国网厦门供电有限公司_高速铁路即将开通仪器保障高速铁路牵引站供电安全

随着科学技术的飞速发展，越来越多的出行方式呈现在每个人面前。铁路在国民经济发展中的作用也日益增强，促进了经济的发展和进步。高速铁路的发展和运营使得人们出行更加方便，减少了他们在路上的时间。

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付正高速铁路投入运营后，将形成中西部与东部之间新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，对区域一体化发展具有重要意义。届时，安徽阜阳和河南周口将进入高速列车时代。乘坐高速列车前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地的乘客，其旅行时间将比原来的普通列车缩短一半以上。此外，2010年1月以后，它将积极努力开通从国家铁路集团到北京、深圳、厦门等方向的列车。

为了做好高速铁路牵引站辅助线建设，为输电创造有利条件，国家电网股份有限公司阜阳供电公司协调项目建设进度，精心规划、科学组织，落实“高、精、准、严、精”工作要求，严格执行安全文明施工和规范操作，提前规划、组织变电站调试验收。 及时发现设备缺陷和安全隐患，并与建设项目部和设备制造商密切合作，排除影响输电的各种障碍。 那么，如何保证高速铁路牵引站的供电安全呢？

我们了解到，如果铁路牵引站开关柜内的气体总量小、压力低，传统的测试方法会导致气体总量明显减少、压力降低，从而影响开关的正常运行。更严重的是，传统的SF6测试方法是从测试系统中提取SF6进行分析，并将提取的气体排放到大气中。考虑到环境保护的要求，不允许向大气中排放SF6气体。

据悉，英国EMT-Zerowaste系列产品采用先进的零排放技术，提取的测试气体不会受到污染，测试完成后将被泵回地理信息系统开关，不会造成空气污染。英国EMT先进的气体分析技术已成功应用于我国高速铁路牵引站开关柜的气体检测服务。

此外，接地电阻测试仪主要用于防止电网运行中产生的工频干扰，提高测量结果的准确性。绝缘预防性试验规程规定工频大电流法的试验电流不得小于30安培。接地电阻测试仪具有良好的工频等效性。测试电流波形为正弦波，频率与电源频率仅相差5Hz。45Hz和55Hz频率都用于测量。适用于工频接地阻抗、接触电压、阶跃电压等测试。各种接地装置和土壤电阻率。

随着我国高速铁路的快速发展，牵引供电系统供电设备的运行不仅需要保证运行效率，还需要提高运行安全性和可靠性。此时，有必要利用高速铁路安全监控系统的功能对高速铁路牵引供电系统进行全面覆盖和全方位检测。高速铁路安全监控系统的主要功能包括受电弓和接触网运行参数的检测、高速接触网悬挂参数的检测等，以保证高速铁路设备运行的安全。