——1——“天价龟速”英国高速铁路终于要建成了2020年2月11日，英国首相鲍里斯·约翰逊正式宣布，连接伦敦和英国中部和北部的高速2号线(HS2)项目将重新启动。值得注意的是，尽管这条线路被称为英国的高速铁路线2，但它是连接英国主要城市的第一条高速铁路线。目前，英国唯一的高铁线路是连接伦敦和巴黎的欧洲之星，即所谓的英国高铁1号线，由英国和法国共同修建。目前，英国主要城市之间没有高速铁路连接。——3——英国高铁2号线(HS2)全长531公里，由三部分组成，即伦敦至伯明翰段；伯明翰-曼彻斯特区；伯明翰-利兹区——4——英国高铁建设的最新预算是1060亿英镑，约合9540亿元人民币，每公里建设成本为2亿英镑。就时间而言，连接伦敦和伯明翰的一期工程将于2033年开工，全线预计于2040年开工——5——英国的高速铁路设计时速为250英里(402.3公里)，建成后预计平均每天运送30万名乘客。HS2建成后，从伦敦到伯明翰的旅行时间将从目前的82分钟减少到45分钟，而从伦敦到曼彻斯特的旅行时间也将减少到一个小时。鲍里斯·约翰逊去年7月就任总理后，立即下令对高铁2号线项目进行全面审查，并研究其可行性。经过复查，高铁2号线的建设成本从最初的560亿英镑大幅增加到了最近的1060亿英镑。——7——但即使成本大幅增加，鲍里斯也批准了这条有争议的高铁线路，并将任命一名内阁官员负责高铁项目。
根据总理的计划，整个高铁项目将立即启动。该项目的第一阶段将于今年4月开始，主要是从伦敦到伯明翰全长约160公里的第一阶段开始，力争到2033年完成。
连接伯明翰、曼彻斯特和利兹的高速铁路第二阶段将作为北部复兴计划的一部分，其细节将在3月11日与新预算一起公布。鲍里斯承认，重启HS2是一个“困难且有争议的决定”，但他也坚持认为，建设高速铁路将为英国所有地区带来繁荣。——10——至于首相的野心，英国高铁项目的反对者认为，该项目将破坏英国农村地区的自然生态环境，尤其是沿途的原始森林植被。其他反对者认为，随着预期成本飙升至1000亿英镑，英国纳税人认为当前成本可能超过收入。他们相信将来会有比新的高速铁路更具成本效益的方案，也许不一定是铁路。相比之下，支持总理的《每日快报》评论说，这是一个“勇敢”的举动，也是鲍里斯政府有史以来最大的赌注。< br>
此外，英国高铁集团也发表了官方声明，对首相的决定表示欢迎——13——英国交通部还认为，该项目将使整条线路的列车载客量增加两倍，并在促进英国经济发展中发挥重要作用。
与此同时，英国政府估计，在修建新的高速铁路期间，将创造数千个就业机会，以刺激英国经济的长期发展。——15-16日英国政府预计将引进中国公司帮助其建设高铁。据《每日电讯报》(2019年5月6日)报道，英国政府此前曾鼓励中国公司参与英国高铁2号线的建设——17日——据此前报道，英国高铁2号线CEO马克·瑟斯顿飞抵北京，与五家中国国有铁路公司代表举行会谈会后，中国国家发展和改革委员会还表示，已与英国就建设高铁2号线的一系列问题进行了密切讨论。——18日《每日邮报》报道指出，如果这种情况发生，中国将以其丰富的高铁建设经验，非常高效地参与英国最大的基础设施项目。
各国高速铁路总长度排名。中国遥遥领先。据英国媒体去年报道，在英国高铁2号线一期工程和伦敦至伯明翰段的全球竞标中，三个财团最终通过了初选，即:1。由中国广深铁路公司和香港铁路2号组成的财团。由英国第一集团和意大利国有铁路公司组成的财团。由英国维珍集团和法国国家铁路公司-20组成的财团-然而，由于政治和其他因素，英国媒体也有报道称，由港铁和中国铁路总公司组成的财团只能竞标英国高铁2号线的运营，不包括HS2的勘探和设计、基础设施项目、车辆制造和通信信号。为什么英国高铁建设如此缓慢？到过英国的朋友都知道，英国的火车速度慢是出了名的，不仅不守时，而且经常开停，造成严重的延误。英国火车不仅速度慢，而且修理起来也慢。一条新的伦敦铁路线，伊丽莎白线，已经修建了11年，但是它已经被卡在了线路的开口附近。开业时间被一拖再拖。最新的证实是，在2021年之前，坐在传奇女王线上是不可能的作为目前英国最大的交通项目，英国高铁2号线计划建设期长达20年，整个项目时间可能会更长。英国高铁2号线全长531公里，预算1060亿英镑，每公里造价超过2亿英镑(16亿元人民币)，号称是世界上最昂贵的铁路。相比之下，中国的高铁每公里仅花费1.3亿元。英国的高速铁路之所以缓慢而昂贵，其原因简单概括如下:1。在高铁建成之前，考古队首先出场。在高铁2号线修建之前，英国人把这条线变成了英国甚至欧洲历史上最大的考古发掘遗址到目前为止，考古学家已经发掘出史前人类在11000多年前使用的燧石工具，铁器时代的人类居住区，古罗马城镇和高速铁路沿线玫瑰战争中的古战场。此外，200多年前，伦敦高铁的起点尤斯顿是英国最大的公共墓地，高铁2号线的建设预计会惊扰6万多具尸体。根据英国法律，家庭成员在穿过墓地后必须先得到通知，然后再一个接一个地安排搬迁和重新安葬。如果你在老教堂附近遇到一座古墓，它也会涉及到文物保护。
2。英国拥有世界上最严格的建筑示范和审批程序。例如，在计划宣布之前，将咨询55，000人。要解决咨询中提出的问题，我们必须逐一找到解决办法。早在2010年，英国就宣布了从伦敦到伯明翰的具体路线，但经过多次讨论和修改，直到2013年才提交议会审议。2016年3月，议会最终投票通过。然而，在那之后，英国又等了一年，直到2017年初才获得上议院的批准和女王的御准。3.沿线居民抗议说，绝大多数英国人对高铁2号线的看法如下:拥有便捷的交通是可以的，但你不能在我的后院建造它。(不在我的后院，简称为“邻避”)高速铁路的反对者称自己为“邻避”，称他们完全理解高速铁路的经济效益。他们只是抗议火车经过他们自己的门前台阶。此外，考虑到英国土地的私有制，以及英国的强制拆迁通常只给予高于市场价格10%的补偿，大多数居民不愿搬走，拆迁工作陷入了极大的麻烦。然而，英国高速铁路最终将开始建设，但要到2040年伦敦和伯明翰于2033年通车后才能完工，我觉得这个项目还远远没有完成。从投资的角度来看，考虑到从伦敦到伯明翰的第一期工程也要到2033年才能完工，甚至一些专家估计至少要到2036年才能完工，我个人认为，在现阶段没有必要将这一收益押在英国高铁沿线的房地产投资上。
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