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这是我第一次驾驶价值超过1000万美元的公交车，也是我第一次真正与娜娜一起拍摄一个节目。
但与神奇汽车
相比，这次给我印象最深的是，娜娜娜
以前因为漂移认识她她在86圈非常出名，所以当我们为她制作一部纪录片，然后这个故事被所有人知道的时候，她加入了速度搭档。我没见过多少人认为自己擅长开车。她绝对是其中之一。起初，我以为她只是漂流得很糟糕，但我不认为汽车感是她最大的优点。任何一辆车，只需要几分钟，她就能摸到一辆车的极限，而且不限于车型
基本上没有领先她，而是驾驶FD2刷新赛道成绩。我以前从未有过越野经验，我独自一人开车送吉米尼到山顶。
这可能是天才的感觉
，这种感觉在参加PCRC俱乐部聚会时最为深刻。
这一次，我们有一个非常难得的机会在路上驾驶带手动档的911和迈凯轮P1，我们也可以在赛道上自由地排除LP700和570。
我经常尝试，我总是慢慢地感受到汽车的气质，我要求自己起步要非常快，在路上用半个小时，在赛道上用3圈左右，我可以知道80%到90%，但娜娜真的知道一辆像我的手掌一样的汽车用1分钟1圈。
我记得我第一次踏上P1地板油时，我对它熟悉了大约15分钟。娜娜第二次上车后，踩下了油门。我永远不会忘记一个字，但她转过身来对我说，“这种力量是好的。我可以拿着它。”“
大多数时候，我们都说我们应该对速度感到敬畏。简而言之，除了比赛，我们不应该试图超越汽车和人的极限。我非常害怕那些一上车就像老虎一样开车的人，因为他们为了展示自己的驾驶技术而失控，这是非常危险的。
但是在几次乘坐娜娜的车之后，我明白虽然她开得很快，但她总是只使用她自己水平的70%，并且仍然有30%的应急救援车辆津贴，所以坐她的车总是给她一种安心的感觉。
对速度的敬畏不是来自速度或马力本身，而是来自永远给自己留一些空间。
坐在娜娜驾驶的兰博基尼丹尼尔上。她一路上非常放松。她总是保持微笑，在客车里总是感到轻松自在。在这种随意的测试中，轻松的聊天，完全保守的驾驶，被车挡住30秒，她只跑了一圈就跑了2分钟。
一般来说，我们认为汽车功率越大，驾驶赛道就越困难。但是她下了车，问:“这辆车太容易了吗？果然是大马力好！”
娜娜给我的感觉就像真实版的力拓。她也是我认识的第一个不了解前后驱动就知道如何漂移的人。所有的驾驶对她来说都是一种本能。在这次活动中，我发现我是一名摄影师，也是最好的一名。我不可能是力拓，所以我选了第一个角色
你可能想知道驾驶是否真的是天才。
是，每个人都有不同的潜力，但不要忘记，几年来，陶海每天晚上都跑着秋明山。
当你质疑世界的不公平时，对不起，但是天才比你更努力
