今天北京市地铁_ 北京市地铁公交“一码通乘”有望年底实现

9月1日，一名市民利用北京巴士APP开始上车服务。 (吴镝/图)

从9月1日开始，北京巴士集团拥有近千条路线，2万多辆巴士支持乘车。 上周六，地铁全面开通了非现金支付。 这意味着北京公共交通已全面进入刷子时代。 刷子乘车方便，但是多个刷子乘车软件是如何整合的？ 非现金支付方式如何确保渠道？ 老年人的乘客权益如何得到保障？记者对市民的关心进行了采访。

年底APP将可以通过公共汽车地铁

从9月1日开始，很多市民的手机上还增加了另一个乘车软件“北京巴士APP”，使用该软件，巴士组近千条路线，可以乘坐2万多辆巴士。 记者体验乘车时，刷子流畅方便，使用APP不仅可以查找公共汽车站和位置，还可以显示附近的车站和路线。 市民可以根据需要选择合适的公共汽车或地铁。

为了满足印刷代码和卡片的乘客的需求，巴士集团开发了巴士(北京)科技株式会社，开发出了既能印刷代码又能印刷卡片的“二一体型”机器。 新机的外观有红色和黑色两种颜色，上面是画笔区域，下面是卡区域，中间是液晶显示器，显示上车路线、现在的网站和扣除费等信息。 乘客上车时，上车的二维码与画笔区域对齐，成功后，屏幕上显示“画笔代码成功”，并显示消息。

“要转乘公共汽车和地铁，必须更换不同的软件。 有时混乱的话就会搞错”市民刘先生说想要支援所有公共交通工具上车的软件。 目前，北京公共交通运输支付路线分散，使用北京巴士APP可以乘坐巴士，使用亿通APP可以乘坐地铁。 使用电子漫画可以“刷”地铁和巴士，但手机需要NFC功能。

据记者透露，北京许多公共交通企业正在推进二维条码通印地铁客车功能。 启发巴士总经理许维强对记者说，利用北京巴士APP进行了乘坐巴士和地铁的共同测试，技术方案已经确定，但是实施过程中存在难点，预计今年年底前可以利用北京巴士APP技术乘坐地铁。 北京市轨道交通指挥中心负责人表示，截止到年底，将支持亿通APP乘坐包括市内路线和郊外路线在内的巴士。

“双离线”的刷子代码不怕信号差

与现金支付相比，移动支付最可怕的是手机没有接上网，电话没有用完。 启发巴士最高技术专家殷悦，北京巴士应用程序乘车支持“双离线”模式，乘客手机和巴士卡机无信号时，可以离线完成卡乘车，信号恢复时支付延迟费用，不影响用户乘车

下车后忘记印刷代码也没关系。 “北京巴士”APP提供了课程追加登记功能，乘客可以收到提示追加登记的简短信息，立即追加登记，避免因支付全部课程费用而造成的经济损失。 对于需要支付证书的客户，APP也支持发行电子发票。

据北京轨道交通指挥中心介绍，轨道交通全面开通非现金支付后，乘客不仅可以扫描支付票据服务设备生成的二维码，还可以根据检票设备的扫描区实现“扫描”支付。 由于该功能依赖于轨道交通专用网络，因此可以在手机信号不良时支持乘客用非现金支付。

调节音量使老年乘客更加方便

移动支付，刷车，这些新技术似乎有点远离老年人。 流动支付时代，老年乘客的权益是如何保障的？ 不久前，据报道，公共汽车更新卡机后，老年卡的提示声变小，原来洪亮的提示声变成了“小声说话”，给很多老人带来了不便。

“受到反馈，我们花了一周时间调整了所有卡机，统一增大了卡的提示音量”许维强表示，现在所有新卡机的提示音都达到了正常的音量。 另外，为了让老年乘客更容易看到票等信息，卡机显示器上显示的车站名称和票等信息的大小比以往要大。

在老年乘客中，身体状况不佳，特别是遭遇寒冷和炎热，在站台等公共汽车很困难。 怎样减少他们的等待时间？ 许维强表示，北京巴士APP升级了到达车辆的预报功能，精度达到了95%。 目前，该功能已复盖九成总线，个别旧车仍在升级。 “老年人下楼前，在家让孩子看车什么时候到，计算走路的时间，可以节省等车的时间，”许维强说。

此外，北京巴士APP还可以在线提示巴士满载率，用户打开软件查看地图上车辆的位置，就可以通过颜色判断车辆满载率。 例如，绿色代表有座位，黄色代表没有座位，红色代表拥挤。 (孙宏阳/文)

(原题:公共交通全面进入刷子时代)