合肥将首次开始共享自行车更换，减少到31万辆

:部分自行车受损

自2016年底起在合肥地区共用自行车三年多，有效解决了市民出行的最后一公里问题。合肥市交通局客运处处长马军表示，目前全市共有自行车和摩托车约50万辆。由于共用自行车的日平均使用频率很高，越来越多的共用自行车被损坏。记者走访

时，发现部分共用自行车轮胎和座椅丢失或损坏，共用自行车的锁等关键部件出现故障，无法正常使用。这些损坏车辆的处理已成为合肥市共用自行车管理的一个主要问题。对此，许多市民呼吁相关企业及时回收这些报废车辆。

的马军告诉记者，从去年底到今年3月，合肥自行车共享企业先后提交申请，并协商更换损坏的自行车。在3月初召开的自行车共享管理联席会议上，经调查讨论，合肥市交通局、合肥市城管局、合肥市公安支队原则同意自行车共享公司提交的自行车更换申请。记者

了解到，在更换过程中，6万辆共用自行车和3万辆助力车将被hello travelers所取代，更换工作将于今年6月底完成。Mobike将替换80，000辆共享自行车，替换工作将于12月底完成。滴滴出行用“绿橙”助力车取代了原来的“街兔”牌助力车

部门规定:控制和减少自行车总数

共享自行车公司会以更换的名义增加自行车数量吗？安徽省公共关系主管周建表示，更换自行车是在与政府当局密切沟通、寻求批准并获得配额的基础上进行的。在更换过程中，企业将及时向监管部门通报进展情况，并接受主管部门和社会的监督。合肥市清居区经理陈晓东表示，我市将严格执行不增加新自行车的原则，只在限额内更换二手车，不得递增，被更换的车辆将从合肥地区移走。

马军透露，在更换新自行车的同时，合肥也将减少共享自行车的数量。预计各企业同步削减后，本轮车辆总数将控制在31万辆。“我们还参考了南京和其他城市的管理经验。就城市规模和人口而言，合肥以上的城市总数在35万左右，能够满足市民的需求。马军表示，下一步将根据实际运营情况调整自行车数量，不排除后期总量进一步减少。

据说共用自行车的更换将严格限于已经投放市场的共用自行车的更换。共用自行车经营企业不得以置换的名义增加共用自行车数量，不得以助力车替代自行车；运营企业需要制定详细的车辆更新计划，明确更换数量、实施步骤和时间节点，报市、区城管部门备案，同时接受公众监督

报废二手车将实现资源循环利用一些市民提出了报废汽车是否会堆积成山的问题。作为回应，记者从自行车共享公司了解到，所有自行车共享公司都说损坏的自行车将被回收

记者采访了自行车共享公司采购部负责人，了解到经过最初的拆解过程，报废的自行车最终被细分为铁、铝、塑料等。例如，主体框架等金属材料将被均匀地回收成金属锭或金属产品进行回收。铝锭由铝制成，可根据不同等级用于高档铝制品、铝合金门窗、普通铝制品等用途。汽车车身塑料将被加工成塑料颗粒，用于制造塑料洗手盆、汽车内饰等。对于轮胎和坐垫等不能完全分解的零件，将进行科学无害的处理。

在共用自行车更换过程中，市民能否自行反映报废车辆？自行车共享公司表示，如果市民在租车或退货时发现任何车辆故障，他们可以通过官方平台或客户服务进行反馈。同时，车辆损坏等信息可通过12319城管热线反映给城管部门。

新安晚报安徽网安徽客户记者刘洋