【车市百晓生】时光来到了2020年,曾经还是小孩子的00后都已经满20岁了。对于生长在这个新世代的年轻人们而言,一味追求性价比显然已经成为了过去式,在它们眼中,更加能突出自己的个性,更加容易上手好用才是他们所需要的,而这种需要,既可以应用在日常消费品、数码产品上,也可以适配选车层面。
因此,我们今天选择了15万这个受众最广泛的价格区间,来分别推荐德系代表一汽-大众探歌、日系代表广汽本田缤智和美系代表上汽通用雪佛兰创界,看看如果让它们来匹配现在的年轻人,谁的优势会更大呢?
一台车的外观设计够不够潮流时尚,其实很大原因在于它是不是采用了最新的平台架构。因为最新的平台架构往往会带来最前沿的设计理念,这种体现你从这三款车上就可以一目了然。
作为三款车中最老的一款车,缤智虽然不断更换年代款,但由于它并没有换代,因此它的设计还是停留在五年前的姿态,虽然不难看,但显然已经脱离了时代。
探歌相比缤智就要更新一些,这款2018年上市的车型,基于MQB平台,同时采用了大众最新的SUV家族设计,因此当时它还是给人了一种非常惊艳的感觉,但随着时间的流逝,当人们已经审视一个物件两年有余之后,视觉疲劳难免会开始滋生,因此探歌可能目前最需要的是中期改款。
相比前两款车型而言,去年才上市的雪佛兰创界明显就更具优势一些,由于更加贴合目前时代的审美,再加上雪佛兰原本就主打运动化的特质,让这台创界看上去相比其他两款SUV更加动感时尚,美式的肌肉感也让它有别于其他的紧凑型SUV,有着更硬朗的外观。如果三款车开到大街上,创界的回头率绝对是最高的那一个,因此谁是三个里面最能彰显个性的SUV,我觉得已经不用我多说了吧。
另外目前在豪华品牌层面已经针对不同的消费人群开始推出多种车身风格化搭配,其实这样是可以在一款车的基础上,更加扩大受众的一种方式,但是由于成本因素,特别是在10万级合资品牌层面,却鲜有采用。而我们今天推荐的这款雪佛兰创界就是在这一级别中“鲜有”的存在,它提供了普通版、Redline尚·红系列以及RS系列三个车辆风格化的版本,可以说是给了消费者多两种选择的一款车,这无疑将会更加讨年轻消费者的喜欢。
内饰风格上,其实三款车同样是秉持了自身品牌的家族化风格,就像外观一样,本田缤智的设计是那种数年前流行的年轻化风格,而大众探歌则更多地偏重德系那种简约化的风格,至于雪佛兰创界呢,则是通过红黑配色营造出了一种极致运动的气质。至于如何去选择,这种见仁见智的事儿,当然是要交给消费者自己了。而我在这里将会通过三台车的配置差,让你可以直观地对比,并挑出那些你在选车时绝对不能被忽略的配置。
雪佛兰创界内饰
本田缤智内饰
大众探歌内饰
说到配置,我们一定要从安全性来出发,鉴于三台车都是全球化车型,因此它们的碰撞成绩都是让人放心的。而在主被动安全配置上,它们的表现谁又更加出色呢。
从上表中就能明显地看到,作为15万级别的合资SUV,必要的被动安全配置已经能够一次配齐,无论是气囊数、车身稳定系统还是胎压监测,作为一款2020年售卖的车型,这些已然成为了最入门的标配。
但是对比它们的主动安全配置,差异就显而易见了,其实这种差异还是源于电气化平台的新旧程度,比如采用了通用全球最新电气化平台的创界,标配了车道保持系统这样的高阶配置,这无疑可以在日常行驶时给消费者带来更好的安全防护,甚至可以在特定环境下短暂的放开双手。
说完了关乎生命的安全配置,那么就要对比一下关乎我们每次日常出行体验的舒适配置了。我们同样拉一个表格,来对比一下三款车的差异和各自亮点。
通过上表我们可以看到,在舒适方面其实三款车做得都比较到位,还是符合15万这个级别定位的。但在材质用料上,显然雪佛兰创界要给的更好一些,除了方向盘和座椅采用了真皮包裹之外,还在驾驶员每天都要乘坐的座椅上提供了电动调节以及座椅加热,这对于驾驶员来说绝对是一个用久了离不开的配置。
雪佛兰创界前排
当然了,虽然配置没有创界丰富,但你也可以从缤智和探歌的配置分布看到一些取向上的不同,缤智作为日系车更加注重实用,比如织物座椅可以省下座椅加热的钱,自动空调又是一个消费者看重的配置。相对而言探歌更加重视科技感,比如它是唯一一个可以选装品牌音响的SUV。
除了日常出行的舒适性之外,年轻人看重的绝对是整车的科技感,这也是年轻人与“老年人”在选车时候最大的差异。
通过上表我们可以清楚地看到,虽然三车都采用了机械仪表盘,但显然雪佛兰创界的行车电脑液晶屏要更大,可以带来更好的视觉效果,虽然探歌可以选装大众引以为傲的全液晶仪表,但那只属于售价超过20万的顶配车型。
大众探歌中控大屏
本田缤智中控大屏
三车都配备了一块8英寸的触控大屏,但由于各家的中控系统不同,因此也体现出了比较大的差异化。作为中控系统一直都是短板的日系品牌,缤智也无法避免的只能提供一些基础的功能支持;而大众在融入了手机互联之后,它的中控系统可用性的确增加了不少,但在智能车联网方面,大众显然还没有布局好。
雪佛兰创界中控大屏
雪佛兰创界作为三台车中唯一具备车机车联网系统的车型,可以为消费者提供手机互联、APP接入、OTA远程迭代升级、更精准的语音识别这些其实都是年轻消费者最喜欢的配置。同时得益于安吉星的支持,创界可以给车主提供每年100G免费车载流量以及全时在线交互服务,让出行的每一秒都有人在云端保驾护航。
雪佛兰创界车内接口
另外值得注意的就是接口的丰富程度上,毕竟目前的年轻人数码产品一大堆,单单只有USB接口显然无法满足他们,而创界上提供了目前能够支持的所有接口给消费者,这无疑有在细节上把握住了年轻消费者的心。
最后一台车还是要说一下动力配置,这三台车都是采用了目前主流的小排量增压发动机,同时创界的部分车型和缤智匹配了平顺性更好的CVT变速器,而探歌依然是大众的7速双离合变速器。从各种数据上看,虽然创界的排量只有1.3升,但其实这三套动力总成的表现都在伯仲之间。
无论是发动机数据、百公里加速时间还是百公里油耗,它们的差别都很细微。
不过假设永远是假设,如果你开过这三款车你还是会发现它们之间的不同的。本田缤智虽然配上了神车思域的同款发动机,但这款发动机的问题在于高速路况的发力,因此它更加适合在城市路况中去平稳驾驶,因为它真的是一个节油取向的调校。
探歌永远是三个车里面最能给你激情的一个,但激情过后风噪和颠簸感将会随之而来,在城市短途行驶也许它是一个很好的伙伴,但如果超过100公里之后,你是否能还能够谈笑风生呢。
雪佛兰创界则是一款将运动和舒适做了对半儿的取舍,作为主打运动年轻化的雪佛兰品牌,即便配上了CVT也不能磨灭掉品牌赋予它的那种驾驶体验,况且它还全系标配了运动模式。因此你在开创界时,虽然很平顺,但这种感觉又很有AT感觉。另外在舒适度方面,它的NVH是经过了重新的优化的因此,它的整体噪音和舒适度都要比探歌做得更加到位,对于那些只希望这台车舒服又好开的年轻消费者而言,雪佛兰创界明显适配性要更广泛一些。
通过对三台各具特色的SUV的详细对比,其实至少在配置方面,你已经了解得够多了,接下来决定你选择的可能就是你的眼缘以及价格了。虽然三款车价格有一些差别,但是在终端市场,日系车的优惠力度一定是要小于德系和美系车的,这并不是因为德系美系不好,而更多的是二手市场的运作导致。
因此如果你决定选一台15万的合资品牌SUV,不妨关注一下当下实时的优惠信息,比如现在购买雪佛兰创界,可享2年超级保险大礼包,包含:首年基本商业险(含保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险),第二年保额50万元第三者责任险。同时,全系车型均可享动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务。虽然现在的年轻人在购车时更重视自身的感受,但在舒适享受之外的实惠,又有谁会拒绝呢。