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“世界桥梁建设，21世纪的中国”，这一一流的普遍说法从何而来？为什么？
日前，广东作家俞纪信撰文，广东教育出版社出版了第一部长篇报告文学《越山越海:新中国桥梁成就70年纪实报告》(以下简称《越山越海》)，展示了新中国桥梁建设的成就。介绍如下-
1964年9月，正在施工的南京长江大桥5号和4号墩的锚索相继被突如其来的洪水洪涛破坏。两个自重超过6000吨、高8层的沉箱在急流中左右浮动。形势极其危急。中国铁路桥局(现为中国铁路桥局集团有限公司的前身)的建设单位尽了最大努力应对突发事件。最后，时任桥局二桥设计小组组长的工程师林银月采用了“平衡重防摇船”方案来克服沉箱摆动，挽救了危险。1980年9月，林殷悦参加了在维也纳举行的第11届国际桥梁与结构学会大会，并与他人合作发表了一篇关于“深水浮动沉箱摆动”的学术论文。南京长江大桥建设的经验和成就仍然受到代表们的高度关注。主持当天会议的国际知名桥梁振动专家伊藤忠博士评论道:“谢谢你的精彩演讲。这是中华人民共和国代表第一次在这个论坛上发言。我希望我们将来能加强学术交流。”
日本东京大学教授伊藤后来担任国际桥梁协会主席。也许这是他“第一次”开始感受到中国桥梁建设经验的世界意义和价值。许多年后，这句广为流传的谚语“世界桥梁建设，70年代欧美桥梁建设，90年代日本桥梁建设，21世纪中国桥梁建设”就出自他口中。
在新中国70年的桥梁建设中，还有什么其他故事支持这一说法？作者为什么选择这个主题？用桥梁赞美新中国的作品有什么独特之处？记者采访了这本书的作者俞纪信。
70年的七座彩桥，伟大的桥梁精神
"“在每座山上开路，在水上架桥”，这八个字是我多年采访和撰写架桥故事中最难忘的情景和感受。"俞纪信开门见山地说，“新中国成立70年来，中国修建了80多万座大型公路桥和20多万座大型铁路桥，这在世界各国都是独一无二的。毫无疑问，新中国70年的桥梁建设是一个具有丰富历史和当代内涵的重大创作主题，是一个独特的中国“艰苦奋斗，自强不息”的故事，也是一部富有美学意义的文学巨著
俞纪信介绍说，从新中国70年来每10年一次的桥梁建设，从技术发展、时代进步、环境、经济和社会发展的强大动力中，形成了一个“桥梁形象”:从大河到山海、从平原到高原、跨越高山、跨越海洋，旧貌换新颜，这些都体现了中国桥梁建设者的创造、创新和开拓工作。
“我认为这是本书应该努力揭示的时代主题。”俞纪信亲切地说，“这可以回答为什么‘世界在21世纪建造桥梁，看到中国’。”
作为一本书，它的容量毕竟是有限的。在这一构想中，俞纪信每十年选择一座能充分反映中国桥梁建设发展进程的代表性桥梁作为重点描述对象。七座桥梁与点和区域以及七个章节相结合。“70年七巧桥，大功率桥梁精神”已经成为揭示本书主题的主要结构线。
从“雄心”到“中国标准”:看斗争、看民族运动、看世界
《越山越海》是俞纪信近年来关于桥梁主题的第二部报告文学。港珠澳大桥建成后，我创作并出版了《心桥永恒——中国港珠澳大桥的启示》俞纪信说:“这本书的深度采访给了我很大的震撼:中国在桥梁建设方面的成就值得一本特别的书。”
纪信知道这一点后，立即制定了收集和写作的计划。他是恢复高考后的第一批大学生。从事文学创作8年，当记者10年，在暨南大学当教授12年，11次赴西藏和新疆考察广东援助西藏和新疆的工作，游遍全国，写了许多方面的桥梁建设。去年退休后，他自费去欧洲、美国、日本和其他国家检查桥梁。今年年初，他对长江中下游和东南沿海的大型桥梁进行了广泛深入的采访，并走访了几代桥梁建设者、专家学者征求意见。长期的生活积累和写港珠澳大桥的经历使他很快进入创作状态，他的思想和感情也随之而来。
俞纪信承认:“中华人民共和国成立之初，无事可做。长江第一大桥——武汉长江大桥的建设，在一定程度上始于“向老师和技术学习”。他介绍说，这座桥是20世纪50年代前苏联在中国援助的156个项目之一，并派出了一个专家组。建设单位于是提出了“建设社会”的口号。然而，建桥者展示了他们的创造力和善于建设新中国的战斗精神。他们不仅“建设了一个社会”，而且在长江第二大桥南京大桥的建设中，建设者们高举“独立自主”的精神，在八年时间里努力建设。他们被称为“辉煌的桥梁”和“自力更生的典范”。当然，在此期间也有曲折。例如，九江长江大桥处于“文化大革命”的早期建设阶段，历时21年才建成。
“这表明桥梁建设是一项国家事业。改革开放40年来，中国桥梁建设发展迅速。在21世纪的第二个十年，世界七大奇迹之一的港珠澳大桥“震惊了世界”。回顾多年的采访，余纪信深有感触:“从标志着我国大型桥梁‘雄心勃勃’建设的武汉长江大桥，到引进桥梁建设‘中国标准’的港珠澳大桥，新中国几代桥梁建设者已经从不断奋斗走向改写世界桥梁建设格局，走向世界造桥强国。”。由此，我们可以看到通过艰苦努力建设一个繁荣国家的斗争。审视民族运动，振兴民族；放眼世界，大国崛起。"
中国报告文学协会执行副主席、中国作家协会报告文学委员会副主任李炳银在书的封底上写道:“作者在军事人员、记者和教授方面的经历和研究呈现在书的行间。深刻的思考，优美的文字，感人的感情，连贯的叙述；这是一部优秀的纪实文学作品，是集思想性、文学性和可读性于一体的主题创作杰作。”
审美追求:作品中主题与人物的同步发展
随着新中国70年来桥梁建设的巨大成就，《越山越海》不断探索“奋斗”的内涵，深化“艰苦奋斗强国”的主题。
“对于每座选择进行详细写作的桥梁，我将具体介绍该桥的特殊地理环境以及在建造该桥时需要解决的主要技术问题，即风险和挑战。墨西哥围绕风险和挑战的斗争的行动和精神，以及中国桥梁历史遗产和文化脉络的展示，都是通过塑造人们的形象来实现的。”俞纪信介绍说，他在书中写了近100个字，突出了毛泽东、李文基、彭敏、梅阳春、李国浩、唐成焕、刘长远、董方明、方勤汉、郑明珠、林有容、谭国顺、朱永龄、林明、张宝兰等几代新时期桥梁建设英雄和开拓者的形象。
随着科技的发展，桥梁建设注入了时代的文明和智慧。桥梁、拱桥、斜拉桥和悬索桥需要各种各样的困难。同时，不同的区域环境有不同的复杂情况。可以说，在不同的桥梁类型和环境下，世界各国的桥梁建设都面临着风险和挑战。在过去的70年里，新中国已经从造桥大国转变为造桥大国。在应对挑战和化解各种风险方面，中国特色的道路已经突破。新中国一代又一代的桥梁建设者要么热爱桥梁事业，要么全身心地投入到桥梁建设中。或者表现出极大的关心和独创性，或者放弃一个小家庭作为一个国家。他们生活中的一个共同信念和精神高度是:“在每座山上开路，在每座水中架桥”。
“开山断水”是一个国家的奋斗精神，中华民族的历史遗产，世界文明的光辉。它闪耀着时代的光辉，通过努力工作、大国崛起和民族复兴来巩固国家。从桥梁到人，从信仰到精神，用新中国桥梁建设成就的壮丽史诗赞美新中国，是“跨越山海”回答“世界桥梁建设，21世纪的中国”问题的历史和现实原因。(记者刘大江)
