普一直在寻求创新。 想打破国境，或者更准确地说，这个德国的制造商不超过欧洲市场的规定，想要制造能大幅度提高巴士运输能力的新车。
(铌计划Megaliner )
最终他们做成了双四轴，汽车长度超过15米的巨大公共汽车，尼奥普兰·梅格列尔。
(为智利首都利马服务的尼奥普兰双层巴士)
需要说明的地方是，尼奥普兰Megaliner于1990年上市，但不是尼奥普兰的前15米( 49.2英尺)四轴车。
1975年，Neoplan为智利客户制造了4轴15米的双层天窗车。 由于当时欧洲的法规规定单体(非铰链)巴士的长度不得超过12米，尼奥方案早期生产的双四轴巴士的主要目标市场是沙特阿拉伯、利比亚、土耳其等，另外，这15米长的巨无霸在智利等南美也很受欢迎
70年代和80年代，Neoplan继续销售在许可国家生产的天线和Cityliner的四轴双车长15米的巨大巴士，但乔普林真正想撬开的肯定是更大、更赚钱的欧洲高速巴士市场
为了证明双四轴高速客车的实用性和安全性，尼奥普兰在当时欧盟尚未解除车长超过12米的高速客车生产和禁运的前提下，于1990年，尼奥普兰最初将车长超过15米的Megaliner交给了德国公路客车运营商。 这条公路的巨大霸权是德国和欧盟官员将欧盟高速巴士12米车长限制延长到15米的战略的一部分。
当时，Neoplan为欧洲一些大型高速公交运营商提供了Megaliner车优惠的金融政策，经政府部门特别许可后，这些运营公司可以在欧洲公路上限定Megaliner车行驶。 Megaliner的正式商业化运营向大众展示了这种类型的巴士的独特魅力，同时也显示了超过80人的双层巴士可以安全运行。 同一时期，尼奥普兰开始了一个更艰难的过程，通过Megaliner的成功运营，要求改变欧盟总线的长度限制。
和任何官僚机构一样，自下而上的倒置改革都需要一个困难的过程，在Megaliner安全运营3年多后，1993年，德国和欧盟同年批准解除单体双轴性，解除车长超过15米的公共汽车生产和运营禁令， 该型客车生产添加了一些硬技术指标:车长超过15米的双高速客车，前后轴中心间的间距必须在4米以下，同时前后4根车轴都可以独立转向。
这看起来严酷的技术规格并没有困扰德国人，很快就开发出了具有前后四轴独立转向功能的nioplan mega liner，商业运营成功。
(上段车)
满足当时运营的欧盟法规的新型Megaliner车，除了长15米外，还有高4米和宽2.5米。 上层车厢可容纳50名乘客，下层车厢可容纳40名乘客，总容量达到惊人的90人。 这一载客量成为当时欧洲高速巴士的“巨无霸”。
(下段车)
青年天线双宇宙射线客车于2005年8月在北京国际商用车展上正式亮相，荣获“中国公路客车金奖”。 该车产自尼奥普兰斯开车，最大设计座位数在70-85座位之间。 “双宇宙射线”的诞生彻底改变了高速公路运输的结构，该车在自行车运输力突破50个瓶颈的同时，不折不扣地提高了运输企业的收益。 尽管这辆车的售价都在200万以上，但昂贵的价格也没有停止销售。
(青年天线双宇宙射线总线)
“青年巴士”作为当时国内唯一的高速双层巴士制造商，真是太棒了。 但是，好景不长，2010年中央相关文件禁止事项:国内巴士工厂禁止了“双重道路巴士”的生产！ 从那以后，国产双重高速公共汽车成为历史。 这项禁令多数是考虑到安全性，但最终“大容量”快速客运存在更大的运行风险，一些高速双层巴士路线到2018年底仍然安全运行。
(青年天线双宇宙射线总线)
上图的两条“双宇宙射线”巴士曾在山东首次运营，也是唯一拥有双巴士路线运行的企业——烟台交运集团。 在小编老家山东，烟台交运集团经营的“烟台—青岛”和“烟台—济南”旅客路线曾经采用青年天线双宇宙射线客车。 2016年服务满8年后，青年天线双宇宙射线总线又延长到从烟囱到蓬莱机场往返的机场总线业务。 2018年1月这辆车成功退役，结束了那11年的旅客生涯！
