5g网络网络的安全_ 5G网络帮你探路 哈曼利用C-V2X技术提升行驶安全

5g网络网络的安全

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系列/詹姆

汽车用品1月10日消息,据国外媒体FutureCar报道,近日在拉斯维加斯国际消费电子展上,哈曼表示希望5G技术将来能应用于汽车,并通过C-V2X技术,与路上的其他汽车进行网络通讯,提前预测路况,提高驾驶安全性

在此次消费电子展上,哈曼并没有真正发布一款基于5G的C-V2X器件,但这项技术的应用前景非常广阔。哈曼目前为许多汽车公司提供汽车电子元件供应商,也是三星的子公司哈曼在汽车电子零件制造和通信领域有很大优势。

1。哈曼希望在船上实现5G,并充分发挥C-V2X技术

哈曼希望在使用互联网时使用C-V2X技术与其他网络设备和其他车辆通信。通过车与车之间的交流,后面的车辆可以提前预测前方的路况,方便驾驶员提前采取措施。哈曼说,如果行人和骑自行车的人听不见或看不见迎面驶来的汽车,他们也可以通过手机或其他设备收到警告,这对残疾人非常友好。目前,驾驶辅助系统通常依靠摄像机和雷达来探测行人和骑自行车的人哈曼表示,在驾驶过程中,摄像机和雷达经常会有一些盲区,而C-V2X技术可以解决盲区的问题,比如提前检测拐角处的障碍物。哈曼还没有宣布C-V2X的其他功能,也没有宣布上市时间表,但其他功能将来可以基于这一技术进行扩展。

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▲行人检测系统示意图

目前,汽车上使用的大多数行人检测系统都采用雷达和摄像机相结合的技术。这项技术已经开发多年,成本相对较低。然而,2019年,美国汽车协会对这种类型的行人检测系统进行了测试。测试结果表明,行人检测系统在夜间的错误率较高,因为行人检测系统在夜间会导致更多的行人死亡。

2。其他制造商对C-V2X

也非常乐观。除了哈曼,其他汽车制造商也宣布,他们将在未来携带碳V2X技术。在上一次国际消费电子展上,福特表示,将于2022年在美国销售的汽车和卡车将配备C-V2X技术。福特还承认,由于车内硬件来自不同的供应商,所以C-V2X与其他车内硬件兼容仍有许多困难。由于种种困难,碳V2X技术目前难以广泛应用。

,然而,高通公司在今年的CES上表示,其新的自动驾驶仪平台包括C-V2X功能后来,宝马宣布未来宝马汽车将与5G网络兼容。奥迪目前能够在汽车和交通灯之间通信,这不需要使用5G网络。通过汽车和信号灯之间的通信,司机可以知道灯什么时候会变。然而,奥迪的功能只在一些城市可用,也有一些错误。

结论:C-V2X非常流行,还有很长的路要走

目前,5G网络的基础设施仍在建设中。只有当5G网络覆盖足够大时,C-V2X才能发挥作用。但这只是开始。

C-V2X需要与车内其他设备兼容,这将是一个复杂的过程,需要各零部件制造商的深入合作。此外,C-V2X还需要与其他车辆连接,因此也有大量其他车辆配备了C-V2X。从这个角度来看,要体验完美的碳V2X需要很长时间。

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