新能源汽车与国家发展_新能源汽车市场强劲，列入“十三五”国家战略重点发展

2019年1月至8月，中国累计完成纯电动汽车643，000辆和629，000辆，分别比去年同期增长41.4%和40.8%。目前，在中国新能源汽车市场，纯电动汽车生产和销售的增长是新能源汽车的主要驱动力。8月份，国产纯电动汽车销量占新能源汽车市场总销量的81.2%。

在新能源汽车市场，独立品牌表现强劲，成为新能源汽车增长的最大受益者。近年来，在外国品牌的积极攻击下，自主品牌并没有失去在新能源汽车中的地位，而是在竞争中不断发展壮大。

其中，在自主品牌相对薄弱的汽车领域，新能源汽车更加引人注目，有望不断为薄弱的自主汽车注入活力。1-8月，比亚迪售出87940辆汽车，其中新能源汽车6405辆，占72.8%。BAIC新能源欧盟系列售出68013辆汽车，占北汽集团自主汽车的60%。新Aion S推出后，广汽乘用车销量超过所有车型，1月至8月共售出9905辆，占广汽乘用车销量的37.7%。

新能源汽车与国家发展

作为自主汽车中的明星车型，BAIC新能源欧盟系列的总电机功率为100千瓦，最大行驶里程为300公里。

「虽然近年新能源汽车的生产和销售较去年同期轻微下降，但这主要是受取消补贴前集中消费所带来的轻微影响。新能源汽车持续增长的总趋势不会改变。”正如中国汽车工业协会助理秘书长徐海东在接受《中国汽车新闻》采访时所说，新能源汽车将继续加强。

近年来，中国新能源汽车在电机、电控、电池等核心部件方面取得了一系列技术突破，为工业快速发展奠定了基础。电池材料技术和系统集成能力不断提高，动力电池的能量密度和安全性能大大提高，驱动电机技术不断突破，电控系统技术越来越成熟。

中国新能源汽车不仅包括主流纯电动汽车、插电式混合动力汽车，还包括氢燃料电池汽车，以及正在开发的固态电池和甲醇燃料汽车。新能源汽车在动力电池、热管理系统和智能网络连接方面，技术创新速度加快，推动了新能源汽车产业的发展。

独立新能源汽车采用高度集成的设计。新车型大大简化了原纯电动汽车上的复杂部件。电机、电气控制和变速器简化为“驱动3合1”。变压器、配电箱和充电器简化为“高压三合一”。结构越简单，组件之间连接的连接器越少，连接器的减少将直接减少电缆松动、水进入接口和异物引起的故障，从而降低故障率。

还有业界领先的永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，大大降低能量传输损耗，最高效率达96.8%，有效提高了行驶里程。智能仿生温控系统IBTC能够轻松应对严寒和高温。在冬季-7℃的温度下，电池从10%充电到90%所需的时间仅为65分钟，与一般同类车辆相比节省了15%以上的时间。

今天，中国新能源汽车技术具有一定的国际竞争优势，已经成为“新四化”的新技术。其外观设计趋于时尚，智能化和网络化程度不断提高。与传统汽车领域一直以来的追求者不同，在新能源汽车领域，自主品牌处于领先地位。

不久前，随着吉利汽车、中通客车等国内知名汽车公司下线，在金靖beste电气(上海)有限公司(以下简称金靖电气)的领导下，安装了7万多台新能源汽车用高性能永磁电机。

从功率密度为4.2-5.3千瓦/公斤的第一代圆股绕组电机到功率密度为6.3千瓦/公斤的第二代扁铜线绕组电机，永磁电机的产品和样品指标与欧美、日本、韩国等一线汽车电机制造商的产品水平相当或超过。

近两年来，公司和其他17家单位带动上游产业链突破技术瓶颈，在新能源汽车驱动电机专项项目中填补了一批国家技术和产品空的空白，这是“十三五”国家重点研发计划。其中，高端稀土永磁体中重稀土的使用量下降了近50%。绝缘材料的长期耐温性超过200℃，圆形电磁线的耐电晕寿命达到国家标准的几倍。漆包线耐电晕寿命超过90小时。

过去依赖进口的一些原材料、核心部件和设备已经独立开发和生产。有些材料不仅使用寿命是国外的两倍，而且成本仅为国外的60%。

截至2019年6月30日，该项目第一代圆股绕组电机已有68，000台装在乘用车上，近4，000台装在商用车上。

新能源汽车的发展一直是我们坚定不移的战略目标。据消息人士透露，为进一步明确新能源汽车的发展路径和政策支持，凝聚行业共识，增强发展信心，经国务院批准，工业和信息化部牵头编制了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。其中，决心以降低资源消耗强度和改善生态环境为导向，激发企业自主创新能力和活力，形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良性循环。处理好宏观与微观、当前与长期、国内与国际关系，进一步整合产业布局，完善产业设计，深化产业合作，走新能源汽车产业可持续发展之路。

截至2018年，中国已连续四年成为全球最大的新能源汽车生产国和销售国。虽然新能源汽车补贴将在2020年完全取消，但许多业内人士表示，从鼓励新能源汽车发展之初的财政补贴到对企业和产品提出更高要求的“双点”政策，这是“高质量发展”的体现。此外，中国新能源汽车产业2020年销量为200万辆、库存为500万辆的分阶段目标有望成功实现。

数据显示，到2018年底，中国新能源汽车的数量将达到290万辆。在75%的新能源乘用车中，纯电动汽车将占75%以上。其中，独立品牌占绝大多数。

“增加对核心技术创新的投资，如动力电池、燃料电池和智能互联网连接，继续降低成本，开发和生产在市场上更具竞争力的新能源汽车。”这已逐渐成为国内新能源汽车相关企业的共识。同时，独立的新能源汽车也为汽车的智能化、网络化和共享提供了最好的载体。业内人士认为，随着新能源汽车的不断发展，汽车智能化、网络化和自动驾驶将呈现更快的发展速度。

目前，中国已将新能源汽车列为“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的重点发展领域。“通过‘跨界整合和协同创新’，汽车生态与以前完全不同。技术先进、性能良好、安全适用的新能源汽车必将成为未来汽车工业的重要支柱。”傅吴语说，改革开放是中国汽车工业大发展的根本动力。面对一个百年不遇的巨大变化，中国新能源汽车必将迎来一个大发展的新阶段。