国产高端装备政策_“买车就买进口”，国产摩托车到底差在哪？除了口碑还有政策原因

说买车就买进口车，在现在国内很多摩托车爱好者的认知中是一样的。 很多人认为既然买了好的机车，就必须从进口车入手。 很多人喜欢买进口车，即使预算不够也不买国产车，即使是“退一步扩大天空”，也有很多人买比较便宜的合资车。

从那以后，进口车被认为比合资车大，合资车比国产车优先顺序决定了。 的确，在很多摩托车爱好者看来，国产车现在不够可靠，乘坐国产车总是感到有问题。 这些问题通常包括漏油和车身噪音等。

随着社会经济的发展，越来越多的人开始加入摩托车爱好者，拥有属于自己的摩托车，一定会很开心。 平时无论是工作还是上课，都可以使用自己的摩托车，对骑手来说快感倍增。 只是，现在不仅代理用，很多人都在寻求摩托车的专业性。 从小排放追求大排放可以说是本质的飞跃。

国产摩托车在哪里除了口碑问题之外，还有政策上的原因。

1、口头传播原因

国产摩托车品牌技术起步晚，尚不成熟。 现在越来越多的国产摩托车自主品牌开始崭露头角，不断推出优秀产品，但国产品牌大部分依然压倒了声誉很高的海外进口品牌。 结果，一些进口品牌的品牌历史也变老了，拥有很多核心技术和零部件，国产车只是组装零部件比不上这些进口车。

而且即使在国产汽车崛起的时代，国产汽车经常出现的缺点仍无法解决，许多小缺点尚未治愈也是骑手应该担心的。

2 .政策要素

许多人看到这里，会不会觉得政策因素不仅对国产车，对进口车也没有影响呢？其实，正因为有这样的政策因素，国产厂家才徘徊在中下游。 禁摩令没有把许多制造商的生产中心放在摩托车上。

3、没有办法

国外很多进口品牌都把摩托车作为艺术品，而中国国内的摩托车制造商已经说过，制造汽车是为了利益。 作为单纯的利润用品，国内制造商的摩托车技术含量不大。 而且，到现在为止，中国一辆升级摩托车都没有产生。 公升摩托车代表着技术的进步和核心。