2020春运广州新开列车_2020年国家公务员面试热点:“买短带长”严打

今年的端午节假期集中在高考期间。铁路交通由学生流、探亲流和旅游流高度重叠。中短途热门城市的门票仍然很难找到，“买短带长”已经成为热门话题。如果乘客不按规定补票，强行通过车站，铁路部门将收取已经采取的区间票价的50%。铁道部呼吁广大乘客不要“买短途车和长途车”，要通过车站共同保持良好的出行环境，以免给个人造成损失。

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今年的假期，乘客人数大幅增加，其中许多人“买了短途和长途车票”，并在上车后补票，导致相关列车严重超载，正常购票的乘客无法上车，引发了互联网上的激烈讨论。你觉得这个怎么样？

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在长假期和小假期，“买短带长”几乎总是出现，甚至成为讨论的焦点。“买短途车，坐长途车”导致列车积压，干扰列车运行秩序。

原因是对旅行的需求如此之大，以至于票很紧。许多人购买供应相对充足的短途车票，然后先上车，然后补好车票，最后到达目的地。这种操作在平时并不是问题，但是在节假日期间却有很大的不同，这可能导致已经在运输能力和列车阶段饱和方面处于紧张状态的列车人员的积累，从而阻止遵守规则的预购票者上车并导致列车延误。“买短途乘车，坐长途乘车”的操作在规章制度中起到了边缘作用，严重违背了相关规章制度的初衷。它已成为铁路运输中的一块短板，严重扰乱了旅行秩序。

为了找到解决问题的关键，可以采取以下措施:第一，增加列车数量和运营。铁路部门应及时增加热门线路的临时列车，加强资源配置，增加运输能力投资，最大限度地解决供需矛盾。二是加强判断，维护秩序。为了加强对运输能力的监测和评估，当运输能力严重紧张时，乘客不应再在通过车站后上下公共汽车。应严格按照票面上注明的到达时间让乘客下车，以尽量减少“买短途和长途”对正常持票人的“挤出效应”，维护市场公正。第三是将信贷联系起来并加以限制。我们可以探索如何将个人信用与下一次购票联系起来，限制在高峰时段故意“买短途和长途”的乘客，从而影响列车的安全运行。第四是建立新的路线并提前计划。对于一些客流量大的线路，应考虑新建线路，并尽快纳入铁路建设计划。第五，加强指导，落实要求。有关部门应加强对实施带薪休假的指导和引导，避免各种需求的集中释放。