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穗莞深城际轨道进入通车倒计时，这条城轨牵动了很多人的心。
近期网上对穗莞深城轨是否会延期开通的事情众说纷纭，但是广东省交通运输厅和承建城轨的广东珠三角城际轨道交通有限公司官网上均没有明确的消息。
看样子官方对城轨顺利开通是信心满满的。
而随着城轨的顺利开通，一个小镇的命运也即将被改写。
01丨从交点变成焦点
广州市增城区新塘镇，一个小镇却有着不一般的地位。
2016年年末，《人民日报》和《2016中国中小城市发展报告·绿皮书》联合公布了2016年度“中国中小城市综合实力千强镇”排名。
广州新塘名列全国第五，仅次于佛山的狮山镇，妥妥的广州第一镇！
新塘从一个河滩发展成为一个强镇，与其独特的地理位置有很大的关系。
新塘位于珠江三角洲东江下游北岸，西邻广州市黄埔区，东邻仙村镇，南与东莞市隔江相望，北接永宁街，地处广州东向交通咽喉地带，是广佛都市圈和深莞都市圈的交集区域。
简单点说，新塘是大湾区两大都市圈的交汇点。
但是第一强镇也好，都市圈焦点也罢，新塘之前的定位一直是一个以汽车和服装产业为主的工商重镇。
这一切都会在今年十月开始发生改变，因为穗莞深城际轨道开通了。
这条城际铁路的通车直接联通了珠三角东部城市群，从此以后，从广州到东莞只需要10分钟，而到深圳机场最快只需40分钟！穗莞深三市真正实现了一小时生活圈。
虽然城轨的开通对于全广东都是一个喜大普奔的好消息，但是对于新塘镇来说，穗莞深城轨却有着更加不一样的意义。
这意味着新塘这个小镇将从大城市圈的交点，转变成为全广东的焦点！
这戏法是怎么变的？
首先穗莞深城轨的起点就是新塘站。
穗莞深城轨通车后，新塘便会借助交通便捷之利，迅速被纳入穗莞深都市圈，并且城轨还会为新塘带来巨大的客流。
人的聚集对于一个地区的好处是显而易见的。
仅仅是这些还不算什么，更厉害的是在广州东部的交通发展规划中，新塘的位置。
除了穗莞深城轨，13号线的二期、正在稳步推进的地铁16号线、20号线，以及三条国家铁路，以及预计明年通车的新白广城际都将在新塘这个小镇里交汇！
届时新塘镇会成为名副其实的国内TOD样板。
02丨TOD背后意味着什么？
TOD是一种城市规划模式，即以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
这里的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通。
以交通站点为中心，以400—800米为半径建立中心广场或城市中心。
这样的规划可以使工作、商业、文化教育、居住等功能合为一体，让城市中心随着交通而发展，可以让居民和上班族有更多的出行方式可供选择。
能有效的协调和解决城市发展过程中交通拥堵和用地不足之间的矛盾。
这里划一下重点，TOD的背后意味着什么？
意味着城市中心！
TOD的模式已经在很多地区和国家被采用，比如香港、东京、哥本哈根。这些城市要么是金融中心，要么是一国首都。
有这么多珠玉在前，你还敢小看这个曾经靠卖牛仔裤发家致富的小镇么？
03丨起飞的小镇和坑里的房价
新塘一镇汇集了九条交通线，被称为国内首个真正意义上的TOD。
通常来说有个“XXD”名头的地区，房价都非常的高。
但是令人费解的是，自穗莞深城轨开建的消息放出以来，新塘的房价却反应平平，甚至还有些微微走低。
（数据来源：安居客）
从今年2月开始，新塘的房价就在17000—18000的区间内游走，上涨和下跌均不是很明显。
很多人预料中的房价走高的情况并没有出现。
其实造成这种情形的原因并不难理解。
第一，新塘的交通线路还未全部落实，众人还在观望。
第二，新建的地铁口和城轨站点距离新塘中心太远。
首先说第一点，捡漏这种事情，永远是在大势未成之时，考验的是投资者的眼光和魄力。
新塘的多条交通线路虽然还没有完全建好，但是却都在稳步推进，直至此时，新塘的整体布局可以说是大势将成，其未来的发展前景是很值得期待的。
再说第二点，有人的地方总会有路。
所有的繁华地带都是从白地发展起来的，城镇中心不是固定的，关键还是看人向哪里聚集。
无数事实证明，地铁口边上的地方鲜少有成为荒地的先例。
随着新塘交通线路后续的建设，大量的人会向交通线附近聚集，带动周边的产业只在旦夕之间。
风物长宜放眼量，新塘可贵的不是他现在的城镇中心，而是他的未来。
