“不插电”Model 3将迈凯伦F1比下去？日本筑波赛道再创惊人圈速

特斯拉上一次在纽北不服保时捷Taycan的刷圈成绩后，马上改装了两辆Model S到纽北把场子找了回来。

而这次，Model 3又在日本筑波赛道跑出了1分04.7秒的超快圈速，这一成绩介于法拉利F40与保时捷997 GT3的1分04.8秒与迈凯伦F1的1分04.6秒之间。那是不是换成咱们家的Model 3去跑，也能取得与迈凯轮F不相上下的好成绩呢？当然不可能（手动狗头）。

这辆Model 3经过了后期一系列的改装。改装工作交由Unplugged Performance (UP)亲自打造，Unplugged直译成中文正是“不插电”，而特斯拉又是一家纯电动汽车生产商，这样的组合还挺有趣的。同时，UP也是少数几家仅专注于特斯拉汽车的售后配件和性能升级公司之一。

改装后这台Model 3也有了一个全新的名字：Model 3 Aascsion R。UP曾表示希望将Model 3改造成一款能与奥迪RS4、宝马M3cs和AMG C63s相竞争的车型。

UP为特斯拉Model 3开发了新的改装套件（包含重新设计的前脸），不仅让Model 3的具有更强的运动气息，还解决了人们所诟病的"鲶鱼"式车头。引入造型精美的进气口以改善空气动力学，同时还增加了在燃油车中才会使用的格栅设计，"官改"后整车的契合度非常高。

车身的尾部还加装了造型稍显夸张的大尾翼，同样在底盘部分，也加装了硕大的扰流板，这样的改装风格不仅更加帅气，还具有一定的实用性。

据悉，UP将推出3项改装包供客户选，其中最顶级的改装包将通过字母"P"来体现其"高配"的身份。在P选项中，Model 3会对其悬挂系统进行升级，车身姿态也明显要比原型车低矮不少。

除此以外，还有轮毂和制动系统的升级。UP直接给Model 3换上了顶级的碳陶刹车，并配备红色的6活塞大卡钳。而轮毂方面，高达21寸的锻造多幅运动轮毂不仅减轻了簧下重量，还与新车的运动包围完美适配，可谓是颜值性能两不耽误。

据悉，与UP合作后的Model 3车型将在未来推出一个改装版本供消费者选择，由于是工匠制造所以产量并不会很高，价格方面想必不会太美丽。

由UP改装过后的特斯拉Model 3 Aascsion R在日本筑波赛道跑出了1分04.7秒/圈的成绩，这一成绩与迈凯轮F1在该赛道上的最好圈速（1分04.6秒）仅有0.1秒之差。但实际上，如果刷圈条件更好的话，这台Model 3 Aascsion R还可以更快。

车手肯·尼戈罗(Ken Negoro)表示，当天的情况对Model 3不是很有利，他们使用了街道胎，而且温度也不理想。如果可以使用半热熔轮胎，那么成绩应该会在1分01秒到1分02秒之间，远超迈凯轮F1。

Model 3 Aascsion R此次的成绩不仅能够媲美迈凯伦F1，还把众多超级跑车都比了下去，以下是筑波其他参赛选手最好圈速，以供参考：

迈凯轮F1：1分04.6秒

Model 3 Aascsion R：1分04.7秒

保时捷911 GT3 997：1分04.8秒

法拉利F40：1分04.8秒

奥迪R8 V10 5.2 FSI：1分04.9秒

兰博基尼Gallardo：1分05.0秒

保时捷911 Turbo 997：1分05.2秒

马斯克与迈凯伦F1的插曲

说起迈凯伦F1，特斯拉的老大马斯克与其还有过一段伤心往事。马斯克（Elon Musk）在成为特斯拉的负责人之前，他是一名软件开发商。其创立的互联网公司Zip2被康柏收购，28岁的马斯克拿到了2200万美金；他立刻花了100万美金买了一台当时的神车：迈凯伦F1。

马斯克很喜欢这台车，所以开的相当勤，这台编号67的迈凯伦F1在第一年就被开了11000英里。但马斯克还不能完全驾驭这辆车，在2000年的时候，马斯克开着这台车带着两个朋友去开会，在并线时车辆突然失控了，可能是因为油门踩的太猛，车辆撞向了路边。

车辆的悬挂，挡风，车体都受损了，但碳纤维座舱和发动机没事，而马斯克和车上的另外两人都没有受伤；马斯克当时和他的乘客peter说："wow，peter，有点强，我经常看到那些故事，有钱人赚钱，然后买跑车，然后把跑车撞了，但我知道这不可能发生在我身上，所以我的车根本没买保险。"而当时马斯克作为驾驶员连安全带都没有系，他事后也表示这并不可取。