中国2019品牌前十_ 2019年各车企召回654万辆车，近两成是宝马，有你的吗？

年初，新经客户整理了国家市场监督总局缺陷产品管理中心(以下称“国家缺陷产品管理中心”)的数据，2019年，国内外各车企向国家市场监督总局申报了召回车辆6539512辆。 按品牌分，宝马召回最多，约118万台，占18%。

宝马在召回排行榜上名列前茅

根据国家缺陷产品管理中心的数据，中新经纬客户整理召回车辆前10位，宝马以1179354辆排名第一。 在近118万辆车中，大部分是进口宝马车和国产华晨宝马车，还有少量宝马摩托车，公司是宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司。

从召回问题看，主要涉及气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃料箱、前部配电箱等部件，车内人员受伤、车辆起火、燃料泄漏的风险较大。 其中气囊的问题是，安装了高田公司生产的没有干燥剂的硝酸铵气体发生器，气囊展开时气体发生器异常破损，碎片飞出，有可能伤害车内的人。 宝马在这个问题上被召回的车辆最多，超过了36万辆。

另外，宝马因燃料泄漏问题召回的车辆也超过了30万辆。 据国家缺陷产品管理中心介绍，华晨宝马汽车有限公司已向国家市场监管总局备案召回计划，召回312281万辆华晨宝马汽车。 此次召回范围内的车辆，由于燃料箱制造工艺变动和设计容错性不足，使用一段时间后燃料箱上部的加工口罩破裂，车辆充满燃料时发生燃料泄漏，存在安全隐患。

值得注意的是，除宝马外，还有一辆大奔驰召回过“漏油车”。 召回数排名前10位的奔驰品牌召回车辆数达到百万级，为1010410辆。 根据国家缺陷产品管理中心2019年12月17日报道，梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限公司申报进口GLE SUV汽车29辆召回，此次召回范围内的部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的供油管可能存在焊接技术缺陷，供油管与燃油箱的接触 极端情况下，如果燃料的渗出位置存在外部的火源，可能会起火。

其实，2019年4月奔驰曾陷入“漏油门”。 当时，西安老板购车后，发现车辆漏油，奔驰4S店维权坐在红奔驰展示车的发动机罩上，备受瞩目。 之后，监督介入，全面调查了“征收金融服务费”等违法行为的嫌疑，银保监部也调查了梅赛德斯奔驰汽车金融有限公司是否存在因经销商的违反而征收金融服务费的问题。

高田问题气球频繁出现

另外，中新经纬客户整理的结果，各汽车企业召回的原因中高田问题气球频繁出现。 根据资料，高田问题气囊是指使日本高田集团供给的金属碎片破裂的气囊。 据公开报道，高田问题气球在世界上有数百人死亡。

据中新经纬客户统计，上述高田问题气球与丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十多个汽车品牌有关。 在上述汽车品牌中，召回车辆数“top 3”为丰田( 625699台)、福特( 547876台)、宝马( 360001台)。

根据国家缺陷产品管理中心的数据，丰田汽车(中国)投资有限公司从2019年1月开始记录受高田问题气囊影响的车辆召回。 还包括丰田花冠和丰田集团旗下的汽车品牌雷克萨斯的车型。

之后，天津一汽丰田汽车有限公司陆续召回丰田花冠EX、卡罗拉、威奇等车种，仅花冠EX车种就有46万台以上的高田问题气球。 就解决方案，丰田汽车(中国)投资有限公司和天津一汽丰田汽车有限公司表示，将免费更换其他厂家为相关召回对象车辆生产的副驾驶座气囊气体发生器，以消除安全问题。

中新经纬客户关注到，受高田问题气囊影响的不仅是传统的汽车企业，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。 国家市场监管总局缺陷产品管理中心2019年1月18日报道，特斯拉汽车(北京)有限公司召回14123辆进口s型汽车，召回的原因是高田集团的问题气球，特斯拉提出了免费更换改良后的副驾驶座气囊的解决方案。

新能源汽车的电池问题备受关注

特斯拉的资料图有一个新的背景

另外，不仅是高田问题的气囊的影响，特斯拉也存在着电池的问题。 例如2019年4月，特斯拉在上海发生了自燃事件，之后特斯拉通过深入调查蓄电池、软件、制造数据和车辆的历史数据，没有发现系统的缺陷，此事故初步判断为是车辆前部的单一蓄电池模块故障引起的 新能源汽车自燃的不仅仅是特斯拉。 国家市场监督总局数据显示，2018年新能源汽车起火事件发生40馀起，33款车型相关的12.14万辆缺陷车辆被召回。

国家缺陷产品管理中心的数据显示，2019年特斯拉还没有因电池问题在中国召回车辆，其他新能源汽车企业正在因电池问题申报召回车辆。 例如，上海蔚来汽车有限公司于2019年6月召回了11000埃-埃-埃-埃-埃-埃- 6这两项，都是因为车辆的电池组有着起火的风险。

前天( 2019年12月30日)，商务部发布了《中国汽车贸易高质量发展报告》。 报告显示，新能源汽车逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域，今后几年中国新能源汽车出口将成为维持快速增长、带动汽车出口的新兴力量。

那么，新能源汽车发展过程中产生的问题该如何解决呢？ 2019年3月，国家市场监督管理总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，得知生产者生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生交通冲突、火灾等相关事故，立即组织调查分析，并向市场监督管理总局报告调查分析结果 2019年6月，工信部向各新能源汽车生产企业发出通知，要求调查新能源汽车安全隐患。

2019年11月，工信部就新能源汽车动力电池产品质量安全问题咨询江苏智航新能源有限公司，要求公司重新调查销售产品，对产品质量问题逐一提出解决措施，优化研发生产检测售后服务等各环节的系统整理。 据报道，这是工信部首次咨询功率电池企业。

工信部装备工业司副部长罗俊杰表示，新能源汽车安全事故的原因是多方面的，新能源汽车还处于发展的初期阶段，仅从车辆本身的原因来看，企业对新能源汽车，特别是动力电池等安全的认识仍在深化，前期一些产品的验证还不够完善

据报道，国家缺陷产品管理中心的贺兴部主任介绍，新版汽车三包政策正在加紧修订，主要对新能源汽车、退货车的条件、处罚额等进行调整。 新能源汽车的电力蓄电池和电动机有望与发动机和变速器并列安装在家用汽车的主要系统中，这两个部件发生故障，同样可以享受免费更换组件。

2019年各汽车企业车辆召回情况统计表:

(中新经纬APP )