特斯拉二手官方_二手车市场调查：特斯拉竟然让 BBA 更贬值了？

特斯拉对二手车市场的冲击是多少？

据《亚洲时报》最新报道，“在中国，只要不是特斯拉，就没有人想要二手电动汽车。” 尽管这样的发言有至少一些夸张的因素，Quartz提供的以下数据报告显示，这种现状可能已成为事实。

调查结果显示，仅仅一年，很多电动汽车的残值只剩下当初购买价格的35%左右，保险率非常低。 关于造成这个结果的原因，《亚洲时报》解释了以下3点

一个是电池容量的衰减很大。 多数使用2、3年的电动汽车，通常只持续约200公里的路程

其二，电池技术发展迅速。 在国家政策的支持下，今年内发售的电动汽车的续航距离一般在500公里以上，但去年大家都徘徊在400公里左右

第三，由于电动汽车市场尚处于初期发展阶段，二手电动汽车在可靠性、售后服务完善方面还需提高。

《亚洲时报》具体调查的电动汽车类型还不清楚，但提出的3点说明对车云菌还不够了解。 在二手电动汽车中，除非是特斯拉，否则这些都是摆在眼前的问题。 作为现在最受欢迎的电动汽车品牌，特斯拉电动汽车也确实面临着上述3个问题，Quartz的报告显示，其一年后的残值超过了70%。 关于这个结果，“亚洲时报”没有进一步说明。

据车云菌介绍，特斯拉电动车的保险率远远高于其他电动车的保险率，因此其自身的持续距离高，除了OTA升级受到关注之外，更多的是口罩给予特斯拉的极客属性和品牌调整性，大量的消费者应支付该品牌的溢价

特斯拉不仅在一级市场处于领先地位，而且在二手车市场的份额也不容忽视。 但是，不仅如此。 特斯拉对二手车市场的冲击不仅受到其他品牌的电动汽车的影响，还受到其他豪华品牌的燃料车的影响。

Capital One的一项调查研究显示，特斯拉的出现使豪华轿车失去了大约30%的残值。 此外，“2018年BMW320I失去了20%左右的残值，价格下跌到3万美元左右，2016年奔驰宝马从18500美元下降到13250美元，接近30%。

更重要的是，拥有BBA模式的消费者开始转向特斯拉。 Capital One表示:“通过更换特斯拉购买的汽车中，欧洲豪华品牌产生了22.2%”

照片来自insideevs

当然，残值的下降意味着用户购买二手豪华品牌车的价格进一步下降。 正如Capital One所说，如果现在想买BBA车，只要支付丰田凯美瑞的价格就行了。

特斯拉引起的连锁反应不容忽视。 在二手车市场上，特斯拉使其他电动汽车品牌变暗，同时“突然”提高了豪华品牌的价值。 但是，随着传统的大型电动产品进入市场，特斯拉相信在二手车市场的地位会受到一定的冲击。

中间总结

特斯拉和传统豪华品牌的保险率无论有多高，电动汽车都会在二手车市场上成长起来，对消费者来说肯定是有利的。 二手车购物网站Shift公布，今年上半年与2018年同期相比，电动汽车的销售份额增加了一倍。 随着各汽车企业的电动计划逐渐落地，越来越多的电动产品进入市场。 那个时候，随着二手车的转化率的提高，用户的车购入选择也变得丰富了。 此外，二手车市场和部分汽车企业推出的定制租赁模式也成为用户拥有电动汽车的主要选择。