新的皇冠病毒疫情仍在继续，给人们的正常生活带来了极大的不便，给许多企业造成了损失。汽车公司和汽车经销商已经推出在线营销和现场汽车销售来寻找出路。然而，尽管这种流行病在短期内对企业的产品供应、营销节奏和销售目标产生了很大影响，但它也激发了企业在逆境中加速转型、寻求活力的动力。中国汽车工业协会与汽车之家合作，对5000多名用户进行了半个月的在线调查。全面分析了疫情对用户购车计划、功能需求、品牌偏好和购车方式四个方面的影响。同时，对大数据进行深入探索，洞察市场趋势和用户需求，希望帮助企业洞察市场机遇，为广大用户提供专业、合理、多元化的购车建议。全文的重点:通过汽车家居的大数据和调查数据，我们发现:1。在疫情下，汽车购买需求没有下降，但短期需求转化受到抑制；2.一线城市的线索份额在2月份有所上升，它们的市场韧性更强。3月和2月，奢侈品品牌线索的份额不但没有减少，反而增加了，消费升级也没有受到很大阻碍。4.大多数用户希望汽车能增加“空气净化和抗病毒”功能，并愿意为此支付1000-3000元。5.在疫情背景下，网络营销蕴含机遇。在线看车和金融程序加持是指导用户买车的两个利器。1.这种流行病对消费者需求有什么影响？购车需求并未减少，但消费市场受到了抑制短期需求转变的流行病的极大影响。最近汽车零售表现不佳。根据许多经销商的反馈，2月份许多门店的销售额同比下降了70%以上，零售量几乎冻结。那么，汽车销量的急剧下降是因为汽车需求的减少吗？市场何时会回暖？汽车回家线索数据表示购买在不久的将来1-3个月内将逐渐达成交易的汽车的意图，线索趋势可以表示用户需求的变化。据大数据显示，春节假期后，线索数量与假期前相比大幅下降。2月份，线索数量环比下降16.2%，同比下降33.2%一方面，线索的下降受到二月份传统淡季的影响，一些需求波动是正常的市场变化。另一方面，由于这种流行病的影响，消费者被孤立在家里，在驾驶测试和汽车预订方面受到限制，这迫使一些用户推迟了他们的发布。导致目前需求下降的季节性因素和旅行限制是短期因素，随着时间的推移和防疫工作的解除，这些因素将会消失。从短期来看，线索数量的减少与其说是需求的减少，不如说是需求的延迟。总体汽车购买需求主要与宏观经济发展趋势有关。疫情引发的经济波动将影响部分人群的收入，从而在一定程度上降低这部分消费者的消费需求。从长远来看，宏观经济仍将回到正常运行轨道，因此汽车需求在经历短期冲击后将逐步进入正常状态。中国对汽车的总体需求仍然很大，我们应该充满信心。
根据以上分析，目前汽车零售量的大幅下降并不代表需求的大幅下降，而是部分消费者防疫站的减少或推迟购车，从而抑制了需求的转变。根据权威防疫专家的预测，疫情将于4月底结束。根据这一预测，考虑到防疫期仍在3月和4月，但疫情正在逐步好转，3月和4月市场可能会略有回升，5月疫情结束后市场将大幅反弹。目前，零售业的低迷将进一步向上传导，影响汽车公司的销售。目前，经销商的整体工作回报率仍然不高，商店客流量的下降也使得经销商很难达成新车或售后交易，导致现金流、库存、月度评估等危机。一方面，在管理和库存的巨大压力下，经销商积极减少汽车订单；另一方面，大多数汽车公司也取消每月评估，以减少渠道压力。此外，恢复工作的延误和备件的短缺也限制了汽车公司的生产能力，从而影响了一些产品的供应。因此，汽车公司的销量在短期内将继续低迷。根据中国汽车工业协会的预测，2月份乘用车的生产和销售不到30万辆，同比下降80%以上。从1月到2月，乘用车的累计产量和销量将同比下降约45%3月以后，在终端消费反弹的推动下，汽车公司的销量将逐渐回升。
疫情下的个人防护意识刺激了更多的购车需求。疫情的发生使人们更加重视个人健康保护。因此，突发疫情也成为一些用户买车的诱发因素。根据调查，在对之前没有购车计划的用户进行分析后，发现“驾驶以减少感染机会”和“家庭出行安全需求”是加强私家车购买的主要因素。这意味着流行病的爆发隐藏了购车的机会。与公共交通工具相比，私家车由于其更安全的出行特性，刺激了一些用户增强购车意愿或增加对汽车的需求。汽车公司应该根据家庭旅行的需要，关注没有汽车的首次购买者和额外购买者的需求。通过对健康自驾旅行和安全家庭旅行的营销卖点进行有效的引导，他们可以获得更多的市场机会，还可以通过深入探索自己的基本用户的需求，促进基本用户的额外购买。
2。这种流行病在不同地区的影响有什么不同？经济发达、消费潜力大的省份需求韧性更强。由于疫情的影响不同，不同地区的消费水平不同，不同省份的用户对汽车的购买需求也存在一定的差异。线索份额高于平均水平、连锁整体市场增长率高于平均水平、需求大、波动小的省份，是当前企业需要率先推进营销投资和促销的领域。其中，广东、北京、上海等经济发达的省市人口相对较多，居民收入水平较高。同时，限购政策也导致需求更加稳定。因此，这些省份的需求滞后程度优于整体市场水平。然而，四川和湖南等省份今年的市场份额明显增加，汽车消费潜力巨大，需求受到的限制较少。此外，这两个省的线索数量有所增加。受疫情轻微影响，辽宁和吉林市场需求略有增加。此外，福建、天津等省的需求波动也相对较小，与上月相比略有下降。然而，由于湖北省疫情严重，线索率环比下降44.7%。由于正常生活和商业节奏的中断，需求的恢复将需要比其他省份更长的时间。
企业应根据不同省份的差异制定营销和促销策略例如，对于需求量大、下降幅度小的地区，应加大终端销售力度，以避免在需求转换期间用户流失。一方面，应引导用户在线看车，通过在线或电话沟通尽可能了解自己的需求，详细介绍产品的卖点，或提供有竞争力的附加服务或套餐服务，以增强用户的购买意愿；另一方面，做好商场消毒防疫工作，消除用户到达商场时的安全隐患。如果用户不想去商店试驾，他们可以通过上门试驾和上门服务来促销。对于需求规模大、下滑幅度大的地区，应加强网络营销，因为当前消费者行为减少，网络营销的重要性更加突出。一方面，可以根据用户的特点，通过数字工具进行精准营销，提高营销的转化效果；另一方面，结合当前的流行情况和用户心理，制定更合适的促销策略，如为当前收入损失的消费者提供更优惠的金融产品或更具成本效益的终端价格，以吸引消费者购车。大数据显示，从副城市层面来看，一线城市的线索份额在1月和2月显著上升，而二线、三线和四线城市的线索份额均有不同程度的下降，五线以下城市略有上升。由于一线城市经济基础较好，消费者消费能力较高，人口密度高，人口流动性大，相对较高的疫情防控风险进一步刺激了私家车的消费力，一线城市购车需求受影响较小。企业可以根据限制城市家庭和非限制城市一线购买用户的安全出行需求，重点增加购买用户，加强这些用户的需求转化在
一线城市中，北京、上海、成都、广州等城市拥有较高的线索份额，而线索链增长率优于整体市场水平。从需求方面来看，这些城市的消费受疫情影响较小。二线城市线索占比下降，主要是因为武汉等疫情风险较高的城市线索增速下降，但沈阳、东莞、佛山、长春、长沙等城市线索占比波动较小，需求相对稳定。此外，由于三级以下城市和高级城市消费者的消费能力存在差距，企业可以通过适当的促销策略或高性价比的金融产品来加强市场渗透。3.这种流行病如何影响不同的品牌？好的产品和好的服务永远是王，好的产品永远是汽车市场上的稀缺商品，好的服务是汽车购买过程中的有力辅助。调查发现，疫情对用户品牌选择的影响较弱，性价比高的产品始终是消费者的首选。81%的用户认为产品足以满足用户的需求是选择型号的主要因素，其次是对用户完美细致的服务和周到的考虑。在
疫情背景下，向疫区捐赠款物、支持“防疫”是提高企业声誉的有效途径，但不是直接转化为消费订单的主要驱动因素。汽车消费作为一种大量的消费，即使在流行的背景下，仍然充满了合理性。企业需要在产品和服务能力方面做出更多努力。奢侈品牌的份额一直在上升，而不是下降。消费升级趋势保持不变。根据汽车家居的大数据，与今年1月相比，中国品牌的份额在2月份有所下降。主流外国品牌的份额与上月持平，而奢侈品牌的份额上升了1.4个百分点。目前，在50%以上用户是新购买的市场中，消费升级需求受疫情影响相对较小。经济发展和资产增值催生了一大批高收入人群，他们的消费意愿暂时没有受到很大影响，整体消费韧性相对较强。由于这一流行病将刺激更多的首次购买需求，大多数中国品牌的目标用户将首次购买，因此应该利用这一机会挖掘更多的市场机会。此外，在国外主流品牌中，东风公司的生产基地由于其在武汉的大规模分销将受到比其他品牌更大的影响，而热销产品的短缺也将影响市场需求的释放。然而，随着工厂陆续恢复运营，各种品牌的供应问题有望逐步缓解。
4。流行病对销售渠道有什么影响？这种流行病可能成为经销商转型的催化剂。据汽车之家统计，2月份集团下属经销商获得的线索份额较上月略有上升，增幅为0.3个百分点，至50.1%，百强集团整体份额也略有上升。集团化公司具有较强的融资能力和更多的资源积累，有利于在不利环境下进一步增强竞争优势。在10大经销商集团中，上海永达和贵州童渊在2月份增持了股票，而广汇、恒信、京华郭蓉和中国郑桐则小幅下跌。此外，根据从单个商店获得的线索，北京郭蓉快车在收集顾客方面更有效率。
中国豪华车近70%的销售领先优势来自主流外国品牌，而领先优势份额的小幅下降也主要受到上汽大众和东风日产等品牌领先优势下降的影响目前，由于零售端销售业绩不佳，经销商现金流紧张，经营压力大，汽车企业应适当调整短期经营目标，减轻渠道压力，并在营销和财务政策上提供必要的支持，帮助经销商度过难关。经销商自身也应进行压力测试，合理评估经营风险，并根据现金流及时调整融资计划，以避免资金链断裂的风险。然而，中国汽车经销商的市场集中度与国外发达国家相比仍有差距。总经销商集团应利用危机，积极转型，增强网络营销能力和数字化管理能力，进一步提升市场竞争力。
5。这种流行病的潜在机会是什么？空气净化受到青睐，用户愿意为这项功能支付不到3000元的费用。这种流行病持续到今天，影响了人们在全国各地的旅行，但也加强了健康和卫生意识。在媒体的广泛宣传下，人们主动减少外出，戴口罩，勤洗手，勤消毒。对于关心汽车的用户来说，在流行病的情况下，汽车空气净化系统和汽车消毒的功能更有吸引力。调查数据显示，在疫情影响下，“车内空气净化系统”是用户较为重视的汽车功能，占近70%，但方向盘、座椅和座垫的消毒功能并未得到用户的重视。
为应对疫情，许多汽车公司还推出了过滤效果更好的空调滤芯来净化车内空气。汽车配置和功能的增加也意味着更多的资本投资。84%的调查用户愿意为“空气净化系统，杀毒”功能付费，但消费预期低于3000元，占17%的用户容忍3000元以上目前，沃尔沃S60、比亚迪唐等车型都配备了车载空气净化系统，吉利汽车也宣布将很快推出符合N95面罩等级标准的车载净化系统。
智能营销的潜在机会增加，用户的网上看车热情近期没有下降，疫情带来网上看车热趋势据大数据显示，截至2月27日，已有1.5万多家经销商开通了汽车家居智能展厅服务，覆盖80多个品牌渠道。在流行期间，访问汽车家居智能展厅的用户数量呈爆炸式增长，节后日平均紫外线是节前的5倍，而春节前后一周，汽车家居智能展厅的线索数量是普通客户聚集渠道的8.9倍，用户在线看车的热情保持不变。以虚拟现实/现实看车为特征的智能营销比传统看车方式更有经验，具有很强的互动性，有利于经销商提高客户收集效率，缩短交易时间。
此外，根据汽车之家的数据，节后前往排名前10位的省份和城市的人数平均增加了5倍以上。与此同时，春节过后，80%以上城市的智能展厅参观人数增加了4倍多。在十大省份中，河南、广东、山东等省份对网上看车的热情较高。在十大城市中，北京、郑州和广州的用户对网上看车更感兴趣。企业应根据不同地区人群的购买偏好和对网上看车接受度的差异制定促销策略，以吸引用户看车，优化人工在线问答和服务标准，引导演讲技巧，与用户产生强有力的互动，提高网上营销的客户收集效率和转化效果。
积极开展网上营销，帮助经销商与目标用户保持沟通，促进需求转化，帮助部分急需购车的用户尽快达成交易，同时让因疫情而推迟购车的用户在疫情后成功转换成交易，从而在即将到来的市场大潮中顺利挽回损失。金融服务更具吸引力，门到门服务更受欢迎。根据汽车之家的调查数据，购车者对疫情下完善的汽车金融服务有很高的认可度。72%的用户认为“透明优惠的金融产品”具有吸引力，这无疑是缓解疫情下用户经济压力的“及时雨”。此外，用户还欢迎“试驾、签约、取车等”的上门服务，这有助于缓解购车过程中的健康和安全压力。疫情爆发后，许多经销商为有安全顾虑的用户提供了一系列上门服务，旨在销售和维护汽车。此次疫情很可能成为已经面临转型的企业全面提升服务的催化剂。在
疫情爆发后，虽然用户购车需求在短期内受到抑制，但购车机会仍然较多。为了在流行期间减少损失，并在流行后的小型汽车购买热潮中赢得更多用户，汽车公司和经销商应注意引导用户参与网上看车和购车，并提供增值服务和更具吸引力的金融产品，让用户感到更放心。只有在疫情期间尽可能多地锁定用户的购买决策，才能在疫情结束后迅速完成交易。全文摘要:新一轮的皇冠肺炎疫情对汽车消费产生了巨大的冲击。自1月底疫情爆发以来，对1月份市场的负面影响相对有限，但2月份疫情对汽车行业的影响逐渐显现。随着蝴蝶效应在整个汽车产业链中逐渐发酵，这一流行病的负面影响将持续一段时间。从需求方面来看，短期内用户的购车需求受到一定程度的抑制，但抑制程度明显好于目前的交易情况。因此，随着疫情的有效缓解，目前的零售低迷状况将逐步改善，受抑制的用户需求将逐步释放。在短期的痛苦和压力下，要想在市场上站稳脚跟，就必须注重资源的协调，有针对性地加强数字和网络营销能力，从而降低成本，提高效率。在疫情背景下，汽车消费市场挑战与机遇并存。无论在流行期间还是正常时期，消费者对汽车产品的需求都不会被消除。汽车公司应该用优秀的产品和更个性化的服务来争取更多的消费者认可。
手机网站
