重庆日报客户端消息,从今年1月1日起,国道省级收费站被取消,取而代之的是虚拟收费站,司机通过省级收费站不必“踩刹车”从1月18日到23日,重庆的高速公路将会出现自驾车和返程交通的高峰,一些高速公路的交通量是平时的7到10倍。
高速公路的交通状况如何,省收费站是否像往年一样排着长队等待交通?过去几天,重庆日报的记者进行了调查。
省级边界收费站
拥堵正在成为历史
1年1月18日中午,重庆日报记者在G69白胤高速公路南(川)路(真)段省级边界站(取消)看到车辆在没有拥堵的情况下飞驰而过
南路重庆段将于2017年通车。由于路况良好,距离较近,用于G65宝茂高速公路重庆至湖南段运输的车辆也被改道至南路高速公路。南道高速公路已成为渝东南春运交通量最大的高速公路之一。车辆主要来自贵州、广西、广东等地。
“前几年,开车回四川要经过这座今年完全畅通的城市几公里。””一名从广东路过的司机说道
市交通运输综合行政执法总队公路第三支队第一大队表示,前些年当车辆从贵州进入重庆边境时,司机不得不“刹车两脚”:贵州省边境“刹车一脚”,缴纳贵州段通行费;重庆需要获得“一站式”重庆段通行证
是支付和收卡的“两足刹车”,可能只需要一到两分钟甚至更短的时间。然而,在春季交通高峰期,道路容易形成“哑铃”交通瓶颈,造成收费站几公里的拥堵。沪渝高速公路石柱冷水收费站
G50曾是湖北至重庆的第一个收费站。这也是湖北进入重庆的重要渠道从春节开始到1月20日,每天流入重庆的交通流量大约是平时的7倍,但是收费站仍然畅通无阻
"收费站已经拆除,省内路段前几年没有长达23公里的拥堵。”高速公路的第四支队和第五大队说道重庆高速公路集团
表示,省级收费站的拥堵正在成为历史。在收费站退出之前,高速公路省际边界的收费站往往成为封锁点。车站撤除后,目前重庆所有高速公路的省级边界通道基本畅通。
”没有拥堵,并不意味着车辆数量有所减少,而是今年有所增加“重庆高速公路集团表示,从春节开始到1月18日,我市高速公路的交通量比2019年同期增长了8.62%其中,跨省交通占总交通量的30%以上,车辆数量比2019年同期增长10.79%
高速公路
入口称重检测出口速度的争议也将导致拥堵
重庆日报记者在采访中发现,随着省级边境收费站封锁点的取消,高速公路上出现了新的拥堵点例如南道高速公路
,从南道高速公路和渝湘段进入的车辆直接进入重庆,在渝湘段南川大别互通处汇合,由四车道变为两车道,形成一个新的闭塞点在最近几天交通高峰期,这段路已经拥堵了一两公里。
和G42沪成高速公路重庆段,目前交通量几乎是平时的10倍。巫山服务区、奉节至奎门等路段出现新的封锁点。
拥堵时间是衡量高速公路交通状况的核心指标重庆高速公路集团
数据显示,1月10日至19日,重庆高速公路交通拥堵总量约为237起拥堵加剧的路段主要集中在城市周边道路、三环路和市内放射状道路。然而,省际通道(非省级收费站)的拥堵数量显著减少。例如,G65宝茂高速公路,与去年春节相比,交通堵塞次数减少了10次。G93成渝高速公路拥堵次数减少6次,G75蓝海高速公路拥堵次数减少1次
"省级边境站取消后,并非所有道路畅通,部分收费站仍存在拥堵现象。重庆高速公路集团表示,原因有四:一是货车入口线称重测试结果第二是司机和工作人员之间因交通流量问题而产生的纠纷。第三,由于收费人员检查运输新鲜农产品的车辆,很容易造成出口车道堵塞。第四,在繁忙时间,非电子交通工具太多,没有足够的人工车道。
针对新的封锁点,高速公路第三支队第一旅表示,南道高速公路进入重庆的第一服务区已设立交通安全服务站,开展车辆检查,提供便利服务。同时,救援车辆和拖车将驻扎在事故多发路段,人员将首次增加巡逻以处理事故等。另一方面,高速公路第四支队和第五旅启动了春运服务计划,并加大努力确保运输顺畅。
在
车主的顺畅通行背后仍然存在着对收费等问题的疑虑
尽管省级收费站道路畅通无阻,重庆日报记者在采访中发现,车主仍然对ETC车辆的收费增加有所怀疑,收费站系统下次也不显示金额等问题。
1的主人说:“我不知道我花了多少钱去高速旅行。我不知道,直到两三天后我收到一条扣款短信。这不科学。”
的一些业主报告说,在车站被撤销后通行费增加了。一名网民说:重庆万州分水至孙嘉高速公路的收费过去是10元,现在已经上升到11元针对
,重庆高速集团表示,该系统目前处于打磨阶段,正在加强现场技术支持,并及时反馈给相关部门,加强解决方案沟通。目前,收费金额前后变化的主要原因是收费方式、收费标准和收费规则等变化的叠加。
取消省界站前的收费。采用收费规则,即“三七五、二八、五元一、五元少五”取消省边防站后的收费舍入规则,ETC车辆将根据门框准确收费。非ETC车辆出口收费时,金额“四舍五入到最接近的元,但少于1元的,按1元收费”虽然收费前后各路段的收费略有不同,但总的来说,准确收取人民币更为公平,用户的总收费成本也没有变化。
据报道,ETC车辆分段按门框收费,重庆ETC发行人严格执行“一票、分段收费、综合扣款”的原则如扣款费时,发行人原则上在收到下一个离站车辆信息后,将扣款合并并推送相关信息。如果车辆通过第二天的零点,推送的信息将结合从先前零点到先前零点的通过记录和扣除信息。然而,重庆发布的ETC用户目前在推送费用扣除信息方面可能仍有延迟。
同时,收费站取消后,高速公路将实行分段精确收费,ETC车辆通行费的计算和扣除将在沿途的门框处完成,收费站出口不再承担扣除功能,因此不再显示通行费金额。目前,交通运输部正在组织解决关键技术问题,力争在3月底前解决。重庆高速公路集团建议重庆发行的ETC车主绑定“重庆高速公路ETC”微信公众号,查询车辆账户扣款详情
增加MTC车道和收费进站称重系统
快递集团对退站引起的拥堵和收费问题的回复
重庆快递集团对退站后车主反映的高速公路收费引起的各种问题的回复
鉴于交通流量急剧增加,为了尽最大努力避免下一个收费站拥堵,自春节以来,重庆路网新增近150条半自助车道和混合车道大流量收费站的所有空闲车道均转换为地铁车道,所有车道全天24小时开放。整个道路网配备了近600名专职美容师。
因货车入口称重测试导致车道拥堵,近日北碚南收费站、机场东收费站、杨光收费站新的入口称重系统已经运行安排专职疏导人员提前引导空车和小型货车直接进入混合车道,收费员操作空车钥匙刷卡放行。重庆高速公路集团
表示,随着系统的不断完善,目前车道收费争议不大。在早期,该集团通常会启用最短路径的最低费率收费。对于省际车辆通行费异常,在短时间内无法清楚了解省级交通状况的,首先只收取城市公路通行费,其次是背景调查和证据收集
对运输新鲜农产品的车辆。目前,重庆绿色通道车辆通过简化检查或取消检查流程,将路网检查时间从4分钟缩短至平均30秒。对于必须检查的绿色交通,将被引导到广场外进行检查。同时,重庆高速公路集团建议非ETC业主尽快办理ETC,以避免春运高峰期堵塞人工车道。卡车司机应提前称重以避免超限,从而避免因超限而无法上路造成拥堵。
此外,ETC车主还建议相关部门协调开发全国范围的费率查询系统,以解决用户成本问题
重庆日报记者杨秦永