手机网站
手机网站
快速增长的中国汽车市场在2018年经历了28年来的首次下滑，目前仍处于重组和淘汰阶段。2019年金秋，九金十银的旺季信念，也没能阻止汽车市场的下滑。集团的销售额下降数据令人震惊。此时，“四家汽车公司据报道破产”的谣言已成为业内的热门话题。范蠡和其他四家汽车公司已经面临破产诉讼。尽管这些公司已经紧急驳斥了谣言，但他们面临的困境是事实。
证券公司政府债
近日，有报道称，重庆市政府致电当地金融办公室和相关银行机构的债权人，帮助力帆汽车组织成立债务委员会，要求银行“不取出贷款，不施压贷款，不停止贷款”对此，力帆的相关人士回应媒体称，债务委员会确实已经成立，公司正在积极解决债务危机，也在积极偿还非银行债务公司。
此前，由于一些媒体谎称“力帆汽车将于年底进入破产程序”，力帆股份在发布相关公告后还表示，驳斥了该公司目前负债累累、资金流动性压力巨大的传言，公司正在采取各种措施降低风险。然而，同样被误报相关消息的中泰汽车，立即宣布已获得30亿元贷款和6000万元新能源汽车补贴。相反，力帆的“各种对策”似乎没有任何消息，但“债务委员会”的成立似乎给力帆汽车带来了转机。
证券公司政府债
政府协调帮助力帆汽车成立债务委员会
公开信息显示，截至去年年底，银行对力帆股份的授信总额为125.66亿元，已使用121.16亿元。其中，25家银行向力帆股份提供了信贷，其中信贷额度较大的银行有:
进出口银行已经用光了21.23亿元。重庆银行提供信贷15.98亿元，其中已使用15.72亿元。浦东发展银行已经用光了14.33亿元。农业银行已经用光了10.89亿元。中国建设银行已经用光了7.6亿元。浙江商业银行提供了7亿元，已经全部用完。兴业银行已提供5.84亿元，其中已使用5.83亿元。中国工商银行已经用完了它所有的5.25亿元。
在联合信贷公司此前发布的力帆股份有限公司债券跟踪评级结果中，表达了这种担忧，表明力帆整体债务负担沉重，短期债务比例高，未使用银行信贷额度低，外部融资压力大。事实也是如此。根据力帆披露的2019年半年度报告，力帆的流动负债达到192.83亿元，流动资产只有121亿元，负债率达到75.2%，其中16力帆二期5.3亿元将于2020年3月15日到期。
证券公司政府债
据相关报道，许多银行也将参与成立债务委员会，包括中国农业银行、进出口银行等大型银行。消息人士向媒体透露，力帆对债务危机的处理与重庆东银集团相似。当时，债务危机后，重庆东银集团也在当地政府的协调下，迅速成立了债权人委员会。通过重组计划，债务委员会积极实施自救，在不到两年的时间里扭转了危机。力帆集团这次能成功化解危机吗？
对此，范丽董事会秘书郭剑锋告诉媒体，债权人委员会已经成立一段时间了，重庆市政府已经向金融机构传达了这一精神。据介绍，就资本而言，该公司目前没有金融机构贷款或切断贷款，金融机构已经“稳定下来”。目前，力帆的摩托车业务很正常，汽车也在生产，只是数量很少。
力帆的股票陷入了业绩困境。
可以说，导致力帆陷入当前困境的“罪魁祸首”是力帆失败的结果。在整个汽车市场寒冷的冬季环境中，已经增长乏力的力帆汽车暴露了其所有的弱点。9月24日，力帆发布通知称，尹明善家族减持了210万股，并以每股4.22元的价格兑现了890万元。力帆的股价在接下来的几天里继续下跌。削减背后是力帆的亏损和无力偿还债务。
证券公司政府债
今年早些时候，30多名力帆汽车经销商聚集在重庆力帆中心前，为他们的欠款维权。两个月后，力帆股份及其子公司因拖欠零部件供应商万安科技600多万元的货款而被起诉。就负债而言，公共信息显示力帆股份的负债率已经连续四年达到70%。截至今年6月30日，力帆股份的总资产和负债分别为266.97亿元和200.78亿元，显示了力帆的财务压力。
除了欠款之外，力帆在上市9年来首次亏损后，今年第一季度的收入损失继续扩大。根据力帆此前披露的今年上半年财务报告，力帆汽车上半年实现营业收入51.78亿元，同比下降13.39%；上市公司股东净利润约为-9.47亿元，同比下降859.98%(1.25亿元)。仅在六个月内，力帆的亏损就达到了近10亿元。
证券公司政府债
对此，力帆股份也在公告中表示，将调整业务发展重点，包括摩托车、乘用车、新能源和金融。其中，氢燃料电池汽车的发展应考虑新能源领域，以判断其商业化和推广的可行性。然而，力帆的转型前景尚不明朗，力帆缺乏技术优势，在资本链上面临困难。市场正在下跌，行业正在重组，制造汽车的荣耀正在消退。像力帆这样的独立汽车公司还有多少时间比赛？
