客车_德国MAN自家的高端大巴产品，Lion’s coach车型历史大科普

2019年10月，全球客车展览会Busworld在比利时首都布鲁塞尔举行。 MAN公布的下一代Lion's coach长途旅行巴士再次被选为2020年度的最佳模式。 该奖项已有三十多年历史，是世界巴士厂商公认的历史荣誉。

因为在国内几乎看不到，所以叫Lion's coach的巴士很多人都不知道。 那么，这辆巴士究竟有什么实力，能获得2020年度最佳模特奖吗？ 今天的编辑们通过回顾这辆车的发展历史，好好体验一下它的魅力吧！

Lion's Coach系列车型的历史

德国人的形象是雄狮，实际上Lion是“雄狮”的意思，但是在初期模型的翻译时，也许不擅长叫“雄狮”，所以使用了中文的谐音名“Lion”。 1993年刚出生，之后每一代的发售都代表着进步。

Lion系列车型分为长距离、中短距离、巴士系列3个车型。 2002年至2008年，中国宇通巴士和丹东黄海巴士分别引进过长途巴士和巴士两种大型车辆。 说起来，其实曼联巴士对提高整个中国巴士的实力也作出了很多间接或直接的贡献。

我不详细介绍公共汽车和中途汽车，今天让我们仔细看看长途汽车Lionel ' SCO coach系列。

第一代Lion's coach (1993-2002年):

1993年，第一代Lion coach RH422系列模型诞生，该模型采用了正确的造型设计，前面的面部与同期的F2000卡车非常相似，特别是采用了黑底白边造型、黄色曲面转向灯。 加入嵌入式雾灯提高了车辆的安全行驶能力。

1994年，系列车诞生的第二年，获得了“年度最佳巴士”称号。 该奖项每年由国际评审团( 22个行业期刊记者)按规定标准发行，出生后即获奖，可见该车实力雄厚。

1996年，MAN发表了系列版的RH403。 该车型比第一代车型有最大的变化，前面的面部设计更加细分，例如单侧三段式的灯升级为四段式，中部取消了狮子的标记设计等，留有MAN文字。

同年，该公司推出了三轴版RH 413/463，将其定义为top coach ( top coach )，是当时MAN品牌旗下的高级客车车之一。

1999年，曼TG系列卡车诞生，标志着从f系列车到TG系列车，曼的商用车开辟了一个新的时代。 这一年，Lion coach RH403系列车的细节部分也开始强调新的变化，使用了前脸组合了TGA系列车的前灯和雾灯的设计。

这一代车型均配备D2866LOH23发动机，最大配备400马力、zf6手动变速器。

细心的读者一定会看到这辆车的司机侧门被扣留，这种造型也出现在SETRA系列的s15、s15系列车上，成为欧洲巴士历史的记忆。

新一代Lion star/coach :

2003年，Lion系列的高级车star诞生，除了前脸得到改善外，位于c柱外侧的银色长条状装饰，将驾驶员的驾驶区域与乘客区域隔离开来，并且车桥轮胎外侧装有与NEOPLAN N516系列车类似的降低噪音的隔板。

2004年，Lion star在IAA汉诺威展览会上荣获1954年设立的“红点”设计大奖，在欧洲巴士品牌中也很受欢迎。

此时，Lion's Star并列驱动MAN总线的顶端机型和lion's coach系列机型，呼吁欧洲总线市场，两个机型都搭载了D2866LOH28发动机，最大输出功率为420马力，映射到ZF 6S手动变速器/As tronic半自动变速器

有趣的是，Lion's Star系列在2004年荣获“IF”工业设计大奖。

Lion's coach L

Coach L模型诞生于2006年，并没有像Star系列模型那样采用大型的设计风格，而是采用了极其简单的设计。 配备D2066 LOH 08发动机，最大功率440马力，与ZF 6S手动变速器匹配。

该系列的一个特点是EBS电子制动系统和最大速度限制器MSC (最大速度控制器)，新加入的ESP车身稳定控制系统在紧急情况下能够使车辆稳定，对总线的安全行驶至关重要。

Lion's coach L Supreme :

2007年，Lion's Star改名为Lion's Coach Supreme，原车型依然保持着车轮和银色的长度形状。 搭载D2676发动机，最大输出功率为480马力，与12速Tipmatic的自动变速器相匹配。

Lion's coach C :

2008年，MAN推出了Lion coach L系列机型和c系列机型。 该模型的特点是动力性的提高，搭载的D2676发动机能够提供309Kw(420马力)、338Kw(460马力)和368Kw(500马力)三种动力配置，匹配的变速器除了以前的ZF 6S手动变速器外，还能够提供12速Tipmatic自动变速器

Lion's coach Supreme升级:

2012年，Lion's coach Supreme迎来了第二次细节变更，与当时一起生产的TGX系列Efficinetline车具有同样的高效率、低功耗、高收益设计理念。

读者们认为，自2002年Lion's star系列的模型诞生以来，其整体形状没有很大变化，主要是细节的敲击，如MAN车标采用镀铬设计，其上有TG轨道升级的镀铬装饰等，第一代RH403

2014年对Lion's coach Supreme有了新的意义。 通过在升级后的D2676引擎和新调整后的Tipmatic变速器上加上匹配的2.73变速车桥，该车在城市短距离和长距离旅行中具有更好的适应性。 另外，该车型除了以往的EBS电子制动系统和ESP电子车身稳定系统，还追加了EBA紧急制动辅助系统等安全配置。

莱奈尔' scochasupeme结束

在2016年的IAA汉诺威演出中，MAN旗下的巴士秀似乎有着独特的味道。 从那以后，因为批评过欧洲的长途巴士市场的Supreme系列，幕下了。 那个离别预言了下一代车的到来。

作为1999年TG系列重叠标签诞生、2019年该重叠标签诞生的第20年，同样在2002年Lion star采用了TG系列仪表控制台，部件的通用性大大降低了车辆生产成本。

自2006年TGX系列诞生以来，模块化的多功能手柄、中心控制台出现在设计中。

尾部形状变化:

RH422、403/413系列采用的密闭型机舱盖，尾部玻璃下面带有装饰棒，提升MAN标志，尾部灯采用条纹型的设计。

man lion ' SCO coach-" 100年版"

2002―2016年，Lion star、coach Supreme等车型尾部造型均以模块化设计为主，机身造型无变化，令人难忘的是该组合式尾灯的设计。

文字: BOVA330