国产高端装备政策_被国六政策“绊倒”的国产车企，无技术升级国六车，离倒闭还远吗

国六政策上“绊倒”的国产车企业，是否要升级没有技术的国六车，离破产还很远呢？

2019年对于许多汽车品牌来说是一个非常困难的年份，随着国家六政策的实施，面临着许多国家五标准汽车难以再次上市的情况，这对于没有及时发售国家六标准汽车的厂商来说是一个生存危机。 但在全面实施国六政策前汽车市场迎来暂时恢复时期，国五标准汽车在实施国六政策前进行减价清仓处理，对我国汽车市场也给予了一定的缓冲时间。

并且，国家六初期没有占优势的汽车企业自主开发能力肯定很低。 国六政策实施后，很多燃料车企业也面临着汽车卖不出去的状况，今天就为大家介绍一下妹妹有什么样的车企业吧。

猎豹汽车

猎豹汽车在中国汽车市场的地位还不错，但毕竟这是中国唯一有军工背景的汽车企业。 然而，目前猎豹集团的发展状况不太好。 以前的汽车销售时，猎豹汽车可以以大气外观和亲戚的价格在中国的三四线城市称霸，但如果实行更严格的政策，猎豹汽车将面临无法销售的情况。

其原因是猎豹集团自主创新能力不足，目前消费者对汽车的要求越来越多。 喜欢越野的消费者认为猎豹车的形状并不硬派，但是如果过于放在SUV上，猎豹车与其他产品相比竞争力就会减少。 据统计，今年4月猎豹汽车的销量仅为1000辆以上，如果后续没有足够的资金，猎豹汽车的发展一定会很困难。

东风裕隆

东风裕隆这个品牌，其旗下的纳智捷只是几年前发展的。 这个品牌的起点是宝岛车和东风车联合的产物。 但是现在东风裕隆也陷入了汽车卖不出去的状况，在宝岛集团那智捷还是很有名的汽车，这辆汽车后续使用成本高燃料费用高，所以东风裕隆在国内的发展状况不太好。

君马汽车

只能说这个刚成立的汽车企业机会不太好。 刚上市的2年就赶上了国六换乘的大潮。 现在的汽车市场虽然没有以前那么受欢迎，但真正有实力的汽车企业的自保并不是问题。 现在的气质消费者合理购买汽车不仅仅是性价比，汽车企业如果没有真正的实力和发展历史，也许会受到消费者的信赖。 君马汽车旗下最畅销的汽车s70月销量只有1601辆，19年4月销量也不怎么好。 这样，这家汽车企业的没落也不过是早晚的事。

华泰汽车

这个汽车品牌在我国汽车市场非常小。 特别是不知道的话，很多消费者可能没听说过这个汽车品牌。 这个汽车品牌在出现在大众面前时并不是很好的印象，反正是拖欠销售量的虚假和职工工资的信息。 我不说这家汽车企业的实力是怎样的，但是这个最坏的评价也很难让消费者接受。 华泰汽车集团既然拖欠了员工的工资，肯定没有产品开发的多馀资金。 国六政策实施后，这家汽车企业面临着汽车卖不出去的情况也不足为奇。

维柴英致

很多认识柴油的朋友都听说过维柴油厂。 柴油厂在柴油车领域也是出类拔萃的。 该品牌的发展战略错误，在选择传统汽油车时，选择了几年前流行的MPV车。 这辆车爆炸过，他已经是过去式了。 价格便宜空间大，适合用作卡车的737和727不符合现代人买车的标准。 但是维柴英似乎不知道这个汽车品牌会随着时代的发展而发展，传统汽车在市场上没有时也不想改变战略，所以到了这里。 其实维柴英在汽车厂的问题上和其他汽车厂相似。 不是说你以前出的车质量不好，不符合时代的要求。 在产品转型越来越快的现在的社会中，如果不能适应市场，就注定要被市场开除。

今年国六政策的实施确实给汽车市场注入了新的活力，但春天还是很短。 国五清仓活动结束后，许多汽车企业陷入无车销售的境地，如果这些企业不继续产品开发，早晚就会倒闭。